一台能让你放弃本田信仰的车，ADV150到底敢不敢引进国内？

不久前本田在2019 GIIAS印尼国际车展上首次对外正式发布了ADV150，售价和参数也陆续被公布。这款车分为两个版本，其中CBS版定价为3350万印尼盾，折合人民币约1.66万，ABS版定价为3650万印尼盾，折合人民币约1.8万。

而在上个月，本田刚刚在国内发布了PCX150，定价为2.7万。有喷太贵买这车纯属交智商税的人，有说真香的人，那么，既然PCX150都能在国内上市销售，ADV150会不会也引进国内呢？

欧耶菌的看法可能很多人不喜欢听，因为我认为可能性不大，至少在近两年内可能性不大。

首先说说这款车的定位问题，这款车与PCX150不同，PCX150实际上在东南亚是一款高档点的平民买菜车，这么说可能夸张了点，但是马路边清扫大街的大妈也是骑的这款车不假。

所以这款车还是以实用代步为主要目的的用途没跑，没谁会骑这辆车去越野，也没谁会骑这辆车去彰显自己独一无二的尊贵气质，这么一款车进入国内以后价格居然达到了2.7万，并且没有ABS配置，怠速启停和静音启动装置听起来高大上，实际上在本田瑞御等多款小排量踏板车上面早已经在使用。

当然，因为CKD的生产方式，PCX150的价格没办法做到亲民，那么ADV150的价格又会如何呢？ADV150有越野取向的功能，配置上及功能上只会比PCX150更丰富更高端，如果引进国内这个价格或许会达到3万也不好说。

那么问题来了，谁会花三万的价格买一辆排量只有150cc的踏板车？目前国内的的玩车氛围和认知程度还停留在以排量衡量价格的阶段，花三万买一辆150cc的踏板车，我个人觉得需要很大勇气。

有人会提到vespa，没错，150cc排量的vespa春天确实也是三万多，但是与本田不同，vespa作为一个特点的符号，就是与情怀和浪漫挂钩，买这车的人不会在乎别人说什么。你要说别人傻——花这么多钱买一辆150cc的踏板车别不是脑子有病吧？那么他只会嗤之以鼻，潜台词就是没文化真可怕，你这土鳖根本不懂维斯帕背后的故事。

所以想挣土豪的钱没问题，国内的土豪不缺钱，缺的是你拥有能说服他的实力。

你要么有硬实力——大排量，强劲的动力，高规格顶级配置，拉风炫酷的外观，极致的骑行感受。如果没有也行，但是你得会讲故事，就像维斯帕一样，这是软实力，买这车的人哪个心里没点罗马假日的浪漫情怀？谁不想来一段缠绵悱恻的情缘？谁不想借这款车表达自己的文艺范儿和高雅气质？

那么ADV150又有什么呢？虽然背靠本田的金字招牌，但是这款车没排量没动力没配置，实际上也没什么很强大的越野能力，又是新概念车型，讲故事也没得讲，还有啥？

再说说这款车的消费环境问题，三万块的价格足够买到一辆国内450cc排量的专业越野车，所以真正的越野爱好者不会买这辆车用来越野，那么那些喜欢尝鲜的本田粉丝会买吗？依然是个问号，他们可能一年都不会尝试去走走烂路，喜欢本田的品牌，买PCX150就够了，那么ADV150这款车具备的越野功能究竟由谁来买单？

所以，欧耶菌个人觉得，虽不能排除绝对不会引进国内的可能性，但是至少本田应该心里清楚，ADV150目前进入国内，定价和定位是个很尴尬的问题。

本田一贯保守，因为他有资格保守，坐等别人先花费精力和时间，财力把市场培育成熟，然后自己坐享其成，本身整合资源的能力超强，产品线丰富，完全可以不见兔子不撒鹰，“培育市场”？呵呵！本田的字典里没有这几个字，因为本田的招牌就是最大的本钱，因此他不着急，你看看本田在国内的保守程度就知道了。

好了，就说到这里，还在等ADV150的朋友，还是醒醒为好，摩涯苦短及时行乐要紧！