1200虎遥遥无期，大贸凯旋为什么一条复古走到黑？｜真实热点

大家好，欢迎收看今天的《真实热点》，让我们共同探讨那些热点背后的真相。 

大贸摩托车在中国的历史被人为的分成了两个部分，一个是80年代的“凭票供应”，一个是2000年以后的“自由交易”。

我们现在熟知的大贸品牌几乎都是在2013年之后开始蓬勃发展的，有些稍早，比如早就与宗申合资的比亚乔在2011年就尝试小批量进口Vespa了，有些稍晚，比如本田在2014年的上海开张了第一家大贸店。

有些一直与财富挂钩，比如2006年的大贸哈雷，第一批成功人士的第一批进口哈雷已经过了13年强制报废期。而有些一直没啥存在感，比如曾经大贸过“隼”的铃木，一直没有好好经营大贸品牌，现在的官网上只有一台进口车。

当年，宝马和川崎不约而同的纷纷入华，带来了大量的进口车型。从此之后，大水鸟逐渐被大众所熟知，小忍者变成了年轻人之间的话题。

可很多人并不知道，上一代的油鸟并不是一款热门产品，碣石最受欢迎的ADV是650GS、老非双、XT1200Z。在小忍者风靡之前，年轻人的最爱是CB、XJR、ZRX一类的四缸尤物。

大贸可能不会让你更爱摩托，但肯定会让你觉得自己更加贫穷。

谁是最晚进入中国的大贸摩托品牌呢？凯旋恐怕首当其冲。

2018年，凯旋还未进入中国，但已经在筹划此事，当时网上吹了一阵Tiger1200的风，为大贸凯旋打前哨。

我当时预测1200虎的竞争力不强，如果进来，恐怕难以为继。

传送门：光阳赛艇250突然搅局市场/英伦凯旋带来多缸拉力福音/新款铃木隼离我们有多远？| 欧耶周报

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当时的原文是这样说的：

凯旋虎会是一个强劲的对手吗？小编认为不会，就拿售价来说，国外售价约15万人民币，这个价格比宝马R1200GS的12万人民币（国外）更贵。

那么宝马R1200GS的国内售价是多少呢？20万，贵了8万，如果凯旋虎也贵8万的话（23万）很明显是卖不动的，况且宝马在中国早已扎扎实实地站稳脚跟，宝马门店在官方指导价上打个八折九折并不新鲜，打价格战，凯旋是绝对干不过宝马的。

刨去价格以外，三缸凯旋看似比双缸宝马更有竞争力，毕竟多了一个气缸嘛，三缸141匹比宝马的125匹也高了不少，可真正喜欢三缸并且肯为了三缸掏钱的人究竟有多少呢？恐怕寥寥无几，在中国还是喜欢宝马BOXER的更多。

再退一步讲，喜欢大马力的人完全可以考虑KTM 1290 SUPER ADVENTURE S啊，KTM妥妥的160匹，比凯旋高了不少而且KTM 1290 20万的售价也没有贵到离谱。

如果凯旋定价20万，那么论马力不如同样20万的KTM，论性价比和逼格不如20万的宝马GS，而且凯旋很可能定价超过20万，所以凯旋的核心竞争力是啥？我也不知道。

一年过后，果然1200虎缺席了大贸凯旋的开业典礼，预测成功之后，我还对此做了详细的解释。

传送门：1200去哪儿了？大贸凯旋为什么只进口Tiger 800 XCA

https://mp.weixin.qq.com/s/VGXecP7WOFGgTZN2KXdl2w

当时的原文是这样说的：

原因说的非常清楚了，因为凯旋太贵，所以就没有性价比，没有性价比就没有竞争力，没有竞争力那进口过来不就是自寻死路吗？ 

的确，凯旋贵有贵的道理，可如果出现了一个和你差不多甚至品牌力要高于你的产品，还比你便宜，那你这贵的就没什么道理了，至少你这个道理得传播给大家，让消费者搞明白。

他们自己肯定是不会去主动学习什么三缸、英伦、真复古之类的事情，但是宝马就不一样了，你看满大街的3系、5系、7系，这些广告每天都能映入你的眼帘，你不看都不行，这就是宝马摩托的成功之处。

事实上凯旋大贸还真的不贵，相比起海外售价来说比较良心了，因为凯旋在国外也很贵啊！凯旋知道自己的品牌力不行，所以自降身价，用更加亲民的价格打动中国消费者，比如11万的T100复古车，妥妥的900cc发动机，还有各种电控辅助，真挺不错的。 

我建议凯旋以后不要在宣传语上出现什么“百年摩托车品牌”之类的话，中国没有经历工业革命，百年前咱们还是清朝呢，面朝黄土背朝天的中国消费者根本体会不到你所说的什么英伦复古精神，凯旋不如说自己是性价比最高的、逼格最高的、原厂改Bobber不用担心验车的，这些大白话消费者肯定能理解，只有他们理解了才会买你的车啊。 

如果未来中国消费者能够理解凯旋的品牌精神，中国摩托车市场能有凯旋一席之地，我相信那个时候凯旋1200虎肯定会进口，不过这是多久之后的事呢？我也不知道。

最后，让我们拉回到今天的主题。

我认为凯旋现阶段根本不需要进口很多无用的车型，它需要的是尽快提高自己在国内（中产阶级）的知名度。只做复古，的确是提高知名度的最佳方法，所以凯旋第二批大贸车型全都是Bonneville。

至于你们想要的三缸大老虎，再等等吧。

最后是常规的互动环节，欧耶菌想和大家聊一聊，你认为三缸和水平对置，哪个更适合用来ADV呢？