台荣开拓者初体验，这台大踏板颜值动力均在线

近日小编有幸来到浙江台州参加台荣开拓者400的内测体验，作为国产品牌中少有的运动踏板车，这台车自从2019年亮相之时便以及引起了大家广泛的关注，单缸350cc的发动机与源自欧洲的设计理念，使其在排量与颜值上都足以称谓国产踏板之最。

虽然已经有足够专业的团队和技术骨干在为这款车进行严格的测试，按理来说即便现在上市，台荣也能在国产踏板车的市场中占据一席之地。

但是为了确保能多角度聆听用户的心声，发现可能纯在的缺陷，台荣还是将步伐慢了下来，邀请了众多媒体与车手，从其他角度再次对产品进行二次把关。

由此体现的不仅是台荣人对自家产品的重视、以及质量上精益求精的追求，更是台荣人对国内消费者的尊重。

由于车辆尚未定型，车身细节等方面无法代表最终发售的版本。

静态展示：

正眼望去无论是车头分明的棱角还是前双盘式的刹车，都会给人营造一种战斗的感觉，位于车身中部的装饰条也为其增添了一分层次感。

全车采用LED光源，紧跟时代主流，转向灯与示廓灯集成在后视镜上，一眼望去更具视觉美感。

开拓者的刹车配置堪称豪华，前双浮动盘配备两套对向四活塞卡钳，后对向双活塞卡钳，标配航特ABS。实际刹车手感有待提高，不过面对日常使用已经绰绰有余。

此外开拓者采用的前减震为渝安倒置减震器，后减震为经典的双枪式后减震且预载可调。

这款车的风挡也很有意思，与高端车型的电动调节风挡不同，这款车采用的是手动调节，但是和低端车型需要通过繁琐的方式才能调节的风挡又不同。

开拓者400的风挡采用滑轨式设计，很聪明的将繁琐的风挡调节简单化处理，虽然还不是十分成熟，但是设计足够新颖。

扭头回到仪表这边，通过无钥匙启动打开车辆后，我们会发现开拓者采用的是全彩TFT仪表，内置油耗、里程、温度等多种信息，未来将会接入如胎压监测与手机投屏等功能。转向提示灯位于手把龙头的小屏幕上，为车身更添一丝灵动。

两侧手把均带有背光功能，且标配5段电加热，双闪与ABS开关更是没被落下。

在手把下方便是开拓者的油箱开口，需要通过无钥匙启动器旁的按键开启，同样依靠按键开启的，还有储物坐桶的开关，量产后会内置LED照明灯。

油箱开口上方的左右两旁，还有两个方形的储物空间，双USB的充电接口位于右侧的置物空间内。

开拓者的动力部分具体参数未知。

车身更多细节：

脚踏位置有防滑纹路设计，后脚踏上包裹了一层橡胶材质。

除了侧撑还有大撑，为自己动手进行养护增添了一份便利性。

目前的排气声音比较炸，量产后或许会推出不同的排气版本。

炯炯有神的大灯，杜卡荣风情的流露。

试驾感受：

由于整车最终的调性并未确定下来，所以得到的试驾感受会比较偏向个人的主观喜好，简单来说这台车的动力与减震的特性都很符合其运动踏板的定位。

过弯有支撑，直线有动力，在直道上我一直拧到110之后提速才开始逐步下滑，保守估计最终能达到145km/h左右，高速时整车的震动抑制也处于及格偏上的水准。

更深一步的试驾报告，需要等到车辆量产之后才能得出结论。

总结：

作为国产运动踏板的的新成员，台荣开拓者是值得期待的。虽然台荣摩托造车的历史并不长，但是其认真负责的造车态度一定会有所回报。

这款开拓者400预计将于明年春季左右上市，主攻年轻运动的踏板市场，具体售价厂家暂不方便透露，只留下了一句会有一定的杀伤力。

我猜能干到本田350的一半，你觉得呢？