三款国产中大排量ADV横向对比，选择公路还是越野？看完就明白了

前几天一位粉丝在后台问欧耶菌，无极650DS、贝纳利502X、凯越500X这三款ADV在价格、动力性能、操控、做工、质量等等方面做一个对比。本来是想在欧耶问答的专栏里面来回答这个问题，但是感觉这篇横评内容较多，因此特意专门写一篇文章来回复这位朋友。

首先要声明一点，由于每个人的认知高度和角度上的差异，这篇文章只能代表我本人的看法，可能不够全面和客观，也不一定能真实反映这三款车的真正实力，仅作为抛砖引玉的作用，欢迎大家提出宝贵意见。

我们一直欢迎有理有据的不同意见，并且在友好和真诚的氛围内进行交流沟通，不欢迎一句话评论，更不接受各种无脑喷子的人身攻击。

先看看这三款车的各项参数对比，如下图。

先说说动力方面，三款车里面，凯越500X和贝纳利502X是双缸水冷发动机，每缸四气门，凯越500X的实际排量为471cc，贝纳利502X为499cc，因而在动力输出方面差距也不大。

但是在实际驾驶感受上，两款车还是有一定的差异，凯越的KE500发动机在中低转速的扭矩输出上似乎要更好点，因而能带来更好的加速性能，但是在震动抑制上不如502X的那款发动机。

502X的动力也似乎更加的线型，他的动力输出更均匀。而且这款发动机在可靠性上也还算稳定，几乎没有漏油漏水的绯闻。

两款车的零百加速能力上，凯越500X的成绩是5.8秒（知名摩托车评测人小丙老师所测），而贝纳利502X的加速成绩没有查到，不过根据两款车在整备质量上的差距来看，可能在6秒以外。

无极650DS配备的是那颗著名的单缸水冷四气门发动机，实际排量为652cc，最大功率和扭矩达到了37kW和60Nm，因而动力表现上会更好，尤其是在加速能力上。

这款车凭借60Nm的显著优势，零百加速成绩可以做到5秒以内的成绩，相当的优异了。动力特性偏重于中低转速的输出，仅仅5500转的时候就能输出最大扭矩，起步和途中加速的推背感非常强烈，如果你试骑过三款车，就会有明显的感受。

这款发动机也是宝马G650GS上的那款机器，经历过严酷的达喀尔拉力赛的实战考验，结构相对简单，可靠性极佳，动力特性也适合无极650DS这种以硬派越野为卖点的ADV。

作为一款大单缸发动机，在动力输出的平顺性上就不要跟双缸发动机对比，单缸机的输出更加直接而粗暴，丢油撮车加油后仰是很正常的现象，但是无极650DS的这颗发动机调校上还是显露出隆鑫的功底，动力输出相对易控。

震动也是大单缸发动机的缺点，650DS同样如此，细碎的震动从怠速的时候就开始，直到5500以后加剧，当然这是跟双缸的凯越500X和贝纳利502X相比，震动确实是要大点。

在使用场景上，三款车也不尽相同，如果以极端环境下的脱困和越野能力来讲，无极650DS无愧于硬派ADV的称号，单缸发动机的皮实程度远非双缸机可比，车重控制得宜，车体纤细，爆发力强，高离地间隙和长行程悬挂系统非常适合这种场景下使用。

凯越500X也有一身越野的本事，这款车毕竟是专业的前越野车手所设计，他更有针对性，凯越500X的硬件设施并不比以硬派著称的无极650DS差什么，而且在车重的控制上，凯越给人很深刻的印象，这是一款真正考虑到了实际驾驶感受的车型。

不过很奇怪的是，凯越500X的设计师选择了一款双缸发动机作为动力，为什么会有着这样的设计？为何KE500没在隆鑫自己的硬派ADV上面使用？我猜测还是凯越更多的考虑了市场接受程度，这是一个讨巧的设计——双缸、能越野、好骑、性价比高。

呵呵，凯越对于车友的心理探究上还是颇有心得。

相对而言，贝纳利502X越野能力一般，这并不是一款以跋山涉水飞沙走石为目的的ADV，他更应该被称为公路ADV车型，只有140mm的前减震行程不能给你提供强大的越野能力，他更应该待在铺装道路上。

不过，贝纳利502X在公路上的表现也是最好的，最重的整备质量在烂路上确实是大敌，但是在公路的高速巡航时，他的行驶稳定性更好。并且坐姿也最舒适，坐垫宽大柔软，拥有最大的挡风玻璃，为了保护骑手的肩部和双臂，侧边还加上了两小块风挡，高速巡航时的气流阻隔做的更好。

同步双缸机的输出线型而均匀，没有突兀的输出，只有可控易得的加速，用这车跑铺装道路，是三款车里面最合适的，而对于大多数的喜爱摩旅的车友来说，喜欢找点刁钻的小道野径直达山顶的人并不多，更多的人还是喜欢待在公路上，这就是贝纳利502X聪明之处。

他更现实而讨巧，当然，你说他“功利”也行，这车有个高头大马的ADV模样，满足绝大多数的人喜欢铁血风格，但是在公路上更好使，至于大多数人叶公好龙的越野能力需求，不要也罢。所以贝纳利502X这款车尽管有这样那样的问题，很多测评人对于他的评价也很一般，但是不影响他卖得好。

做工上三款车其实基本都是属于一个档次，非要比较一个高低出来的话，无极650DS要略好一点，凯越500X和贝纳利502X差不多，不过这个东西欧耶菌认为并没有装配和零部件质量重要，因为他只是影响观瞻而已，并不影响使用。

而在装配和零部件质量上，凯越500X并没有什么特别之处，甚至不如贝纳利502X，有掉螺丝的先例，灯具进水，覆盖件异响的毛病也时有听闻，贝纳利502X上市时间更久一点，相对来说反而更稳定一些。

无极650DS的上市时间短，还没有收到具有普遍性的质量问题反馈，所以不好下定论。