摩疆919旅行巡航车亮相发布，国产巡航车厮杀初见端倪

重庆摩疆在本次摩展上发布四款全新产品，其中包括：

摩疆MJ917三叉戟边三轮

国产最大排量边三轮车型，摩疆MJ917三叉戟，实际排量为871cc，售价63800元。

MJ919金三角边三轮

同时亮相的还有一台名为MJ919金三角的边三轮车型，虽然名为919，可是功率参数以及实际排量并没有917那般好看。

关于这两款边三轮倒是没什么好讲的，因为从本质上来说，这两台边三轮就是在摩疆917与919的基础上加了个边兜，V缸+皮带传动+美式巡航外观是这类车型的主要卖点。

目前国内能做这种美式巡航风格三轮车的企业也就两家，摩疆的边三轮在这两家企业中属于性价比最高的那台，喜欢这类风格的车友可以去试驾体验一番。因为摩疆一直有着十年质保的承诺，所以我相信这家企业在装配工艺方面是不会让人失望的。

MJ919巡航版、大师版

与此同时广大巡航车爱好者期待已久的MJ919巡航版与大师版也在本次摩展相继发布，咱们今天主要来看的也就是这两款台车——MJ919巡航版售价为53800元，大师版售价为55800元，两个版本价格相差2000元。

这两款车的主要区别就是在外观的电镀件上，巡航版没有过多电镀装饰件，而大师版则是加入了很多电镀的装饰件。

虽然你一眼很难发现这辆车有什么区别，但是在车把、后视镜以及前挡泥板的固定架上，你都能看到电镀的装饰痕迹。

在其他方面这台车依旧保持着摩疆一贯的高配置，比方说前双浮动盘搭配日信对向四活塞卡钳，后单盘同样搭载着日信卡钳，我记得连ABS也是日信的。

减震方面采用的是KYB跟渝安混搭的配置，我没搞懂它是随机安装这两个牌子的减震，还是后期会分成不同的配置，总之减震规格肯定是不会变的。前43mm的倒置减震，行程为100mm，具备无段式全可调功能。后减震则是经典的双枪式减震，减震具备预载以及回弹可调功能。

发动机方面搭载的还是来自高金动力的机器，最大功率41kw/6000rpm，最大扭矩65nm/5000rpm，这机器功率与扭矩数据都比较靠前，复合一般巡航车的动力表现。

全车自带四个音响，分别位于两侧脚踏板上方以及两侧边箱盖上，具体音质如何得等后期有机会试驾才能和大家分享。

车头与车尾处依旧保持了一定的原创度，搭配两个边箱的车尾十分霸气，有美式巡航重机的那股味道。

摩疆作为国内重型巡航车的新晋厂家，它在步伐上走的还是稳扎稳打的路线。前段时间我曾试驾过他们的摩疆917，驾驶感觉很好，整车完成度也比较高；虽然我没骑过摩疆919，只是根据现在车辆的质感来看，这车肯定不会差。

就目前来说，国产大排美式巡航基本被摩疆与香帅包圆了，摩疆的外观相对原创，而香帅则是以致敬（pichi）见长，我知道有不少车友其实对这种国产的大排巡航车并不感冒，认为它们不是抄袭就是没有灵魂的水冷。可是我国国情目前就是这个样子，美式巡航车的发展一定是缓步且艰难的。

不过我相信美式巡航车一定会向着更好的方向前进，毕竟奔达与高金已经以高配置高规格进入了巡航车的战场，届时优胜劣汰将成为唯一的市场准则，想要卖高价就必须要翻越这两座大山。

这点摩疆早已预料到，无论是发动机与车架的十年质保，还是每款车都必须经过的万里长测，都能从侧面反应摩疆对品质的要求，至于市场反馈究竟会如何，我们只能等到明年摩博会再见分晓。