试驾报告：老司机为您点评幽客UK400复古街车

幽客UK400是一款复古街车，由一家位于广东江门的名为鸿雅科技有限公司生产，目前分为两个版本，分别为经典版和咖啡版，或者也可以称为标准版和高配版本。那么今天骠骑府给大家点评的就是经典版（标准版），目前售价是25800.00元。此车如图。

这款车采用的是单缸风油冷四气门发动机，实际排量为397CC，最大功率为20.7KW/7200转/分，最大扭矩为33NM/5600转/分，压缩比为8.8：1，缸径*行程为85*70（mm）。

这颗发动机由台湾哈特弗公司生产，采用了陶瓷气缸技术，半干式油底壳——也就是油底壳有机油，但是另外还有一个储油壶用来储存机油。技术上有一定含金量。

动力特性偏向于中低转速下的输出，头段发力比较猛，高转速情况下就显得有点疲软，这个特性很合乎大单缸发动机的特性。因此这款车起步加速还是不错的，由于没有过磨合期，因此骠骑府没有对这款车进行高速测试，时速最高时只是短暂达到了100KM/小时即丢油，因此高速行驶性能不做评价。但是从0到100KM/小时的加速情况来看，可以说是一气呵成，没有丝毫停顿，基本上可以说这个时速范围内的动力是随叫随到，很不错。发动机如图。

配置上也还不错，配置了前对向四活塞卡钳，大直径刹车盘，后制动为单盘单活塞，前减震器为正立式，由川南提供，内径目测为41MM，后减震为传统双枪式减震，全系车型配备ABS。如图。

轮胎采用的是滕森品牌，胎纹酷似德国马牌，不过抓地能力只能说一般而已。这款车在安全性上还是有点新意，你看左侧离合器手把上的这个电源接头，如图。

这个插头是一个档位安全开关，也就是骑手启动车辆时，如果没有拉住离合器拉杆并且档位不在空挡时，是没办法启动车辆的，另外边撑启动开关也有配置，如图。

两个手把的拉杆，即离合器拉杆和前制动拉杆都预留了摔车折断的凹槽，算是一个比较贴心的设计，如图。

不过我还是觉得那种翻转式拉杆比较好用，也更安全，希望厂商能考虑改进下。前制动手把还设计了4段可调，适合不同手掌大小的人。

做工是这款车的一个亮点，看看下图。

图中画了红圈的这些螺栓都用镀铬的螺帽或者橡胶材质的盖子封闭起来了，不仅是为了好看，也能阻止雨水进入防止生锈，可见厂商还是比较细心。全车也没有那些严重拉低档次的军绿色螺栓，全部是不锈钢螺栓，赞一个。

车架和排气管的焊工也值得称赞，看看吧！

这个焊工应该来说还是下过一定的功夫，焊缝工整均匀，没有焊渣和鸡屎焊，看起来非常漂亮。布线也还比较用心，看起来很规整，有大厂的风范。看下图。

实际骑行时的感受也说说吧。

这款车的悬挂设定还是偏向于运动，比较硬朗，前减震对于细小的路面震动过滤得还不错，但是对于连续的路面坑凼的处理还是显得有点硬，并且在通过路面减速坎的时候会听到减震器明显的传来一种“咔哒”的声音，有点影响体验。

声浪也还不错，是骠骑府喜欢的声音，虽然是单缸发动机，但是浑厚有力而不喧闹，尤其是加速时的声浪，很有气势。

制动效果还是不错的，虽然骠骑府没有进行高速紧急制动测试，但是能感觉制动拉杆拉起时减速效果明显，ABS的反馈手感也不错，后轮的ABS系统会先于前制动启动，很合理的设计。

车架在弯道时也能提供不错的稳定性，变异双摇篮车架提供了不错的强度，整体感很强，没有一丝松散的感觉。

离合器的手把没有传统国产车型握力器的感觉，很轻盈，两根手指就可以很轻松的拉紧离合器拉杆，很不错，如图。

当然了，槽点也有几个，也说说吧。

第一，油门线居然还是单油门线，这个就有点小气了，这个价位了再加根油门线能多多少成本？如图。

可以看到右侧手把底部是预留了安装双油门线的开孔，却不知为何没有装，不过，厂家表示后期会增加双油门线的设计。

第二，仪表没有挡显，只有空挡灯。这个对于老手来说没什么问题，但是对于新手来说，有无这个配置足以改变新手的选择，这个就有点因小失大了。挡显并不会增加太多的成本，某宝上只需要一两百块钱就能买到，何必呢？

第三，档位不太清晰，可能与原厂的装车机油有很大关系，尤其是空挡不太好找，而且挂挡时基本没有什么吸入感，由于是新车，这个情况可能会随着磨合期的结束而好转，因此这里就不过多评论。

第四，刚刚还夸了这款车做工上乘，结果当天就去换机油时（第一次），发现发动机后部的机油储油壶居然有一个固定螺栓没有上紧，用手就能很轻松的取下来，汗！！！难怪每次制动时总感觉坐垫下有个什么东西会咯噔一下，原来是储油壶没固定好与车架发生了接触。这个得狠批一下，外表美不够，你还得心灵美啊！

第五，喇叭声音难听，基本与电瓶车无异，还是成本问题。

第六，虽然坐垫很宽大，但是还是感觉有点硬。

第七，还是感觉略微贵了点，25800的价格，对比鑫源的梦想版棍王（价格16800，还有折扣），多了ABS，做工要好很多，其他的，没了！

第八，脚踏位置稍微偏高了点，腿部有点捲曲，时间长了会有不适。另外骠骑府还感觉脚踏位置过于靠后，双脚落地时正好脚踝咯着脚踏，你只能把脚前移，这样坐姿上有点不太协调。不过这个可能还是与身高有关系，大长腿的人就没有这个问题，好吧！骠骑府只能说自己腿短不仅不受女性朋友欢迎，连摩托车也不待见自己，这泥马找谁哭去？

好了，该总结下了，这款车很明显是一款用了心的车，厂商设计时把握住了用户的心理需求，外观漂亮，动力强劲，做工上乘，配置也还不错，骑行质感良好，但是细节处理上还是与合资品牌有差距，例如那个储油壶螺栓，所以，品控这玩意儿，光形似还远远不够，还得神似！

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