摩瑞首款公路车型“威武战神MR-500”要来了？

摩瑞这次又把那台双缸500发动机拿来放在了公路仿赛车型上，那就是摩瑞威武战神MR-500。显然这台车已经不是第一次和大家见面了，此前的重庆摩博会上就有过亮相。

从外观上不难看出，MR-500集合了一台公路仿赛车型应该该具备的大部分属性特征，流线型的造型设计，较大面积的车身覆盖包板，分体设计的高低座位等，都使其在国产仿赛车型中颜值颇高。

整车灯具采用LED光源。

780mm的座高搭配略向前倾的重心设计，让整体车身显得更加战斗，更富侵略性。

整车净重192kg，油箱为14.5L。

值得一提的是后摇臂造型终于摒弃了传统国产车型的方管摇臂，这一点至少在视觉上给这台车加分不少。

动力方面流用500动力平台，直列双缸水冷八气门异步发动机 ，实际排气量为491cc，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43N.m/7500rpm。搭配博世电喷系统。匹配湿式多片六前速国际档变速箱。

仪表采用机械指针+液晶仪表显示设计，简洁明了，读取数据更加方便。

前避震器为两段可调41mm倒立式减震行程为150mm，后为中置减震，行程为104mm。

刹车采用前双对向四活塞卡钳配320mm双碟，后单向双活塞卡钳配240mm碟盘。

总体而言，摩瑞敢于尝试大排量仿赛车型这一点是值得称赞的，但需要验证的是这台异步双缸500发动机能不能让MR-500做到内外兼修，而不光是徒有其表。

最后有一点要吐槽一下的就是，希望摩瑞能够在爆出新车型之后尽量缩短周期，让消费者可以更快的见到实车。

对于这台威武战神MR-500有什么问题也希望大家在评论区留言给我们。

参数配置

车身尺寸：2080mm*656mm*1078mm

轴距：1480mm

坐高：780mm

最低离地距：210mm

油箱容积：14.5L

整车净重：192KG

发动机：直列双缸水冷八气门异步发动机

排气量：291cc

最大功率：35kW/8500rpm

最大扭矩：43N.m/7500rpm

缸径*行程：76*55.1mm

供油系统：博世电子燃油喷射系统

排挡方式：湿式多片六前速国际档

车架结构：钻石型高拉力管+高强度锻造铝合金车身

前减震系统：41mm内管倒置、150mm行程、两段可调

后减震系统：独立单悬后减、104mm行程

前刹车系统：320mm前双碟、对置四活塞卡钳

后刹车系统：240mm后单碟、单边双活塞卡钳

轮胎规格：前120/70/17，后160/70/17