从定制化的雷克重机一窥国产巡航终末

雷克这个品牌我们之前为大家介绍过一些它的过往，总的来说也是一家饱经风霜的国产摩托车企业。早年间也是执着于巡航车型，但是在新时代的横流之下，逐渐淡出了大家的视野。

直到前年雷克高调宣布回归，除了拿出了几台原创度很高的巡航车之外，雷克还带给了我们另一个惊喜，那就是品牌升级优化，曾经的雷克之名已经被弃用，现在王者归来的只有雷卡迪。

当这个威武霸气的称号祭出之后，雷克也明白了一个道理，那就是消费者和人民群众确实不像改革开放之前那般好糊弄了，在造车上你借鉴成熟设计大家多少也能理解，可是连企业的名字都要像其他品牌看齐，这就实在是说不过去了。

总而言之就是车子不错，可是名字不行，太拉胯了。当然雷卡迪这个名字也不是那么的一无是处，毕竟雷卡迪让更多人认识到了，我国还有这么一家名叫雷克的品牌在致力于巡航车的生产与研发。

在本次北京摩展上，雷克也携带了自家的巡航车型前来参展，不过现场的车型与雷克官网上展示的这些都不太一样。实际看起来效果可以说让人感觉很惊艳，在审美与配色上都走在了国产巡航车的前沿。

总的来说整台车像条蟒蛇一样，漆面质感跟座垫材质都是国产车无法比拟的。事后我也了解到这台车之所以和普通版不同，是因为图上这一切的一切都是车主自己找厂家定制的，从版画到座垫的选择，厂家都能保证你的车型是独一无二的。

当然这些工序的收费也算公道，我向厂家工作人员咨询了一下，大概整套下来需要1W元左右，算上这台车原本38800元的售价，整车官方改装下来大致在5万元内。

你还记得上一台能自己定制的巡航车是来自什么品牌吗？

实不相瞒，我脑海中有记忆的这些无非是松散、柯瓦勒这种，大家都很精致、艺术、高端、昂贵，起售价起码需要20W起步，这对于一般人来说基本上是可望而不可及的存在。

现在对于大多数喜欢这类定制机车的平民来说，雷克至少给了大家一个念想，对此我是很看好雷克的。

说白了就像是给摩托车做的纹身一样

改色是我国允许的针对车辆外观的改装项目，只要改完及时去备案，一般来说不会遇到任何法律上的问题。

雷克从定制化方向对国产巡航车进行一次弯道超车从理论上来说存在极大的可能性，前提条件是雷克要玩的更加有样，不是仅仅从版画上下手，更要从自身出发，提前帮助车主设计出符合个性定位的版画。

国产巡航车的内卷其实比我们想象中的还要严重

摩疆、建设、摩枭、摩瑞等等厂家，已经把国产巡航车丰富到了一个顶点，你想见到的款式，他们基本上都有涉猎，在此基础上，摩枭甚至率先推出了自带音响的摩枭650SL巡航车，试图以功能性上的优劣来弥补自身其他方面的不足。

这种操作对于年轻人来说或许无法理解，觉得土嗨至极，可是在我们日常跑山的途中，你是不是总能见到一些带着音响纵情高歌的中年跑山男团？

除了定制化与音响系统之外，还有些什么功能是你想在国产巡航车上看到的呢？

不出意外肯定是像哈雷那样独特的V缸发动机，以及在做工和品质上实打实的提升。

说来惭愧，国产品牌大排量巡航没有一款量产车型搭载的是自己研制的发动机。

但是这些需求的前提都是国产巡航车能成为主流车型后才能实现的，国产巡航依旧任重而道远，想玩的朋友们还是喜欢啥就买啥吧，国产巡航一定会变好，只是还需要很长一段时间。