无极300DS离我们不远了，但它不是ADV，而是被遗忘的休旅车｜国造评论

在后台评论区经常能收到粉丝关于无极300DS和300GY的留言，很多人希望我们能聊一下这两款车，可见它们的受欢迎程度有多高。

关于300GY，我们之前发表过一篇文章。

传送门：

无极300GY到底香不香？能重新定义国产中小排量ADV吗？｜国造评论

https://mp.weixin.qq.com/s/d3GmrxAzeIGniZzUU7EZDg

正好今天无极官微也发布了300DS的最新消息，将会在今年下半年上市。

我估计无极早就可以量产300DS了，并且原定的发布会就在今年春季，但由于疫情所限，所有大型集会活动被迫取消，上半年谁也开不了发布会，就连春风这么需要热度的品牌，也只能召开网络发布会，隔空发布。

250SR的宣传效果咋样？我觉得一般，毕竟媒体们都见不到实车，大家统一拿通稿编撰，写不出什么花样来，所以各家同质性内容太强，自然没有什么穿透力和传播度可言。幸好春风留了一手，提前邀请三位国内媒体人试车，取得了不错的效果。

有了春风的前车之鉴，各大厂家恐怕都会老老实实的按兵不动了，发布会什么的等到下半年再说吧。

在下半年扎堆发布的新车里，300DS会是一款非常有竞争力的车型。

有人会问了：“ADV火了好几年，现在是一片红海，无极现在携300DS跑步进场是不是有点晚了？”

我觉得不会，因为300DS不是ADV，而是休旅车，可以说它是独立于
ADV之外的车型。

比如新本战鹰190就是一款休旅车。

这种车有一个特点，那就是姿态舒展，座高亲民，看上去像个街车，但车头是一体包板结构，长途范儿十足。

你是不是想到了神车GW250F？

这种车看上去一点也不“野”，给人很温和的感觉，就是那种毫无距离感的车型，在这个基础上如果能做的好看一些，会有较大胜算，如果是合资品牌，那胜算就更大了。

合资品牌里，大排量是GW250F，小排量是战鹰190，而国产品牌呢？头也不回的一股脑的扎进了ADV浪潮之中，比如贝纳利251，它才是跑步进场呢，想复制大哥502的成功，但同排量竞争对手太多。

甭管500DS是不是为了涉水性加高了排气，反正前后17寸的车轮，外加低趴的车身，这绝对不是为了“越野”而生的产物。

无极DS这张牌打的很高明，错位竞争，借鉴了GW250F的成功之处。当然，650DS是个例外。

GW250F就算续命国四，它也是一台老车，DL250高头大马的风格不是GW250F的产品延续，所以市场还是需要一台全新的，且类似F版GW的休旅车的，300DS很可能会抓住这个空白，成为无极最走量的产品。

既然走量，价格就不会太高，薄利多销。反过来说，300GY就成了一个不走量的产品，我认为无极会继续在300GY上投入更多精力和态度，把它打造成一个有象征性的产品，而不是平淡无奇的GY（公路越野）。

18年摩博会上，300GY是铁车架铁平叉，19年摩博会上，300GY升级为铝平叉，并且完善了车辆细节，可见无极对它的重视程度。

所以300GY的价格绝对低不了，如果你喜欢它，现在就开始攒钱吧。