学会“捅”一下，能省好几百，手把手教你如何自己修补轮胎

扎胎在骑行中一直是个很敏感的词语，有的人自打拿完本，可能就没扎过胎，还有的人，那可是恨不得一天扎八遍，一个月换一条新轮胎。今天主要和大家聊一聊扎胎之后的那些事儿。

▲我不要打针啊啊啊啊啊…… 

无论你是摩旅健将还是跑山达人，一旦在路上扎了胎，这一顿拖车费多半是跑不了了，少则也得100~200元，不光是破财，主要还会耽误准备许久的行程规划。酒店车票可不是你随时随地想退就能退的，更何况在偏远地区，不仅价格会翻倍增长，还要面对另一个现实——即使你愿意花高价也找不到接你的救援车。 

真是叫天天不应，叫地地不灵。 

由此可见，作为摩托车驾驶员，随身携带打气筒和补胎工具是非常重要的事情。 

（一）

别着急补胎 

首先聊一下没有补胎工具的话，（真空胎）扎胎的处理原则。

一个原则，轻易不拔。（带内胎的车辆，轮胎被扎漏气会很快，无论拔不拔异物）在有充足补胎工具的情况下，才推荐拔出异物进行补胎处理。

原因：

现在摩托车普遍都是真空胎，当车胎被异物扎到后，首先会进入到一个十分缓慢的慢撒气过程，此过程短则持续一天半天，长则可持续十天半个月甚至更久。

拔了会怎么样？

如果手头没有补胎工具和气筒的话，恭喜你，可以坐救援车回去了，因为它的漏气你无法阻止。

不是说扎胎就不能骑了，也不是说扎胎了继续骑也没事，而是要根据轮胎剩余气量和轮胎漏气情况，来改变你的骑行计划。

轮胎气量很好判断，用双手大拇指按压轮胎来感受回弹，按不动或者比较费劲，说明气量还多足以支撑继续骑行，如果一按就已经软塌塌的，那就不再适合继续骑行了，打电话叫救援吧。

在轮胎亏气的情况下继续骑行会怎样？

一般来说容易引发交通事故，当轮胎胎压明显低于标准胎压时，首先你会感觉车给你的反馈很不好，尤其是前轮，你会难以转向，后轮提速会感觉没劲。长时间骑下去轻则导致轮胎报废，重则会因此导致车辆失控引发交通事故。

漏气情况一般可以用水来测试，在扎胎处倒点水（有条件上肥皂水，没条件上唾液也行），根据气泡密集程度来判断漏气情况。气泡上的慢，短时间内可以继续走，寻找补胎地点（车速一定要慢）。如果气泡出的又快又大，安全起见还是等待救援为妙。

如果此时随车没有补胎工具，恰巧今天扎胎的情况还比较严重，救援费多半是跑不掉了，心疼小钱钱中。可如果你有补胎与打气工具，或许就可以避免进一步破费了。

（二）

补胎工具使用教程 

首先再啰嗦一下这两个工具的区别，最好二者都带，但只能带一个的话，选打气工具。

打气工具——漏气情况不严重，单靠打气工具及时充气，也可以使你完成本次出行。

常见的打气工具大致有以下三类：（仅考虑便携式）

1、手动打气工具

优点：脚踩式相对不费力，手打式相对轻巧，维护与使用都很简单。

缺点：两者体积相对较大，长度较长，多需要背包或者尾箱携带，且手打式对体力有一定要求。

2、电动打气工具

优点：整体体积较小，打气轻松不费力。

缺点：价格相对较高，打气次数有限，如果没电了会很尴尬。

3、一次性打气瓶

优点：极致便携，十分省力。

缺点：贵，一次性消耗品无法重复使用，操作不当容易受伤。

我个人常用手动打气工具作为出行必备品，如果体力方面不太过关，还是建议使用电动打气工具。（潮人可以试试气瓶，气瓶一出你一定是最靓的仔）

补胎工具——是一种长久有效的处理方法，但一定需要搭配打气工具一同使用。

常见的应急补胎工具大致有以下三种：

1、补胎胶条（也就是俗称的辣条）

再次测试是否漏气，如果依旧漏气，可尝试用赠送的胶水涂抹漏气处，等待胶水固化，不漏气后，用气筒补足胎压。

优点：方便携带，补胎成功率较高。

缺点：补胎过程相对繁琐，技术要求稍高。

失败了怎么办？

辣条作为最基本的补胎方式，其成功率还是很高的，失败大致只有一个原因，即胶条与轮胎粘合不到位。

补救方法：重新扎人一根胶条，涂抹部分送的胶水，充分旋转，直至辣条塞满整个漏气处，再缓慢拔出补胎工具即可。

2、轮胎自补液（俗称补胎液）

方法很简单，通过软管将补胎液连接到轮胎气嘴，开动阀门向内充气即可。打完补胎液拔掉软管，均匀转动轮胎，使补胎液自动找到漏气处融合。

优点：方便携带，补胎同时可以起到部分充气的效果。

缺点：可能是我的偏见，我从没见过这东西管用过，只能作为应急使用，修补后还是需要去专业维修店进行二次内补或外补。

失败了怎么办？

失败一般是因为胎压过低，导致漏气处破洞较小，自补液无法很好的填进去。

补救办法：使用打气工具打高胎压，再次缓慢转动轮胎至补胎液流到破洞处。

3、补胎枪（通过打蘑菇钉达到补胎的效果）

根据扎胎孔洞的大小选择蘑菇钉的大小，将蘑菇钉装入补胎枪中，清理好创面后打入即可。

优点：效果最接近内补，损伤相对较小，方便后期更换真正内补胎的蘑菇钉。

缺点：操作难度较高，成功率较低。

失败了怎么办？

这种补胎方式一般只要成功打入蘑菇钉就可以补上，如果打入没补上，极有可能是蘑菇钉尺寸不对。

补救办法：调整胎压后重新打入大一号的蘑菇钉。

（三）

适合自己的补胎方法

困难度：补胎枪>胶条>自补液

可靠度：补胎枪=胶条>自补液

上述方法只有补胎枪和胶条可以相对长时间的保证日常路况的通勤需求，也曾听朋友说起过奇葩经历，胶胎补胎后去越野，一个飞坡下去把胶条又蹦了出来。

至于补胎液完全是应急的手段，补胎液补完胎后一定要及时去维修点更换蘑菇钉，否则补胎液长期存在于轮胎里，会对轮毂有所腐蚀。只有动手能力太差，操作不好胶条和补胎枪，才推荐随车准备自补液应急。

无论是哪种补胎方式，只要成功补住，都可以帮助你省下一笔额外开销，从而使你的旅途更加通畅，而准备这些工具的成本，相较之下只是九牛一毛。看完本篇文章后，快根据自己的日常骑行习惯，为自己准备一份补胎礼包吧。

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