双油箱大轮圈设计，恒舰最新ADV车型大海道500曝光

近期这条视频可以说刷爆了全国各地的摩友群，不知道的还以为非双出新款了，可实际上这是恒舰新推出的一台ADV——恒舰“大海道”500。

视频链接：
https://haokan.baidu.com/v?pd=wisenatural&vid=15149310344083074773

作为本田非双中国分双的一员，恒舰大海道不负众望的搭配了众多与非双相似的硬派配置。比如前21后18的轮组尺寸，以及非双令人感到震撼的双屏幕设计。

宣传片中表示次屏幕不仅支持触控，还支持手机投屏与控制行车记录仪开启等功能，从仪表上还能看出胎压监测或将成为这台车的标配。

大海道：

非双：

发动机方面恒舰还是采用那台大家喜闻乐见的，由隆鑫生产的500cc双缸八气门发动机。最大马力35kw，最大扭矩43nm，对于这样一台车来说，这个动力参数并不差。

目前旅行版大海道的坐高为820mm，而探险版的坐高由于减震行程与离地间隙的变化，则达到了860mm，令爱好不同之人都能找到适合自己的选择。

除此之外，这台车还有一个令本田非双都望其项背的地方，那就是它独特的双油箱设计，两个油箱加起来可以为这台车提供40升的燃油储备，只要质量过关，续航或许能够创下个纪录，不过这个设计感觉就像是把宝马的两次革新做了一个综合。

早年间宝马摩托车的油箱都位于车身后半部分，有人说是为了车辆协调与平衡，不过后期的车型又改成了前置油箱，所以个人感觉后置油箱这个东西并不是那么的有效，或者说可以通过其他设计规避前置油箱的缺陷。

吊大的朋友可以讲讲个中缘由——后置油箱的平衡作用到底是不是大忽悠？

除了油箱外，这台大海道500还标配了一项国内同级别竞品并未配备的装备——钛尺。不一定很有用，但是有这个确实逼格拉高。

至于这台车的售价，目前很难猜测具体多少，不过根据网友透露的小道消息来看，低配版很可能在3万中，高配版会在接近4万的样子。

网友评论：

在哪里买？

这不是非双嘛？

重新开个外形模很困难吗？

插眼，质量稳定价格别太高肯定大卖。

怎么的陆丰和众泰的皮尺匠去恒建了？？？

超喜欢非双可惜买不起，不过这个真让我眼前一亮。

一个本田500机器的仿品 到了中国装配了多少车 有褒有贬 但是我觉得这两个油箱是亮点 国产车加油。

不说质量要好多少，起码得对标凯越500x和DS500，看展示的车机反应缓慢，简直就是零几年车机反应的效果。
这买来也就加个射灯和手机支架了…其他的都自带………还TM自带钛尺……就是不知道175的身高能不能驾驭860了。

能有隆鑫和宗申、钱江、春风的功力品质就不错了，达到日本品控你得至少努力三五十年同时满足你不倒闭对方不努力前进。

欧耶菌：

大家对于这台车的评论风气有些出乎我的意料，不像几年前那种只要你和抄袭相关，那就一定会被骂得狗血喷头。

而且在各大摩托群里面看完视频后就有购车意向的人也不在少数，不过在此还是要给大家打一个预防针，恒舰造车的口碑向来就不太好，从越野车开始，再到之前的恒舰500X，这个品牌实打实地伤害过很多人。

在这台大海道之前，恒舰最出名的产品便是近乎1:1仿造本田CB500X的恒舰500X，初期质量有些拉胯，但是架不住它售价便宜，外形还容易满足大多数人。

那时凯越500X也刚刚崭露头角，无极500DS更是处于纸上谈兵的阶段，种种原因综合下来，使得恒舰这台车确实有资格在国内摩托车市场的竞争中活了下来。

这也就导致了这台大海道的诞生，或者说抄袭已经让恒舰吃到甜头了。造成这一切的原因不是别的，正是由于市场给了500X正面的回馈，你这么干，确实能挣到钱。

抄袭或许可耻，但是它确实有用。

抄袭这两个字在我国有着源远流长的历史。抄自己的时候，我们说天下文章一大抄；抄外面的时候，我们说不管黑猫白猫，能抓耗子就是好猫。

归根结底只要能让自己吃到甜头，抄袭这件事就可以被大部分人认可并接受。恒舰深知这个道理，并且还将它融汇贯通，如果500X只是牛刀小试的一笔，那现在已经是时候来抄一台更能打动人心的东西了，比如本田的非洲双缸。

前21后18的轮组尺寸之前我们也可以在300GY上看到，奈何无极对于市场还是做出了妥协，让这台车适合了大多数人。

恒舰并没有像无极这么做，它原原本本的将非双应该有的东西都挪了过来，即便这样会使它的坐高不再适合大多数人。不过这并不意味恒舰不想多卖车，或者说恒舰不关心国人的平均身高。而是它知道，如果这台车抄的不够好，一定不会有人来买它。

除了照搬非双，恒舰还玩上了更高端的花活，为用户创造硬派感，或者说营造出了一种这台车能够穿越的假象。

40L油箱的设计是纯粹为穿越而准备的，如果你没有穿越的打算，那么20L的油箱绝对足够你在任何路况下使用，剩下20L和油箱只是在为这台车格外增重而已。真正玩穿越的摩友可能会喜欢这点，即：我不穿越时可以加半箱油，穿越时我有40L大油箱。这也算符合“我可以不用，但我要用的时候你要有”的需求，那么大家共同祈祷这款车面世后能同时拥有可以胜任穿越的性能质量吧。

钛尺也是同理，好的钛尺可以在时速较高时帮你摆脱死亡摇摆带来的危险，用来装逼的钛尺除了增加制造成本以及让它看起来更PRO外，并不能为你解决什么问题。

所以说恒舰是聪明的，它为渴望硬派ADV市场的这群人准备了看起来足够硬派的车，它为没有穿越能力却有着一颗想要穿越之心的，提供了另一种设备上的慰藉。我不能说它这么做没有价值，毕竟没准它的成功能启发其他厂家去制造一些实打实的好东西，只是希望大家在购车之前一定要想明白自己需要的东西是什么——我买车究竟是为了装逼？还是实打实的用来骑行？