仿赛严重内卷迫阿普利亚出大招，GPR250R将发赛道定制版

面对后起之秀，宗申阿普利亚还是着急了。

近期比亚乔机车的官方微信上出现了这样一则消息，宗申阿普利亚将于11.6日晚上八点正式公布GPR250R的赛道定制版车型，陪你登上人生主场！就问你期不期待？我暂时不算太期待，只是很好奇这赛道版能是个什么样子。

自从今年七月宗申阿普利亚在西安发布了这台GPR250R的价格后，这车的表现便一直不温不火，似乎只有阿普利亚的真爱粉才会对GPR250R一见钟情。

GPR250R参数配置：

当然GPR的市场反应大部分车友已经预期到了，2021年的小排量仿赛市场已经发生了翻天覆地的变化，26800元你能选的车太多了，无论是降价后的豪爵铃木GSX250，还是凯越新出的321RR，总之各位摩友是要性能的可以选择性能、要平顺的可以选择平顺，没啥必要在一棵树下吊死。

或许阿普利亚也发现世道变了，这才在第一批车仅发布四个月后，急急忙忙又准备推出一款赛道版来抚慰大家的芳心。

不过我很好奇阿普利亚这赛道版要怎么改？或者说改完之后又该卖多少钱？

要知道GPR250R之前的卖点就是为赛道而生，说白了拆了后视镜这车就能直接下赛道去干一场，这次突然又推出了赛道定制版与其说是更新迭代，倒不如说是像市场妥协。

所以我们不妨就此来推测一下，赛道定制版的GPR250R到底会新增些什么配置？以及它最后会卖多少钱？

猜想1、加量不加价，发动机方面进行重新优化。

GPR250R的发动机是这台车的一大槽点，最大功率20.5kw，最大扭矩21.5nm，功率水平其实不差，但是自从无极250RR发布之后，这份功率数据就稍显打脸，毕竟人家有21.5kw，售价还低，车重还轻……

如果GPR250R想在售价不变的情况下和大家斗一斗，那宗申阿普利亚就得在发动机调校上多下一番功夫，比如将发动机功率调整大一丢丢，顺带再给这台车加上一些并不昂贵的装饰性元素，比如一个帅帅气气的定风翼，或者一对让骑行三角更加激进的升高脚踏。

21世纪，功率和帅至少要占上一头，具体优化措施可以参照春风250SR赛道版。

猜想2、加量也加价，GPR250R彻底赛道化。

如果说普通车友已经对GPR不感兴趣了，那宗申阿普利亚就很有可能会把这台车彻底赛道化，不仅提升发动机功率，配置上还会直接灌满官方改装四件套，分体手把、锻造三星、升高脚踏、顺便把钛尺也给安排上，最后再搭配上统一赛里面使用的单向快速换挡，这台250cc最强仿赛定将实至名归。售价也可能会因此拉到29800元，甚至说31800元。

当然对于能上路的小排量赛车来说，这个价格也不是那么让人无法接受。

总结：

国产小排量市场已经今非昔比，往日的商标如今已经不能再承担起过多的品牌溢价。我还是希望GPR250R的赛道版能拿出一个让车友们眼前一亮的东西，就像当年的GPR125R一样，设定激进的同时，发动机功率与整车配置也能达到同级别巅峰。

这才是意式仿赛应该有的样子啊！