34800元，高金GK500的简约复古摩托车到底是什么来头？

今天高金发布了GK500的价格，如下图。

3.48万的售价，可以说符合大多数人的心理预期，也和欧耶菌的价格猜测接近。

对于这款复古车，我们是怎么看的呢？

先说说颜值吧，对于复古车而言，颜值的重要性毋庸置疑，复古车迷们对于动力和操控可以怀有极大的包容度，但是没有颜值，那就叔可忍婶不能忍。

GK500的外观是由奥地利KSR摩托车集团下属的品牌BRIXTON所设计，带有浓厚的斯堪的纳维亚风格，简洁明快，没有过多的装饰，你是不是有似曾相识的感觉？没错，因为这款车的设计风格与宜家家居的性冷淡风格很接近。

很多人都说这款车外观设计上高度接近胡斯瓦纳的黑箭701，其实只是殊途同归罢了，同为一种设计风格。

油箱的线条借鉴了钻石切割的风格，有眼前一亮的感觉。

虽然是极其简洁的设计，但是传统复古的元素依然得到保留。

平直的腰线，圆形大灯，短促的车尾，马鞍形坐垫，钢丝辐条轮毂，这些都是复古车的经典元素，而倒立前叉，独立中央后减震，前后17寸的轮毂这些设定又凸显了运动的一面。

为了兼顾一定的实用性，没有采用复古车常用的手把尾端下置式后视镜，并且还配上了一个后挡泥板。

GK500的外观设计还是很成功的，国内这样风格的设计应该是独一份，简约时尚与复古元素糅合在了一起，辨识度很高，就颜值来说，GK500没有让人失望。

不锈钢材质的油箱盖，上面有BRIXTON的LOGO，精致可人。

整车的做工还是相当不错的，看看车架焊接的工艺，这应该是机械臂焊接的结果。

这焊工能很好的医治有强迫症的车迷。

前后KYB品牌可调减震器，西互的制动系统，再加上倍耐力的轮胎，博世的ABS是标配。

整车的名牌零部件不少，像日本F.C.C品牌离合器总成，NTN轴承，D.I.D品牌油封链条等等。

发动机是高金自己“研发”的一款水冷并列双缸机器，每缸四气门，实际排量为486cc，最大功率为35.3kW/8000转，最大扭矩为45.3Nm/6000转，动力特性输出均衡。动力表现应该是不错的，这款发动机经常被当做是隆鑫的KE500发动机，实际上是两款不同的发动机，排量、内部参数都不一样，这款发动机实际上早就在国外销售了，销量据称已经过两万台。

重庆高金是2006年组建的一个以汽车、摩托车、ATV、雪橇摩托车发动机，变速箱及相关零部件生产研发的企业，也是国内大型柴油机、缸体、连杆等零部件的行业领先者，拥有不俗的技术实力。

2019年取得了摩托车整车生产资质，以前是作为摩托车发动机的供应商，现在从幕后走向前台，既是看好国内日渐兴盛的大排量摩托车增长趋势，也是为了了却一个埋藏在内心的情结，因为这家企业的核心成员都是原嘉陵厂的骨干，回归摩托车整车制造，也算是老嘉陵人的一个夙愿。

再看定价，3.48万的售价既不算离谱，也不算出人意料，国内500cc排量的水冷双缸复古车，基本上都在三到四万元的价格区间，这个价格范围内还有贝纳利幼狮500（3.88万低配）和凯越500（3.68万攀爬版），GK500的定价是合乎情理之中的事情。

不过，与前两位竞争对手相比，品牌知名度小是高金现阶段面临的最大问题，用户也习惯于以品牌影响力来决定一款摩托车的价值和价格。

未见其车先喷再说是惯例，如何消除固有的思维惯性就是摆在高金面前最大的考验，而良好的品控就是消除偏见的利器，这个环节高金一定得有能够服众的结果才能得到用户的青睐。