这不仅仅是一项运动，更是一种信仰：铁血达喀尔

达喀尔拉力赛(DAKAR)由泽利·萨宾于1979年创办，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦卓绝的顶级拉力赛。它对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

一项风靡全球并持续30余年之久的运动，这个行列中不乏退役车手、退伍老兵。

本画面被媒体界誉为达喀尔35年以来最经典一幕，2010年达喀尔赛事中由美联社摄影师航拍（SS7赛段，智利车手IQUIQUE）。

作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，达喀尔为全世界所知晓，完美地诠释了越野的真谛——Off Road，远离公路。因此受到全球五亿人以上的热切关注，同时成为无数专业车手或业余参赛者的终极梦想——能够参加并完赛世界顶级的达喀尔。

2009年，由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己；
对于参加的人来说，是一项挑战；对于没参加的人来说，是一个梦想”；
这不仅仅是一项运动，更是一种信仰。
by 泽利·萨宾（已故达喀尔拉力赛创办者）

独家越野拉力大片，来看看这项艰苦卓绝的运动吧，它的美和残酷，相信你会和我一样再次热血涌动。让我们致敬这些在赛道上充满勇气和斗志的车手，以及为他们倾力付出的后援保障团队——这是一场勇士的角逐，这里没有失败者！

达喀尔拉力赛宣传片之 风光篇

2013达喀尔拉力赛宣传片之 赛事篇

‍达喀尔英雄谱‍

马丁·德·柯坦兹（Martine de Cortanze）

出生于法国，第一位参加达喀尔拉力赛的女子车手和女摩托车手，1979年以总成绩第19名完成了第一届达喀尔拉力赛。第一届达喀尔拉力赛并没有分组别，所有的参赛车辆不分级别，共同比赛，造成最终的总排名是由汽车和摩托车混在一起。直到第二届，达喀尔拉力赛才将汽车，摩托车，卡车分别设立组别，分开比赛。

斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）

1965年出生于法国。过去的16年中，6届达喀尔摩托车组冠军、5届汽车组冠军，在两轮和四轮比赛中同时称雄，正所谓将士不辱使命，彼德汉塞尔无愧于“达喀尔先生”称号。UAE、突尼斯、摩洛哥、巴塔……达喀尔拉力史上迄今为止最响亮的名字，11个总冠军史无前例，这个纪录比F1赛坛舒马赫创造的七冠王更难以超越。

塞里尔·德普雷（Cyril Despres）

1974年出生于法国，曾效力于著名的KTM车队。2000年卖掉6000瓶葡萄酒攒钱首次参加达喀尔，取得摩托车组第16名。从2003年开始到2012年。德普雷连续10年登上达喀尔拉力赛摩托车组领奖台，其中冠军5次，亚军4次，季军1次。自2015年开始德普雷转效力于汽车组标致车队。

马克·科马（Marc Coma）

1976年出生于西班牙阿威亚，德普雷的队友、KTM车队另一实力悍将（2013年因伤最终未能参赛）。2014年，科马重返达喀尔赛场，豪夺个人参赛生涯的第五个达喀尔冠军奖杯，同时也为KTM车队连续拿下达喀尔摩托车组第14个胜利。

车手罗丁，领航员刘大地

2003年以个人身份参加达喀尔，这是中国车手首次出现在达喀尔，虽然在该届比赛刚刚进入非洲便退出了，但罗丁在2004年卷土重来并获得了第47名，成为第一位在达喀尔完赛的中国车手。

苏文敏

1978年生，云南。2010年代表金城摩托车队首次参加达喀尔拉力赛，取得总成绩第75名，这是中国摩托车手在达喀尔的首次完赛和最好成绩。

车手周继红，领航员廖岷

周继红：1963年生，云南白族，中共党员。 2012年与领航员廖岷代表云南东方赛车队参加达喀尔越野拉力赛，取得新人组第1名、汽油组第3名、总成绩第18名，曾经创造了当时中国车手征战达喀尔的最好成绩。

车手周勇，领航员舒尔茨

1969年出生于北京，国内最早一批自学成才的赛车手，1995年开始参加赛车运动，曾效力过帕拉丁车队、长城哈弗车队、MINI车队。2015年周勇以汽车组总排名第十三位，刷新了中国车手征战达喀尔最好成绩，也刷新了中国车手连续参赛最多、100%完赛的纪录。

 徐浪  1976.11.11－2008.6.17，浙江。

2005年代表日产帕拉丁车队出征达喀尔汽车拉力赛获达喀尔拉力赛汽车组第44名，2006年出征第28届达喀尔获汽车组第19名。

2008年代表奥丁·锐骐车队参加“穿越东方”汽车马拉松越野赛，6月17日下午在俄罗斯施救赛车时被拖车钩击中头部，不幸身亡。

当年的这张照片，如今可以说是异常珍贵，左起依次为：徐浪，卢宁军，周勇。假如徐浪没有告别这个世界，有可能会是中国成绩最好的拉力赛车手。

胡学军

中国当之无愧的长距离越野拉力赛推动者——郑州日产帕拉丁车队经理、郑州日产奥丁·锐琪车队经理，第一位带领中国厂商队参加达喀尔的领队。上述三位较早投身国际顶级拉力赛的中国车手，均出自胡总的选拔和培养。继郑州日产车队参加达喀尔并实现完赛之后，掀起了中国厂商队的赛事运动营销风潮。本屌丝从未想到过有朝一日竟然能有机会与十年前的偶像胡老师共事一场。

2013年9月，郑州日产重新揭开尘封的战车，由胡老师再次带队出征CGR。

‍相约玫瑰湖‍

达喀尔收车站曾经最令人期待的一幕。

塞内加尔的玫瑰湖是大西洋边一抹温柔的、令人沉醉的粉红，这是湖中嗜盐微生物的杰作。每年12月到次年1月，是它最美的时候，由于阳光和水中的微生物以及矿物质发生化学反应，将湖水变成了盛开的玫瑰，呈现出如同绸缎一般的粉红色。

拉力车队经过几千公里的长途跋涉，横渡地中海，穿越了撒哈拉大沙漠，终于到达了大赛的终点——西非塞内加尔的达喀尔。在佛得角绵绵沙丘的另一边，奇异的小生物产生了玫瑰湖绮丽的颜色、浪漫的情调。当达喀尔告别了撒哈拉，玫瑰湖则退为一抹温柔的追忆。