哈雷PAN AMERICA出人意料，实力远超水鸟能否救它一命？

‍‍二月底哈雷召开了一场别出心裁的在线PPT，啊不是，是在线发布会。线上有声情并茂的视频，以及与哈雷PAN AMERICA（泛美）有关的部分配置图片，关于大家关心的售价部分暂时只更新了美国的售价，标准版售价为17319美元，特别版售价为19999美元，并且在2021春季开始上市。至于国内的具体售价，我们仍需等到九月份才能知晓。‍‍

参数配置：

网友评论：

土路滑翔。

哈雷还真有水冷技术。

这他妈，水鸟强敌啊。

我的梦中ADV将要换车了。

这哈雷有点好看是怎么肥事。

哈雷出踏板了我就进店看看。

科技含量最高的哈雷 该不该叫他哈雷呢。

配置、重量、发动机参数都不错就看价格了。

对于想要特立独行的人来说，还蛮有吸引力。

想干宝马gs没那么容易，近二十年的的口碑不是盖的。

欧耶菌：
这台哈雷应该是哈雷悠久的历史里最具突破性的一台车，主要突破在这几个部分。

1.发动机

先说说这台车的发动机，哈雷泛美此次采用了全新的 V-Twin 1252cc水冷发动机，发动机带有和1250GS类似的可变正时气门技术，且压缩比达到了13:1。不过这台发动机对于哈雷来说，其最大的特征倒不是水冷或者VVT技术，而是本次发动机的夹角终于回到了60度，而不是又震又耗能的45度。哈雷750也是60度夹角，不过这也是它不被哈雷党认同的一部分原因。

这样的变化对哈雷而言其实只有一点最直观的改变，那就是这台哈雷将不会再出现马蹄音。

2.ADV

泛美是哈雷造车这么久以来的第一款ADV，这台车对哈雷的意义是不言而喻的，虽然是从ADV开始，但这很可能预示着未来哈雷会从单一的巡航车系中脱离出来，向全车系开始进军。

比如这台跳票已久的哈雷街车。

3.全球首创自适应坐高技术

导致很多骑士的ADV梦破碎的主要原因，其实并不是钱，而是ADV丝毫不亲民的坐高，钱大家努力可以赚到，只是身体这东西到了一定年龄之后一定无法长高，显然哈雷不是第一个发现这个问题的厂家，但它一定是投入最大科研力度去解决这个问题的人。

哈雷的这套身高适应系统只有顶配车型才有，低配车型无法后期加装，它可以根据驾驶者身高的不同，将坐高在850mm-770mm之间进行切换，还会根据电脑与传感器的读数随时保持车辆坐高在最佳状态。

此车一出令不少人对哈雷刮目相看，不仅因为哈雷打破了自己只造巡航车的束缚，还在于这台车的性能参数确实可以和当前正红的ADV们相提并论。这才是这台车得以存活下来的一个重要依据。

泛美要依靠自己的实力吃饭，而不是吃哈雷品牌的老底。

由于哈雷泛美暂时只有美国售价，我们只能根据这三台车在美国市场的售价来进行对比，不难发现哈雷在参数上并没有输给这些身处第一梯队的ADV多少，我不能就这样说哈雷赢了，但是从数据层面来看，哈雷绝对没有输，无论是从整备质量的控制上，还是发动机的调教上。

从车辆售价上来看，大家在美国的售价并没有相差太多，如果哈雷真的看重中国的这片ADV市场，我相信这台车的售价将会与现有的这些顶级ADV持平，而不是自负的加价太多。

因为真正喜欢这款车的可能只有少部分是哈雷骑士，更多的其实还是ADV发烧友们，配置跟得上一线梯队，而且还是来自哈雷的第一款ADV，如果它的售价可以和1250GS持平，必然会有一票OLD MONEY表示理解并且愿意支持。

从车身外部的因素来说，这台车可以给OLD MONEY们撑场面，充当社交货币。

哈雷在中国的知名度可以说是机车届的扛把子，差不多只要是个80后，你问他知不知道哈雷是什么，人家都能和你说点什么上来。

在中国，这份知名度归根结底的原因还在于哈雷2000年左右在中国树立的品牌形象太成功了，作为第一个以大贸形象进入中国的摩托车品牌，许多富豪在当时都会以骑哈雷摩托车作为自己身份的象征，这也自然而然的把土豪的形象代入到哈雷摩友的用户画像中。

这么说吧，只要这位哈雷摩友骑的不是哈雷的750，大部分不懂车的人对这位摩友的第一印象一定是有钱人，而其他品牌的车型就很难享受到这个待遇了。即便是宝马或者杜卡迪，那也只有特定的一些车才能让人感觉到这车很值钱，而不是像哈雷这样，抛去入门一台车剩下全都是精华。

与此同时这台哈雷ADV还在坐高上解决了很多OLD MONEY的痛点，那就是我可能很有钱。

但是我身高不允许我骑很高的ADV车型。

现在连这个痛点哈雷也为你解决了，我们自适应坐高最低支持770mm，只要你有心来试试这台车，你自然会发现这台车似乎怎么试，它都适合你。

PS：还有最重要的一点，这帮人买车绝对不会看网上的测评，也没人会真的去拿这台车越野，穿越。我不敢贸然说这是一台很好的装逼利器，但是结合外观，历史情况，车辆性能这三点综合来看，这车已经具备了成为爆款产品的部分条件。

关于这台车的销量到底会走向何方，我们等到九月份，国内售价一公布，就能窥一斑而见全豹了。