被厂家拉出来站台一次又一次，幼狮500 SPORT还能上市吗？

本次摩博会贝纳利发布了其三缸公升车型BJ1200，与基本上一嘴没提的幼狮500 SPORT版本。

我严重怀疑幼狮500 SPORT这款车只是贝纳利的救场神器，上次幼狮800的发布会也有这款车作为陪衬，只是对于发布与否，贝纳利始终只字未提。

估计贝纳利的心理活动如下：“只发布一款车似乎显得我们有些小气，这样吧，我们再带着一款不说发布与否的车型来摩博会壮壮门面，让这些说我们没有诚意的人闭上嘴，顺带还可以展示出自己比春风更‘重视’摩博会。”（春风本次除了1250外也无新车发布）

不得不感叹这一手操作，真的是天才一般的想法。

诶等等……春风好像也出了一款我们看得到买不到的车型诶，那个700CLX的跑车改装版，丑酷丑酷的那个。

其实幼狮500 SPORT早在三年前就在米兰车展上正式亮相了，同为2017年米兰车展的热门车型，幼狮250与TRK251的车主可能都要结婚了，还在苦等幼狮500 SPORT的车主，仍如深闺怨妇等情郎一般，没有一点消息。

如果我说它并不会上市，那显然是不负责任的。毕竟每次贝纳利的大型活动都有幼狮500 SPORT坐镇，本次摩博会也不例外的又被贝纳利拉出来站台了。

所以咱们还是聊一聊，如果这台幼狮500 SPORT可以在国内上市，你愿意为它花多少钱，或者你觉得他会卖多少钱？

那么什么时候幼狮500 SPORT会在国内上市呢？

在聊这个话题之前，我们还需要了解一个更深层次的问题，即为什么幼狮500 SPORT在国内一直都没有上市？这句话读起来有些拗口且像上述文字一般又臭又长，但我们避不开它。

最主要的原因有两点：

1、国内的复古车市场还不够饱和，没有竞争对手带给贝纳利压力。

举个简单的例子，建国初期的肥皂就是肥皂，随着时间的慢慢发展，一部分肥皂变成了香皂，大家拼的是味道，这家茉莉香，这家百合香。到了现在，不会再有厂家以香味来作为肥皂的卖点，而是以抗菌效果啊。大家不断地变更卖点，向前进发，只是为了在同质化的市场中，更好的将自己的商品销售出去。

幼狮500 SPORT版，按照分类来说，它属于摩托车里的复古车门类中继续细分的一个产物，是细分市场的再次细分。

目前国内的复古车市场可以说刚刚起步，贝纳利的幼狮500已经推出了攀爬风（TRAIL）的版本，大家都算满意，并且还有不少厂家连攀爬风格的复古车都没有，贝纳利没必要多此一举。

2、幼狮500卖的还不够多。

促使产品推陈出新的两个因素，第一个就是外部条件促使你必须变革（不改变就会死），另一个因素就是你的用户希望你推出变革（你不出，我就去寻找替代品）。

幼狮500的用户基数在国内复古车领域里已经算多的了，但是对贝纳利这样的大企业而言，这个基数的人群并不足以驱动它为大家把幼狮500的SPORT版本交代出来，更何况也不是每个人都想要SPORT版的复古车。追求SPORT版复古车的摩友，在中国的摩友大军之中确实属于少数人。

换句话说，只有当别的厂家将复古车造得能够威胁到贝纳利，或者我国的复古车用户基数上升到一定高度时，贝纳利才会将这款幼狮500 SPORT放出来炸炸你。

还是说说价钱吧，毕竟买不买得到是一件事，想不想花这笔钱是另一件事。

已知幼狮500普通版是38800元。

幼狮500 TRAIL版是41800元。

它与普通版的不同大致如下：

辐条轮，算2000元。

越野轮胎，算1000元。

幼狮500 SPORT版本的售价将会是？

1. 已知幼狮500本体价格为38800元；

2. 辐条轮2000元；

3. 公路轮胎不变；

4. 这么大个风挡，贝纳利不得要你500元？

5. 这小边箱，半卖半送算500元；

6. 轮毂贴纸算200元（我不信贝纳利能白送你）；

7. 水箱边上的护板算300元；

8. 小驼峰盖算200元；

9. 排气算1000块吧我感觉拿不下来，算1500吧。

这还是不满打满算的情况下，幼狮500 SPORT售价已经达到4.4万元了。这要再来个运动版专用避震或者意大利知名赛车手调校，它的价格你还敢想吗？

如果是这个价格，你会买吗？

总结：

国产的中大排量复古运动车型向前看只有鑫源TT这一款，然而它的折戟和现在传言中的300AC运动版，以及摩博会里可观而不可玩的春风700CLX猪头罩版本，大家所佐证的，其实都是国内的运动复古款车型并未雄起的事实。

喜欢这种车型的摩友们还得等多久，只能用一句“看吧”来形容。小声哔哔：其实改车的范围如果再宽松一些，自己改个猪头罩版本的幼狮500也不是不行啊！