疫情阶段，小踏板可能成为出行最佳代步工具

2019阅兵式刚把大唐之后又一个盛世中国呈现给世界，非冠疫情就在2020新春席卷了这个伟大的国度，人人自危不敢出门，每天翻着手机里的谣言和辟谣就像坐上了翻滚过山车，不是感动得热泪盈眶，就是愤怒得手脚冰凉。

念在耄耋老人钟院士一再呼吁的苦心，欧耶菌不仅响应号召老实呆在家里，也积极动员全体亲朋好友同学同事都不要出门。不能让专家的努力功亏一篑，一人感染全家团灭，按继承法来说所有财产将全归亲戚所有，让你想不乖都难。

然而国家这台大机器不能长时间停摆，无论上班到岗时间怎样被推迟，返工潮迟早还是要重新压向大中城市。

节后，交通出行肯定是市民们最无法逃避的现实难题。若非迫不得已，谁愿冒死出门？顶风作案还不是因为房贷要还？

因此小踏板摩托车有极大可能成为出行最佳代步工具，迎来销售契机。

1、对公共交通的恐惧心

整个春节不外出、不串门就是为了控制疫情传播，避免与人接触和交叉感染，而公交车和地铁都属于人流密集、空间封闭环境，属于高危传染渠道。想象一下，一辆公交车上同时乘坐50名乘客的话，相当于50个家庭在交叉接触并以几何级数进一步交叉。

上图是丁香医生给我们的出行建议。

下图是现实版的上班族人在囧途。

我也想坐车时能和别人相隔1米以上距离啊！可大部分时候都是靠后面的人硬把我挤进车厢！

2、经济性

这个群体选择乘坐公交车或地铁出行，而不是选择电动车出行，肯定是电动自行车的续航能力无法满足他们的往返里程；让他们每天打出租车坐不起，或坐得起但钱包会疼到五内俱伤；而且他们没有私家汽车，因为买不起、舍不得、摇不到号，或在本市连续社保未缴满五年。

这类人群最可能受疫情推动，下决心紧急购买一台经济性比较高的摩托车，纯粹是为了疫情期能安全、快捷地出行，而不是为了休闲娱乐。对他们来说，售价万元以内的小踏板车可以接受，而且以125~150cc百公里2升左右的油耗来看省油优势明显，售后维护费用低，非常容易切中价格敏感型用户的阶段性痛点。

3、实用性

前置物箱、置物挂钩、平整脚踏板、座桶都是市面流行的小踏板车的标配，翻译成通俗语言就是能装，能装，能装。还嫌不够的话再多加一个尾箱，又凭空扩展出来几十升的置物空间。

上班通勤和家门口买菜两不误，如有需要时后座还能多载一人同时出行，能带，能带，能带，比汽车不差，甚至更灵活方便。

4、易上手性

踏板车不用挂档，不需要掌握油离配合，只要会骑自行车、电动车，就能快速掌握踏板车驾驶技巧，无非就是拧油门、捏刹车，所以对新手来说门槛很低，几乎没难度。急迫形势下，谁最能满足买回来就能骑着跑的需要，谁就会成为大家首选的交通出行工具。

5、易伪装性

可能很多人毫无准备，并未提前考取摩托车驾照，现学现考也来不及。因此对于临阵抱佛脚人士来说，还要面对合法上路这关。

小踏板车在车身结构和外观设计上与电动车非常近似，电动车厂家拼命在外观上模仿踏板车，越学越像，给了踏板车鱼目混珠的机会。

不信考个眼力，你能快速分辨出下图中哪台是电动自行车，哪台是踏板摩托车吗？

所以小踏板车非常容易混迹在电动车行列中躲过交警的火眼金睛。也就是说，一部分尚未考取摩托车驾照的人群可能会铤而走险违规上路。

其实还是有办法识破踏板车和电动车的区别：有无排气管和大撑，骑车人是否反穿衣。

至于如何上牌加油的问题……首先车管所不管你有没有驾照，他们只管给新车办理上牌；但加油站规定两证齐全才能加油，没有驾照的新晋车主可能会从马云家的平台上买一支抽油管搞定。

