2.5万元内，凯越321瞄准了即将换车的单缸小排量摩友

近期凯越官方公布了COBRA 321R的售价区间，暂定为25000元以内，预计3月份可以与广大消费者见面。

凯越 COBRA321R参数配置：

网友评论：

duke250不好吗？

春......春越？凯风？

是不是隆鑫的发动机又先给其他的车的。

是不是本田cm300进来影响凯越定价了？

这种发动机不做rr都在想什么呀~比ktm还暴躁~~

便宜说品控不行，没大贸稳定，定价高了说是膨胀了，真难伺候。

又杀出一匹黑马，凯越也开始搞价格屠夫了，国内小厂日子要怎么过哟。

铃木250是入门的不二之选，可惜我不是入门选手，所以没法客观做出选择。

极速只要gps170＋就可以，不要表现只要gps。我可以不用但是你不能没有！我相信这一点也很重要对于我们这些人。准备订车

听他们工厂的人说会有高低版本，盲猜23980，24980，后期会出一个顶级版本，前后KYB减震、布雷博卡钳，估计21年中后出！目前知道这么多！

欧耶菌：

经历过DR300与追350之后，大家对凯越这台车的期望可以说是越来越大了，不为别的，性价比上凯越做到了大多数厂家做不到的地步，比方说2.5万以内的售价。

当然我认为它的定价和本田CM300的进入没有任何关系，纯粹是靠国内友商的性能拉胯与前车之鉴得出来的结论。

目前国产300cc车型的拉胯，其实也在为凯越的成功添砖加瓦。

品控好的功率低，价格高。功率高的，品牌力又小，而且品控也是差强人意。这局面确实让大家感到为难。

DR两兄弟的前车之鉴，有了凯越的后车之师。

在凯越321之前，最受大家期待的街车应是豪爵的DR300，不过随着售价的曝光，DR300和3万+的售价都被市场泼了一盆冷水，其后续的DR250的售价依旧受到大多数人的吐槽。

看到豪爵定价策略的凯越或许明白了这么一个道理，在有限的性能下，2.5万以内的定价才是国内摩友真正需要的，是能让大多数人愿意为之掏钱的价格。至于更高的利润空间未来还能交给高配车型来收割，首先要站稳，之后才能考虑如何挣大钱，因为品牌力方面凯越短期内无法望豪爵项背。

极速高确实没什么用，但对于年轻人来说这就是一剂猛药。

以前的250SR/NK、300RR/R，这些车主选择单缸车的理由不仅因为便宜，更多一部分是因为再往上的合资双缸车性能也不够理想，不到20kw的最大功率对于喜欢追逐刺激的年轻人来说，确实是捉急。

单缸车的痛向来只有单缸车主才知道，合资250提速的弱鸡也只有这帮合资车主才明了，现在加点钱就能换上性能更好的双缸车，你猜这两帮人会不会感到心动呢？

如此这般，当年大家都没做到的这么一件事，让凯越做到了。

广义来说大部分人对摩托车的期望其实很简单——价格不高，质量稳定，极速我可以不用，但你一定要有。综合这三点来看，凯越至少做到了两个，而剩下那个是大多数国产车厂商都没做到的，如果这样做的凯越还不能成功，那么谁成功？

不过大家也不用太急迫于见到这款车，高性能搭配低售价，必然会导致配套以及装配的种种问题，又便宜又好并不是不可能，只是短期内很难出现在摩托车上罢了。