网友集体吐槽雅马哈为何贵过川崎，雅马哈中国：这个锅我们不背

前几天欧耶菌在微信里看到了一条新闻，讲的是什么2020款雅马哈R6的事。由于我看不懂，也担心你们看不懂，所以我来翻译一下这条新闻讲的是什么内容。 

1、 雅马哈R6目前在中国销售，售价为21万元。

2、 2020款雅马哈R6在海外上市，配置非常牛逼。

3、 雅马哈引进了MT和TMAX，所以应该要引进R系列跑车。 

翻译完毕，接下来是正文时间。 

从评论区中能够很明显的看出来，21万的雅马哈R6是受到大家吐槽最多的点了，你要知道，和R6平级的川崎杠6的售价只有19万而已，为什么R6就要平白无故的贵出2万呢？太没道理了吧。

其实非常有道理，因为R6是小贸车（平行进口），杠6是大贸车，大贸车永远比小贸车要便宜。大贸和小贸最大的区别就是：大贸是厂家行为，小贸是经销商行为。当然，厂家偶尔也会自己进口小贸车，其实也算变相的大贸。 

为什么说21万的R6是小贸车呢？很简单，我用两种方法证明给你看。首先你可以登录雅马哈官网，摆在进口车型列表里的都是雅马哈官方进口，只要没在这里面，就是经销商进口，也就是小贸车。这个方法对所有品牌均有效果。

除此之外，是否召开过新车发布会也是一个很准确的判断方法，比如这款21万的R6我以前从来都不知道，我作为一名摩托车媒体编辑都不知道这件事。这是因为小贸车是经销商弄进来的，你觉得经销商会花钱开一个发布会吗？肯定不会的，一般来说，小贸车就是经销商写一篇简单的新车宣传文档去各个媒体投放，和厂家大操大办举行发布会完全不是一个量级，所以小贸车的销售信息很难传到你的耳朵里，传播能力非常弱。 

不过这完全没有关系，因为小贸车是按批次进口的，卖完即止，下批再说，所以完全不用担心宣传推广力度不够，因为每批进口的数量有限。 

这也就是为什么小贸R6比大贸杠6贵2万的原因。你可以把大贸理解为厂家花钱搞定了一个时间段，这段时间里你随便进口，能卖多少卖多少，所以分摊到每辆车上成本不高；小贸就是经销商花钱搞定了一个批次，这批车数量有限，全卖了更好，卖不出去就砸手里了，所以分摊到每辆车上成本不低。另外厂家和经销商的体量不在一个级别，经销商抗风险能力很差，必须提高利润才行，这叫做风险和利益并存。 

所以小贸从来都没有便宜车，都是巨贵的车型。其实理论上来说，通过小贸（平行进口）这种方式你可以买到全世界任何一款摩托车，但前提是这款车得让经销商有足够的动力才行，这个动力其实就是利润。利润高的车，动力就强；利润低的车，动力就弱。

比如房二带想买一台雅马哈R6，但是这款车雅马哈中国并没有进口，于是二带找到了他能找到的最大的摩托车经销商，并产生了如下对话。 

二带：“段哥，我想买能上牌的R6，买不到我就去死，活着没意思了。” 

段哥：“兄弟别急，雅马哈不进口R6没关系，咱们还有平行进口呢，不过价格肯定比同级别的大贸川崎杠6要贵一些。” 

二带：“多少钱我都买得起！” 

段哥放下电话，拿出一本黄页，上面是全中国所有摩托车经销商的电话，他分别打了过去，只问他们一个问题。 

段哥：“我只问你一个问题，请如实回答我，不要撒谎。如果我牵头平行进口雅马哈R6的话，你们店预计能卖出几台？你要是觉得能卖，马上给我打定金。” 

段哥一整天啥也没干，打电话打的口干舌燥，第二天，他用嘶哑的声音给二带回了电话。 

段哥：“兄弟，好好活着，R6的事已经给你处理好了。” 

二带：“段哥，太感谢你了，你是怎么做到的？” 

段哥：“很简单，小贸车想要进来得做环保评估，这个评估有条件，一辆车评不了，最少200台起。我联系了全国经销商，如果R6在国内卖不出去200台，那我就真帮不了你了，幸好这个预售数量超过了200，我才能帮你进口啊。” 

二带：“原来如此，那么价格是多少呢？” 

段哥：“兄弟啊，人家川崎这么大集团在中国卖车，我一做小本生意的经销商没法比啊，我得多赚点钱才行，这样吧，杠6卖19万，我卖21万，只贵2万，已经很良心了呦。 

小刘：“我靠！2万真心不贵，最起码圆了我的R6梦，也顺便帮全国其他200多位车主圆了R6梦，情怀无价啊！段哥，你救了小弟一命，以后我还在你这里买车。” 

如果把雅马哈R6换成本田幼兽会怎么样呢？

二带：“段哥，我想买能上牌的进口本田幼兽（海外售价4000美元），买不到我就去死，活着没意思了。” 

段哥：“那你去死吧。” 

你看，资本是逐利的，没有可观的利润，就算你管段哥叫爸爸也没用，人家也不会帮你的。所以小贸车型全都是什么三轮金翼啊、三轮哈雷啊、宝马挎子啊什么的，哪怕宝马挎子的售价接近百万也没关系，经销商赌的就是售价百万元的摩托车能在中国卖光这件事。如果赌输了，说明中国有钱人还是不多；如果赌赢了，说明中国有钱人还是挺多的。 

最后，让我们回归今天的主题。 

文章看到这里，相信你已经知道小贸车是怎么一回事了，那么现在问题来了，2020款雅马哈R6和咱们有啥关系呢？ 

你可以设想下面这样的对话。 

段哥：“兄弟啊，2020款雅马哈R6海外即将上市，哥还能通过平行进口的方式弄进来，你要不要换掉去年的老款R6呀？嘿嘿。” 

二带：“段哥，我摩托已经卖了，现在喜欢玩法拉利。” 

段哥：“去年你不是说以后买车还会找我吗？二带你怎么说话不算话！” 

二带：“是啊，买车还会找你，你那里有法拉利吗？” 

段哥：“卧槽，你丫……” 

段哥放下电话，拿出一本黄页，上面是全中国所有摩托车经销商的电话，他分别打了过去。 

对面异口同声的说：“老段啊，去年的R6还没卖出去呢。” 

结果显而易见，2020款雅马哈R6是否能进口，和现在正销售的21万的R6没有一毛钱关系，记住，是一毛钱关系都没有。小贸车型是按照批次进口，这批卖完了，下批不一定还有，得看预售的数量能否让经销商够胆进口下一批才行。 

既然海外新款R6和国内在售R6没有任何关系，那么这两者放到同一篇文章里就显得非常不和谐，简直乱套，怪不得我看不懂呢，不过幸好我有独立思考的能力，能够理清楚这件事情的来龙去脉，我希望更多人有独立思考的能力，所以写出来，分享给大家。