由于只是阶段性需求，销量走高机会最大的不会是价低质次的杂牌踏板，也不会是质优价高的名牌踏板，而是售价在6000~8000元内区间的居中档——论品牌，还算知名，可以信任；论质量，比上不足，比下有余；论价格，稍微努一下就能够得着。例如但不仅限于下列车型。

豪爵铃木 VN100 HJ100T-6A
排量：102cc
最大功率：5.0/7500(kw/r/pm)
油箱容量：5.5L

宗申 MO拽
排量：124.65cc
经济油耗：2.6L/100km
最大功率：6.6(kw/r/pm)
油箱容量：6.5L

钱江 V悦FI QJ110T-11B
排量：108cc
最大功率：5.2kw/7000rpm(kw/r/pm)
油箱容量：6L

钱江 宝悦110
排量：108cc
最大功率：5.2kW/7000rpm(kw/r/pm)
油箱容量：6L

飞鹰 喜爱 FY110T-B
排量：110cc
最大功率：5.6/8000(kw/r/pm)

大阳 DY125T-17N
排量：129cc
最大功率：6.6(kw/r/pm)

五羊-本田 喜蕴 WH100T-6
排量：102cc
最大功率：5.3(kw/r/pm)

古思特 时光机 GST125T-3D
排量：125cc
经济油耗：2.2L/100km
最大功率：5.8/7500(kw/r/pm)
油箱容量：5.2L

光阳 劲丽110双色版 CK110T-D
排量：113cc
经济油耗：2L/100km
最大功率：6.2/8000(kw/r/pm)

新大洲本田 Dio SDH125T-33
排量：125cc
最大功率：6.3/7500(kw/r/pm)

据我实际了解，截止到今天很多摩托车专卖店都无法开门营业，那么如何买到车呢？在全国人民被迫云办公的当下，我推测厂家可能会推出线上购车，物流配送。这时就看谁手里的库存多了。

签收踏板摩托车后的开箱卸车非常简单，车辆被装在一个大铁架子或木架子上，解开外包装箱和固定车轮的绑扎带，合格证、质保卡、发票等手续资料都放在座桶里，车钥匙固定在车把上，只要找两个扳手把后视镜装上拧紧，加满一箱油就可以骑着去上牌了。

肯定又会有道德帝跳出来质疑责备：“你这是在暗示大家如何来一波骚操作吗？”

凭心而论，我们从不提倡鼓励无照驾驶，但是生死面前一切规则都可能会被短暂打破。

我可以规劝大家不要违章上路，但我无法为他们提供足够的口罩和生活物资，无法为他们提供每日消毒的车厢和1米以上距离条件，我无法为他们扭转人性不堪一击的败露，也无法替他们敦促渎职腐败的大佬们多干人事儿，更无法帮他们监督红会的诚信与公平……

国难当头时我才发现自己竟然是那么无能为力！甚至没办法帮武汉的同事小伙伴筹措一箱N95口罩寄过去，连我都快买不到口罩了。

“乱世须用重典，心慈无以谋国”应该是对那些欺上瞒下为非作歹的权贵，而不是遵纪守法一辈子的P民百姓。

生命权和所谓的规则相比，孰轻孰重？特殊时期，举国之力对抗疫情人祸，如果每个公民能有办法解决安排好自己的衣食住行都尽量各显神通，只要别给不堪重负的国家再添麻烦，就是最大的支持和贡献。

生命权和所谓的规则相比，孰轻孰重？特殊时期，举国之力对抗疫情人祸，如果每个公民能有办法解决安排好自己的衣食住行都尽量各显神通，只要别给不堪重负的国家再添麻烦，就是最大的支持和贡献。

2011年，北野武在日本大地震发生之后说：“灾难并不是死了两万人这样一件事，而是死了一个人这件事，发生了两万次。”

世卫组织发官推说：“我们必须记住，他们都是人，不是冷冰冰的数字。”

2020年，欧耶菌在非冠疫情期间发官推说：“希望我们尽力自助自救，并懂得感激那些为我们拼过命的人，事后不要做健忘症民族。”

每颗熬过寒冬的种子，都有一颗向往春天的心。相信迷彩军人，相信白衣天使，相信阳光迟早会普照武汉所有角落，中国加油！