车主报告：春风250NK实用改装经验分享（上）

改装项目：

倒车镜
增高码
油箱包
握把
射灯
火花塞
机油

前言

上次发帖《车主报告：春风250NK一年三个月14000公里骑行心得》，好多人留言了， 我一条一条看完了，有些赞同的，有些反对的，也有嘲讽和怀疑的，我都虚心接受，我没有在评论里回复使用，因为我觉得一是有些事情一两句说不清楚，二是文字表达不清楚容易产生误会，变成矛盾。

在这里我要解释下，文章中已经写了所有的都是我个人感受，每个人身体素质和事物的感觉不一样，每台车的品质也不一定完全一样。就像那个在高原用打气筒给摩托车轮胎打气的兄弟一样，要是我，别说打满了，估计没打两下直接就躺了。还有之前卖车，买家的朋友也骑了一台天戟过来，他的车比我的还要早买一年，两台车放一起点火怠速，他的声音就是标准的雅马哈，很轻，听着很舒服；我的车就是哐哐哐，很震也很吵，完全就是拖拉机，声音真的完全不一样，我也是原厂车啊，发动机螺丝都没动过。

不过讨论就是讨论，没有对错，还是希望各位车友多多留言，毕竟有碰撞才是交流，有错误也欢迎大家指正，在这先谢过各位了。

进入正题

车买回来骑了一年多，感觉很多地方不舒服，想起子曾经曰过：“车不合适就就改，改不了就卖。”

然后看了下口袋，本着没钱买新车就自己动手的原则稍微弄了一下，也给各位做个参考，欢迎多多交流。

文中没有写品牌型号，毕竟配件质量如果出问题可能会给车友造成财产甚至人身损失，所以为了大家着想（关键是我没货可卖），这里只介绍个思路，需要详细了解的朋友微信私聊吧。

先介绍用车环境。牛人说过：“所有脱离实际用车环境的胡扯都是吹牛逼。”

本人用车环境：

祖国南方，雨水多，常年大部分时间温度在零度以上，所以我的改装不包括电暖器材及车身结构冬季轮胎改装。

所有测试的油水和产品都是南方高温地区专用的，北方的同学抱歉了。

每天基本路线行驶50公里，包含水泥路、沥青路、土路、泥路（修路段）、城乡国道，路况一般，路上情况复杂，自行车到超载大货一应俱全，车多且快，自由活动的鸡鸭鹅狗牛羊虫蛇飞禽走兽小朋友无数，弯路直路各占一半。

不违法，不飙车，不组团，出门头盔骑行服，雨天阴天行车灯。

所有车上的改件基本都经过至少三个月到一年的测试，耐用性和实用性都是实际总结出来目前我觉得最适合的。下面从前往后介绍吧。

1、倒车镜。

原厂后视镜属于标准的设计，不过对于宽肩膀的人来说视角会受一定影响，但是改加宽后视镜的话因为宽度增加，会牺牲一定的通过性（小区楼道或者公共车库通道等狭窄区域），我就装了一个倒车的小圆镜解决侧面路况视角问题。如下图这种。

我目前用这种小圆镜下面有底座，上面的镜片角度可调，方便不同身高不同坐姿的驾驶人调整。虽然我不赞成摩托车外借，但比如带人或者带货，车的角度会改变，随之视角会变，角度可调的相对宽容度更高，可以适应更多极端情况，关键是和不可调整的单镜片价格差别也不大。这种镜子是用3M双面胶粘的，固定性还不错，几个月下来还是挺牢固的。

刚买回来的时候试了几个位置安装，感觉粘在现在这个位置才能保证倒车镜和原车的后视镜保持最大的视野。

还有一种是单镜片的倒车圆镜。单镜片的好处是没有底座，相对薄一些，没有底座遮挡，视角会更宽一点，但是它是直接固定在后视镜上，所以角度不可调节。

我现在看后方还是用原车镜子的部分，圆镜主要用来看车身两边和身后几米那个相对的视线盲区。因为我城乡路跑的多，基本都是在国道的右侧走，经常有车特别是电动汽车慢慢的接近或者突然加塞，有的时候路上很吵前面有车，很难一直留意身边或者身后几米的位置有没有车，有镜子方便多了，我的镜子视野调的比较靠外，眼睛一扫就会看见车子，对安全性会好一些。

