贝纳利TRK502升级新款真空胎，幼狮500将配滑动离合

前些时日，贝纳利官方发布了一张图片，内容如下。

“‘越’野”两个醒目的大字吸引着粉丝们的眼球。图片中可以看出扬尘而去的两辆车是贝纳利TRK502和幼狮500。因为这一张照片，令粉丝们臆想连连，很多人开始猜测贝纳利是不是要出越野车了？又或者是新的拉力？

依小编看，不见的要推出新车，目前贝纳利已经有TRK502，如果要接着推出新的越野或者拉力除非排量更大，比如说800排量，但是目前并没有听说这样的消息。要是小排量的话，贝纳利自己有500和250排量，再推出中小排量无疑是给本身找不痛快。

同样，幼狮系列也是如此，刚刚发布了幼狮250，贝纳利不会这么快就有再发布新车的动作，肯定不会自己和自己抢热度的。幼狮确实有要做幼狮800的打算，而且在2018年的米兰车展上亮相过，但是幼狮的发动机基本上都是先用在TRK车型上以后才会给幼狮系列车型使用。

所以大家还是不要“意淫”了，不过本人倒是有点小道消息，可以给大家透露一下。据说这次并不是新车发布，只是这两款车的小改款，看图。

“越野情怀 新升级 为自由”老款幼狮500有两款，分别是铝合金轮毂真空胎版和辐条轮内外胎版，但是前轮都是19寸，后轮17寸。

这次北京摩展上据说贝纳利将要发布新款幼狮500，是辐条轮真空胎版本，前轮由原来的19寸改为了17寸，可以肯定的是坐高降低了；将采用滑动离合；另外减震降低了，具体是前减震还是后减震降低，以何种方式降低，咱也不知道，咱也不敢问呀！

幼狮系列车型的定位并不是越野车，而是复古车，所以增加辐条轮只是为了让这个车型更加具有复古气息而已，并兼顾满足摩友对座垫高度的需求，让座高更友好。所以各位也就别多想了，如果你有越野的那个技术，还不心疼你的车，那可以尝试越野，或许你会有意外收获。

最后，就是大家关心的价格，既然改款了，厂家的成本也相应的增加了，价格也会有所调整。

对于TRK502，和幼狮500的套路一样。TRK502是公路胎版本，TRK502X是辐条轮内外胎版本，本次北京摩展上会发布新款，TRK502X辐条轮真空胎版本。

对于这款车的细节，据说厂家做了很大改进，比如之前的塑料件异响的问题，总之改善了很多地方，价格也会有些变化。

要说越野，TRK502X可比幼狮500强多了，当然了TRK502X只是ADV，比起真正的越野也是两个不同的概念，所以图片中“越”字的双引号不是白打的。各位看官也就别再胡思乱想了，都早点洗洗睡吧！