摩托莫里尼赛恩佐攀爬双生子亮相，配置高，颜值撑起半边天

在本次重庆摩展上，摩托莫里尼发布了旗下全新的攀爬车型，这台车就是曾经在2019年米兰车展上亮相过的Seiemmezzo650（STR版），一台具有浓郁攀爬风的街车。

除此之外莫里尼还在此基础上发布了一台外观更加激进的攀爬版Seiemmezzo650（SCR版），这两台车的价格差异，单从颜值来看肯定少不了（我更喜欢这台攀爬版，因为它实在是太帅了）。

这两台车目前都未公布售价，这两款车目前已知的区别有如下这些：

后视镜不同，一个圆形复古，一个则更像ADV车型。

轮圈不同，板轮vs条轮。

前泥瓦不同，一个正常街车，一个更加战斗。

坐垫不同，主要区别在材质上。

STR版与SCR版在别的地方都是一样的，包括这台发动机，来自春风的发动机这参数可能大家比我都熟悉，最大功率45kw，我理解大家对于发动机的困惑，日后我开篇单独讲讲莫里尼为什么会用春风的发动机。

这台车在其他方面的配置依旧是强劲的，包括Brembo卡钳，KYB可调倒置减震，以及铬钼合金钢管车架，当然由于本次仅仅是发布，所以详细配置我们也只能日后再看了。

本次发布会主要讲述的是关于赛文佐650的设计历史，这台车的设计风格基本上是忠实于意大利莫里尼的风格，不仅设计人员来自意大利。

这台车的原型设计，也是源于莫里尼在欧洲家喻户晓，曾经入选欧洲十大著名街车的莫里尼3又1/2。

除此之外莫里尼还公布了其大排量发动机的最新进展你没听错，莫里尼的发动机有消息了。本次公布的发动机有两款，一款是1200cc的87度V2发动机，另一款是750cc90度V2的发动机。

排量与角度不同，所适配的车型也会不同，具体结果咱们可以等到明年的今天再看，相信莫里尼会给我们一个答案。

总结：

莫里尼如果是一个圈钱的企业，我相信他会在重庆摩博会就把这车的价格发了，趁着X-CAPE650还没出问题，能赚多少赚多少，而不是如此稳扎稳打，恨不得一天分成两天用。
所以如果你对这台车感兴趣，我觉得你确实可以再给莫里尼一点时间，让他完善完善自己的品质。

我们都知道春风的发动机不会出什么问题，莫里尼所采用的配套件也不会出问题，但是它确实需要时间来匹配与调试这些东西，好让整车能为你提供一个良好的驾驶回馈。