还有一种改法是把现在的原厂后视镜镜片直接换大视野镜片，不过这个看个人吧，反正我是用不习惯。

目前镜子共振的问题我目前还没知道合适的产品解决，等以后找到了再发帖更新。

2、增高码。

250NK骑行姿势还挺舒服，不过我每次都要趴一点才能抓紧把手，长时间骑行累，就选择了把手增高码。增高码有两种，一种是直接增高，一种是向后向上增高。

我用的是第二种，因为这个对我来说更适合，姿势更舒服。

这个没有办法统一说哪种更好哪种适合多高个子的人，只能自己去感觉去试，看看是否需要买增高码，需要增高多少厘米。

我买的是CNC切割的，好处是好看，一体成型，缺点是相对贵一点。这里安装的时候要特别注意，就是增高码一般是用前后两个螺丝固定，扭紧的时候要前后来回切换慢慢的扭紧，不要一下子扭紧前面再扭后面，这样容易造成增高码前后不平衡，车把固定不牢固，短时间没事，长时间容易突然打滑，手把会旋转，容易发生危险。

3、油箱包。

油箱包分好多种，有大小的去别，小的放手机或烟，大的可以放很多东西。固定方式也分磁力，绑带和螺丝固定几种。春风的油箱盖只用三颗六角螺丝固定在油箱上，其他的螺丝只是装饰用，可以拆下来固定油箱包。

我的包是用来放工具、分体雨衣、护膝、手套鞋套什么的，所以比较大。

不过春风250NK油箱外面有塑料覆盖件，吸力很弱，建议换成绑带固定或者螺丝固定的，不过绑带要有快拆扣的，不然加油的时候有的受了。

油箱包要买防水材料的，防患未然，毕竟一场突来的大雨会毁掉很多电子产品。不过北方的同学要注意，材料尽量别选人造皮或者PU等类似化工材质的，如果一定要买冬季的话记得把包拆下来带回家，否则冬天会造成皮面硬化碎裂。

上面是透明材质，本来准备放手机导航的，后来发现低头到这个位置看手机太危险了，而且手机会在包里面会来回移位置，不实用，再说每次加油太麻烦了，就移到后座安装了。

4、握把。

我比较喜欢粗大的东西。

原车的握把握起来有点小，带上冬季手套握久了更累，自己改下。网上的把手尺寸基本都很小，要不就是专车用的，对车把的直径有要求，考虑过好几种材料很多种方法，后来觉得现在这种最靠谱。

现在握把直径90px左右，和家用的保鲜膜纸芯差不多粗细，这个材料是防水的，基本没什么味道，手感也可以，软软的，方便抓握也防滑。关键是粗细可调，颜色可选，安装也方便，价格也挺便宜，材料加上工具一对装完不到30块钱。就是不知道材质接触久了对人体有没有害，毕竟是化工制品，目前用了才几个月，有待观察。

5、射灯。

原车的灯还可以，铺路低速够用，远光也很亮，但是（2018款国四）远近光无法同时开启——开远光就看不清眼前的路，黑夜跑长途或者高速骑行感觉不够用。

听说可以装个继电器改一下，可以远近同时开启，我不想破坏原车的线路，再说多一个备份总是好的，不然突然坏了到时候就什么灯都没有了。

我的一对射灯装在了前避震管外侧，因为这里离地面最近。我的射灯有透镜，切线放在前方10左右的位置，这样既能看清路，又不会影响对向来车，文明驾驶。

开关装在车把手上，会车的时候方便开关。

跑夜路远光直射加射灯铺路，感觉很亮，安全性提高很多。而且这款射灯强、弱光可调，当做日行灯也不错。我的射灯是每个灯18W的LED白光光源，两个射灯功率一共36W。日常照明亮度绝对够用，也不会对电瓶产生太大的负荷。如果只是用来当行车灯或者是长时间骑行担心电瓶负荷也可以选择只装单射灯或者黄光射灯，适合雨雾天气使用，穿透力强，南方的雾天可不是开玩笑的。

