长测：豪爵DR160油耗大起底，拆解发动机大卸八块

豪爵DR160万里长测现已经进入尾声，测试车手张涛于12月7日安全抵达广东出发地点，意味着本次长测即将结束，但是，还有重要的一步，我们要把发动机拆开，看看跑了6200+公里以后DR160的“心脏”变成什么样了。

截止目前，我们按计划目标对豪爵DR160进行了四个阶段的测试，前三个阶段的测试报告请见链接：

长测：全天1200公里不熄火暴力测试，豪爵DR160下场如何
长测：丙察察高海拔烂路一顿猛造，豪爵DR160能否扛住
长测：豪爵DR160遇雪受阻倒退返程，测出极速表现

详细测试过程

油耗大揭底

本次行程共6252公里，包括高速公路，国道，普通非铺装路面，以及丙察察泥泞路面等，本次测试近乎囊括了国内的各种路况。现就大家关心的油耗问题做一个详细的报告。

车辆实表显示6252公里，包括出发前16公里，本次测试纯里程6236公里。总共加油量190.59L（出发前油箱里有两格油，全程结束后油箱里剩余两格油，基本上可以持平），全程平均油耗百公里3.05L。小编的合资150（化油器版）在跑新疆时，驾驶的比较暴力，在高速上110Km/h巡航时，最高油耗高达百公里3.80L。相比来讲，这款车还是比较省油的。 

途中，我们分别进行了不同路况、不同时速的油耗测试：

1、出发第一天进行的是1200公里不熄火暴力测试，油耗为百公里3.58L；

2、高速上以100Km/h时速巡航的油耗是百公里3.16L；

3、进入丙察察泥泞非铺装路面油耗是百公里2.32L；

4、国道上以70Km/h时速巡航的油耗是百公里2.26L。

虽然可能由于风阻、路况、车手体重、驾驶习惯等因素影响，与DR160车友实际油耗不一定完全相同，但应该差距不大。另外从测量的数据看，该车中低速巡航油耗较低，估计车速低于70km/h时，油耗会更低。

发动机拆解

第四阶段测试的重头戏，是回到出发地点广东后，将DR160大卸八块。

对，你没看错，我们找了一家豪爵的售后服务点，把这辆豪爵DR160解体了。

要了解一个人，就必须要了解他的内心；同样，要想了解一款车，就要了解它的心脏。就像人经历了惊险刺激后，内心都会有一些跌宕起伏的变化，当一辆车经过了这么多苦难折磨，我们都很好奇它的“内心”会发生怎样的变化。

豪爵DR160的“外在”经受住了这次考验，不知它的“内心”是否也如“外在”一样表现出色，一如最初？

请看拆解后对各个部件的检查。

火花塞燃烧正常，没有积碳。

离合器总成以及离合器片表现正常，没有磨损。

气门摇臂表现正常。

凸轮轴表现正常。由于机油泵通过油道直接供油给凸轮轴进行润滑，所以气门摇臂和凸轮轴基本上为零磨损。

张紧条正常。由于使用耐磨尼龙材料，张紧条经久耐磨并且耐机油腐蚀。

链条大小齿轮表现正常，没有较大磨损。

链条表现正常，链节没有被拉长，几乎没有磨损（右边为新链条，左边为本次豪爵DR160测试车使用的链条）。

缸筒燃烧室内和活塞顶部有些许积碳，分析是因为所加的汽油品质不好所造成。

缸筒内壁和活塞侧面有细微的划痕，痕迹极浅，分析是由于积碳等杂质与缸筒、活塞摩擦产生，但由于缸筒硬度极高，所以无法完全产生伤害，只留下了浅浅的痕迹；而活塞的两侧由于有黑色的磨合保护层（应该是石墨），也只是在保护层表面留下了一点痕迹；缸筒和活塞本体没有一点损伤，难怪车手张涛全程结束后没有发现任何性能衰减的迹象。

综合评价

经历过这四个阶段共6200+公里的测试后，我们现在可以对豪爵DR160这款车型进行优缺点总结了，希望能帮助摩友们更综合全面地认识这款车。

优点：
动力好
车架稳定
操控性好
轮毂韧性好
整车做工好
轮胎抓地力好
弯道表现稳定、灵活
高海拔地区无明显高反
长时间行驶抗热衰减能力强
CBS联动刹车制动性能好
前后轮毂强韧，抗颠簸出色
夜间直道行驶灯光铺路效果好
后减震调节方便，但是需要工具
电子元件及整车塑料装饰件质量好

缺点：
座垫偏硬
低扭表现一般
侧梯角度偏直立
没有侧梯熄火装置
刹车离合手柄不可调
频繁换挡情况下离合偏硬
不适合长时间站立骑行
在非铺装路面前减震行程较短
后座扶手较短，不利于捆绑大件行李
前挡泥瓦稍短，鞋和裤子易溅到泥水
夜间行驶时灯光的弯道效果不好，入弯时有照明盲区

通过以上介绍能够很明显地看出，豪爵DR160并不是一款为长途摩旅而生的车型，如果骑这款车去跑长途，对车手本身的耐力是较大考验，例如车座偏硬、车把较低，行驶时间过长车手可能会觉得比较累。虽然几年前也曾有摩友骑着公升级的公路车跑到西藏，但那些比较个例。

有弊就有利，虽然这款车不适合长途骑行，但是日常通勤代步、假日休闲跑山绝对首选，玩乐性很高，并且操控灵活，车架稳定，配置上在同级别车型里也算是高的，CBS前后联动刹车也大大地提高了驾驶的安全性。因此非常适合入门练习，作为新手上大排量之前的过渡车型责无旁贷能够担当。由于这款车拥有较高的颜值，应该会受到年轻用户的欢迎。

本次豪爵DR160长测日程及路线

豪爵DR160技术参数

后续

到这里，本次豪爵DR160的万里长测可告一段落，希望后续能够见到更多车主提车后的使用报告（欢迎投稿，一经采用必有礼品赠送）。

本次测试报导过程中，许多摩友对豪爵的DR300车型也表现出极高关注，在微信、头条号和抖音平台上追问DR300的上市价格，并期待也做一次类似的长测。

通过本次长测对豪爵DR160的了解，从它的性能车况、整体做工以及群体定位来看，豪爵推出产品，还是追求以精品品质和可靠性取胜，而非通过低价格取悦消费者。据此推测，我们之前分析DR300接近但不到20000元的价格，可能性几乎没有了，作为豪爵另一款中高端休闲玩乐车型，低价竞争也不符合它一贯的画风。

不猜了，下次如有机会，我们“摩合测试团队”也要争取对DR300“下手”。