高速公路取消省界收费站，对摩托车上高速有什么影响

2019年4月29日新华社发布消息《好消息！取消高速公路省界收费站，具体方案正在报批》，且五一小长假期间高速公路对包含摩托车在内的机动车免费。具体内容如下：

交通运输部新闻发言人吴春耕28日在例行新闻发布会上表示，交通运输部已研究起草了取消高速公路省界收费站的具体实施方案，并征求了相关单位的意见，正在按程序报批。

吴春耕表示，取消高速公路省界收费站是当前交通运输系统的头等大事，目前交通运输部已经制定了总体技术方案，研究起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，并征求了相关部委、各地省政府、高速公路企业、行业协会等单位的意见，目前已经基本形成共识，正在报批。

今年的政府工作报告提出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。取消高速公路省界收费站，主要是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，替代人工收费的方式，进一步提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。吴春耕表示，ETC的推广应用全覆盖是能否顺利实现取消高速公路省界收费站目标的关键因素，目前最紧迫的工作是大力推广普及ETC，开展收费车道ETC门架系统建设改造。

吴春耕称，下一步，将根据总体工作安排，尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究推动加快ETC车载终端安装的配套政策，组织开展ETC服务提升专项行动，指导各地加快发展ETC，确保按期完成该目标任务。（以上内容来源新华社）

文中说要在两年内取消全国高速省界收费站，如果真的取消了全国高速省界收费站对摩托车会有什么影响呢？

对于摩托车能否上高速这个问题一直是大家持续关注并且争议性很大的话题。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。注意这里并没有提及到摩托车不可以进入高速。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。这里已经明确要求摩托车不得超过规定车速。

综合上述两项，答案就在法定要求内，摩托车可以进入高速！

但是实际上，不同的省市有不同的地方性规定，明令禁止摩托车不能上高速。

如果真的取消了高速省界收费站，我们从一个允许摩托车上高速的省市到另一个允许摩托车上高速的省市，必须途经一个或多个不允许摩托车上高速的省市时，是不是意味着我们可以顺利通行了呢？理论上是可以顺利通行的。

举个例子，我骑摩托从北京去新疆长途摩旅，需要途经的多个省份，以其中具有代表性的北京、河北、宁夏和新疆来说，其中北京和新疆都是允许摩托车上高速的省市，而河北省和宁夏不允许摩托车上高速，如果要取消了省界收费站，那我是不是就可以全程顺利通行了？

目前摩友遇到上述情况时，往往处于进退两难的地步——继续前进，收费站工作人员不放行；后退出高速需要逆行出去，这样非常不安全；就算在另一条路返回，这样无疑是在浪费我们的时间和精力。这种情况就给我们的本身带了很大麻烦，与我们当初上高速的目的也是背道而驰。

之前有位北京的女摩友去海南省摩旅，这位女摩友在海口上高速，前往三亚，途经陵水路段区域内，在高速上被交警开了罚单，但是在海口上高速前并未有禁止摩托车上高速规定，也没有摩托车禁令。

这就是我们刚才说的那种情况，这位女摩友据理力争，去找交警理论，交警解决不了，就前往交警大队进行处理，被通情达理的交警大队队长撤销处罚（详情请戳链接：近来几起摩托车事件，都与海南某城市有关）。

由此看来，取消高速省界收费站对于我们摩托车来说也是一件好事，最起码能给我们省去点麻烦。当然了取消高速省界收费站的关键是高速公路电子不停车收费（ETC）技术，目前国内好像还没有一位摩托车办理ETC业务的车主吧，不知道相关部门会不会在给摩托车办理ETC业务时“出难题”？