真是一个发动机啥都造？QJ750 ADV会是公路旅行又一力作吗？｜真实热点

近期一段视频非常吸引国内众多ADV爱好者的眼球。

视频的主角就是它，钱江的一款750cc级ADV。

其实早在今年六月份就有了它的身影，QJ家族的第三款流露谍照的车型。

由于尚未正式发布，暂且猜测它和贝纳利752S采用同一动力平台。

贝纳利752S参数：

发动机形式：水冷/双缸发动机四冲程

实际排量：754cc

最大功率：56kw/8000rpm

最大扭力：67n•m/6500rpm

压缩比：11.5 : 1

网友评论：

还是那廉价的钢管后摇臂。

不在乎排量，只在乎配置跟性能。

一副发动机不把车型搞完不罢休。

别杠，ADV车型最适合的缸数是二。

钱江你今年出了多少车了 那款质量好？

看着像一辆高车重、低离地的“坦克”。

我没心思管你多大排量……四缸！四缸！四缸！

只想品控好点，耐用性好点，做个扎实的车出来，在绝对质量面前，性能也就那么回事，GW250各种衍生车型就是好例子，那么肉，那么重的车，价格也比国产高，但是一样大卖。

支持国产车，希望国产车排量和车型越多越好！另外就是为啥子还有这么多人无脑要四缸？什么车都上四缸？还是真以为四缸的就是好？四缸真要那么好，为啥子那么多车型不上四缸？

国内厂商做个ADV，大部分都是公路测试，仅有的部分“烂路”也是些难度不高的小土坡啥的。这样出来的东西咋和野驴那些竞争？还是说厂家知道摩友都喜欢骑ADV挂着三箱去公路压弯，所以多点这样测试？

欧耶菌：

从目前透露的这些讯息中，不难看出这款车的大致细节。

视频车中配备了：

1. 看起来和752s高度相似的双缸发动机。

2. 水箱护网。

3. 长行程的倒置前叉。

4. 包围式护杠与三箱。

5. BREMBO刹车卡钳。

6. 全地形轮胎。

7. 辐条轮组。

8. 铝合金护手。

9. 钢管后平叉。

10. 与包板融为一体的转向灯。

11. 大车撑待定（视频画质原因，看不清晰）。

毕竟这款车还未上市，那么作为现阶段国产车中最大排量的ADV，大家肯定会好奇它究竟有何过人之处。然而从目前得到的消息与汇总的细节来看，这款车最大的惊喜可能是售价，而不是性能。

何出此言？

从QJ摩托之前发布的追600上可以看出，QJ的品牌路线就是性价比，同平台的发动机肯定不会卖得比贝纳利还要贵。牺牲了黄龙600成就了追600，那牺牲什么车才能成就QJ750ADV呢？

TRK502X突然间打了个喷嚏，当然低于42800元的售价肯定不现实，但我们可以猜想一下，多了250cc的排量，又多了一身名牌加持的QJ750ADV。最终售价究竟会是多少钱？大胆的猜测依旧是五万元以内。

为什么说性能可能不值得期待？

猜想上：

很简单，如果这个产品十分优秀，就不会给QJ摩托走性价比去用于打响品牌，而是继续走贝纳利ADV系列去卖钱。

前车之鉴，追600是在黄龙600根本没有竞品的时间段出现的，而QJ750 ADV作为目前即将面世的国产最大排量ADV，也是没有直接竞争对手的。如果走贝纳利品牌，价格卖得高，性能又不行，就会直接砸在自己手里，倒不如直接给QJ摩托来的省事。（注：我说的只是目前即将面世的国产最大排量ADV，但这个局面恐怕很快将被另一国产厂家打破，这又是另一个故事了。）

事实情况上：

后平叉都没点变化，也不带底盘护甲，肉眼可见的离地间隙也并非很战斗。最主要的是，我们可以看一下幼师800（213kg净重）和752S（228kg）的车重，用着同款发动机的QJ750 ADV，你感觉它会有多重？

和春风800比起来怎么样？

就目前看来，并不好说孰强孰弱。毕竟信息太少，还是要骑了才知道。

可如果传言属实，这将是最强ADV（在前面提到的另一国产厂家的更大排量的ADV面世之前）。

总结

如果你近期有对ADV的购车需求，但手上仅持有着购买TRK502X的预算，倒不如等等QJ750ADV，没准真的有惊喜呢。

但如果你对性能还有更深的要求，不如直接隔壁无极看看，毕竟所谓KTM790发动机的春风800系列，还是一点动静都没有啊。