新本发力，复古新秀190TR及网红踏板PCX150亮相京城

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11月的深秋，透骨的北风已经让人提前领略了北京冬天的凛冽。11月10日，新大洲本田携手北京风速店在海淀区龙泉驾校举行了盛大的新大洲本田新品首发及PCX150首批车主交车仪式。

不愧是风速的主场，当天的风着实不小，把欧耶菌吹得东倒西歪，好不容易才连滚带爬的赶到活动现场。没想到今天顶着寒风来参加活动的车友真不少，不仅本田车主们前来捧场，骑着其他品牌来参加活动的摩友也很多，看来“本田大法好”还真不是空穴来风。

当天下午两点，活动正式开始，开场一段精彩的舞龙表演过后，新大洲本田总经理大谷包、中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬等各位领导纷纷上台致辞。

李彬先生谈到了树立正确驾驶观念，安全驾驶等对于摩托车解禁限的积极意义，确实，国内的玩车环境可以说是一直不容乐观，喜欢摩托车，不知从什么时候起成了政治不正确，摩托车被某些居心叵测的官媒刻意妖魔化，不知从什么时候起连喜欢摩托车都要小心翼翼，如履薄冰。

好在我们知道，摩托车协会等一些人在为捍卫我们的权力而努力着，虽然可能任重而道远，但总要有人站出来，为我们发声，协会近日就正在同有关部门磋商关于取消摩托车报废年限的问题，或许明年年初就会有结果，西安的解禁摩已经向我们证明了，只有努力，就有希望。

其实今天的主角应该是大家期待已久的PCX150和CBF190TR，这两辆车关注的车友应该都比较熟悉了，可以说是本田近期关注度最高的两款车型了，CBF190TR是被戏称为“天下第一”的本田190系列中的复古新秀，PCX150则是近期话题热度居高不下的爆款踏板。

PCX150自打确认引进后就话题不断，作为本田的全球车型之一，2010年上市的PCX150可谓是本田踏板车型中的销量王牌，风靡欧洲和东南亚的销量表现，让本田对其信心十足。

这次引进国内的PCX150是最近改款的最新款，其实之前150级别的城市巡航踏板在国内市场中一直是一个空白，国内车友需要一款简单好骑，质量稳定，颜值在线的城市踏板，PCX150的出现，满足了国内车友对于一辆城市踏板的所有期待，再加上“本田大法好”的信仰加成，能收获如此多的话题也就不足为奇了。

26990元的售价不少车友都反映定价偏高，不过可以理解，毕竟PCX150现阶段是以CKD形式引进国内的，也就是零部件进口，国内组装生产，这就意味着，现阶段购买的PCX150每一颗螺丝都是原装进口，意味着更加的原汁原味，但这势必会增加成本，导致定价偏高被车友吐槽。

PCX150毋庸置疑是一辆好车，搭载的ESP水冷发动机久经考验，虽然不以性能见长，但胜在质量稳定，省油好骑，行驶质感很不错，配备的无钥匙启动和自动启停系统也非常实用，让PCX150在城市通勤代步时更加游刃有余，座桶空间也足够大，兼顾了日常所需。

但是毕竟是一台落地小三万的踏板了，没有标配ABS，CBS加前碟后鼓的刹车配置说出去确实有些寒酸，如果后期逐步转为国内制造生产并推出ABS版本，价格再有所调整的话，对于喜欢PCX150的车友们来说可能更容易接受一些。

今天的另一个主角就是CBF190TR，190系列有多成功不必多说了，同平台的街车、休旅车，都是各自领域的翘楚，车友将其戏称为天下第一自然有他的道理，190排量上打250下打150，可以说是新手车友的入坑神车，很多老鸟在给小白推荐车的时候，本田的190系列都是一个绕不开的存在，原因无他，就是因为质量稳定，省心省事儿。

所以有时候相信品牌的力量还真不是一句空话，大品牌虽然也会有这样或那样的不足，配置上可能也不出彩，但下限是有保证的，至少不会让你因为买了他的车跳着脚骂娘。

久经考验的190系列新秀——新大洲本田CBF190TR，或许又将是一辆口碑神车，近来运动复古的概念愈演愈烈，新本趁势推出了自己的190复古系列，搭载了自家成熟的190动力系统，外观设计则传承自本田家族化的Neo-Sports Café系列，虽然复古的味道并没有那么纯粹，但要说颜值，还真是挺在线的。至少比同门的鸷道更符合欧耶菌的审美。

欧耶菌觉得，190TR的实车看起来比图片中更加协调顺眼一些，偏低的座高大大降低了驾驭这辆车的难度，190的排量，即使城市中频繁的等红绿灯也不会过热难受，起步超车动力也还算够用，最重要的是颜值过硬，回头率肯定不低，拿来刷街代步撩妹岂不是美滋滋！

此次的交车仪式中，风速可谓是大手笔，为到场车友准备了不少福利。现场抽取了LS2的头盔手套、摩羯星GPS、价值数千元的盗抢险，甚至还抽出了包括CBF190R和裂行RX125在内的整车大奖，瞬间让现场的气氛热烈了起来，凛冽的寒风也无法阻挡车友们的热情，都积极的参与其中，满载而归的幸运儿们上台合影留念，收获了不少台下车友们羡慕的目光。