如果谣言比病毒更可怕，那么飞肯300的PPT算不算造谣？｜真实热点

这个春节，欧耶菌相应国家号召，不出门，不添乱，足足在家宅了一礼拜，每天关心疫情发展。    

在这个特殊时刻，我希望大家能够做到危情不乱，谣言不传。 

任何“媒体”关于疫情的文章都要辩证地去看待，但如果你不会辩证也没关系，我的建议是只看中央媒体，一共有18家，它们分别是： 

人民日报、新华社、求是、解放军报、光明日报、经济日报、中国日报、中央人民广播电台、中央电视台、中央国际广播电台、科技日报、中国纪检监察报、 工人日报、中国青年报、中国妇女报、农民日报、法制日报、中新社。 

其实我更建议你干脆啥也别看，就在家休养，看看书，熬过这个特殊时期。 

因为疫情到了关键转折点，我们即将打响反攻战。就在前天，武汉火神山医院彻底落成，正式交接给了解放军。 

火神山的意义是什么？和小汤山是一样的。 

2003年4月30日，北京小汤山医院交付使用。 

交付使用的第30天，北京新收治非典确诊病例首次为零。 

交付使用的第51天，小汤山医院最后的18名患者出院。  

交付使用的第55天，世卫组织将中国大陆从疫区中除名。 

非典战役，至此结束。

其实人类与病毒的战争从未停止过，更确切的说，人类从未真正消灭过病毒，短期的胜利意味着终有一天病毒会以更加狡猾的形态卷土重来，这是一场没有硝烟的战争，而且还无法避免。 

我觉得飞肯300单摇臂和病毒简直是一脉相承。 

你以为它早就死翘翘了？嘿！你猜怎么着？跟病毒一样，在不经意的时候蹦出来吓你一跳。

名不见经传的飞肯到底是个什么厂家？说起来有那么一点复杂，首先飞肯是一个生产通路车的厂家，而且特别喜欢山寨本田系的车型。

经历了资本的原始积累，飞肯也照猫画虎的学起了宗申（赛科龙），它想搞一个高端品牌，专门生产玩乐车型，那就肯定不能叫飞肯了，就叫FK MOTORS吧，洋气。

这种套路现在已经见怪不怪了，比如大冶（豪江）和升仕，隆鑫和无极，这叫改头换面战略，新产品得有新名字，绝对不能让人家联想到你曾经是做山寨车起家的，这样没有逼格。 

为了让逼格更高，飞肯又一掷千金，迎娶了奥古斯塔这个体弱多病的意大利林妹妹，咱也有贵族血统了。 

飞肯还有一个赛车队，赛车是“自家”的，单缸250cc单摇臂，没错，就是传说中的300单摇臂的原型车。 

飞肯知道自己是个土老粗，根本玩不转赛车，于是就委托擅长搞赛车的上海斐罗设计来帮忙。

斐罗也挺厉害的，铝车架、单摇臂都能搞定，可唯独发动机不行，只能用别人的，选来选去就选了川崎KX250F的越野车发动机，原厂43匹，怪不得初露头角就一鸣惊人呢，原来是有外援啊。

不仅赛场上一鸣惊人，这个吸睛的单摇臂在卖场上也能一鸣惊人，飞肯脑筋一转：这个噱头非常赞，抓住机会埋头干。 

可惜的是，不知道什么原因，飞肯只做到了前半句话，300单摇臂真的成了噱头。

以现在的角度来看，飞肯当初的做法就是用一个看得见摸不着的300单摇臂在不断地刷存在感，忽悠大家。 

为什么要这样做？为了提高飞肯的知名度啊，用高端车讲故事，用低端车赚钞票，不过飞肯的低端车真的是做的太烂了，把自己搞死了。 

后来，FK MOTORS这牌子就臭了，成了过街老鼠，人人喊打。 

现在问题来了，飞肯300单摇臂会在今年5月上市吗？我觉得这事得分两方面来说。 

当年飞肯300单摇臂自称马力高达38匹，如果量产车是27匹，那么我认为这就是两款车，也就是说，当年那个所谓的飞肯300单摇臂并没有上市。反过来讲，如果不讨论动力表现的话，算上市。

不过我对这件事深表怀疑，严重不确定，所以我们并没有第一时间发布这条信息，摩托欧耶从来不追赶资讯，我们只做最深的解读。