如果车友们也要装这个位置，要提醒下，第一，春风的前避震器非常粗，这个支架要量好尺寸再购买，否则很容易装不上。第二，装的低要看路况，沙石多水多尽量别装这个位置，石子容易把灯打碎，前轮溅起来的泥水也容易堵住灯头造成亮度下降。

如果要加装射灯，千万记得别直接装在电瓶上，一定要接在全车电源开关后面，不然容易不小心触碰或者有人故意动开关亏电。当然，如果你愿意穿着骑行服骑行裤在36℃天气把250推着车的除外，别问我怎么知道的，别问，问了我也不会说。

不会的可以找师傅接，然后在加一个保险，保护全车电路，最后套一下热缩管，既可以防水也保证线路的联结稳定性。

6、火花塞。

我的车跑到一万公里左右的时候检查过一次，火花塞电极烧的间距有点大，师傅调了一下就安装回去了，不影响使用。这次更换是因为想看下更换高端火花塞会不会有什么不同的驾驶感受。

换了一个知名的牌子，采用更细的电极，当然价格更高，经过一段时间测试，基本感觉不到和以前有任何变化。因为我只改了火花塞，没有改高压包和高压线，效果提升不明显。

动力这块确实国产车改装配件太少了，进口的太贵，这款机器提升动力也有限，就不做重点考虑了。

7、机油。

这个要重点说下。机油是影响发动机特性很重要的一个环节。不同的机油，不同的粘度，都会产生完全不同驾驶感受。之前用过几个牌子的机油，从磨合期的原车机油，到第二次换油更换的原厂半合成，后来的原厂全合成，其他牌子的半合成、全合成，我换过很多的牌子和型号……

这个我不做任何推荐！因为机油太重要了，而且现在假货太多，真是不敢随便说。再说机油选择其实也没有什么特别神秘的，无非就是听听车友的意见，自己多试试。

春风原厂的机油我感觉也可以，只是使用过了1500~2000公里吧，连续的长时间激烈驾驶后再低速行驶（乡镇国道进市区）换挡有些涩，不知道是不是和我的离合拉线位置调整有关系，还是机油的性质决定的，不过长效性并不能说明机油不好，只是各家产品不同的特性所决定的。

现在我换了别的品牌后，感觉确实换挡不涩了，换挡很顺，目前已经用了3000多公里，基本感觉不到明显机油衰退的变化，师傅说5000没事，我再用用看效果怎么样，到时候再给大家反馈。

不同品牌机油的特性有很多差别，比如有些擅长静音，有些更适合高转激烈驾驶，有些的机油耐久性更好一点。这个除了多和车友交流，其他只能靠经验了。

比如之前用过一个进口的牌子机油，和原厂机油相比，怠速和骑行的时候发动机声音基本没有区别，震动抑制也不明显，最大的区别是拉高转时候原厂油接近7000转，长时间转数升高会变慢（直路、相同档位，转动油门转数提升的速度）；另一款进口的机油就不会，长时间拉高转机油性能基本不变，但是过了1500公里机油性能衰减特别明显，换挡生涩，前后判若两油，转数升高明显变慢，但是发动机的声音却不变。

机油也并不是越贵越好，我测试用过的进口机油找了区域代理按批发价拿货都是100大几一升，但是感觉并不好用。所以机油不能说好坏，只能说适合什么车子和什么驾驶风格。还有一点，同样的润滑油大厂，汽车机油做得好摩托车的就不一定好。我的汽车用的就是一家国外大厂的机油，用了几年了，品质如一，价格也不贵。但是摩托车用他们家的产品就不行，又贵又不好用。

所以如果你不懂或者无法保证买到的机油是正品，就用原厂的10W40机油就行，稳定安全，不飙车的话原厂够用了。不过别用原厂的10W-50机油，粘度太大，不适合250这种小马力机器，转速上升的慢。

结语

全文较长，这是改装篇的上篇，等其他部分我测试完了再更新下篇吧。

希望和大家交个朋友，一起聊车，一起聊人生（个人微信：xucheng333666）。最后祝耐心看完的各位，早日骑上心中的摩托车，奔向梦想的远方！