你也要等半个世纪？我猜凯旋推不出250cc的摩托车了

近期外媒又有凯旋小排量车型的谍照传出，说凯旋很有可能与印度摩托车巨头BAJAJ联手推出一款单缸的小排量三叉戟，具体情况如图所示。

不过这图片与其说是谍照什么的，倒不如说是臆想图，毕竟这图片的署名还在下方，很明显是来自一位名为PRATYUSH ROUT的网友/组织。

所以关于这消息的真假我们实在是不得而知，不过我可以给大家梳理一下凯旋要造小排量车型的时间线，大家权当陶冶情操，我们一起看看凯旋的小排量之路到底有多么艰难。

2013年9月，凯旋250cc单缸青蛙现身于网络平台。

上图这只青蛙看起来是不是与765以及1200这两位兄长有些许不同，或者是有些单薄之感，略显憨厚？

可这应该是凯旋小排量车型的首次爆料，爆料地点也是在印度，并且当时就说这车会在2015年投产，大家敬请期待……

说实话这台车与奔达火舞相比实在是区别不大，我一度怀疑是不是外媒把我们国家的谍照给搞错了，可是当我仔细看了看之后，又发现这车与奔达火舞有着明显的不同，尤其是在排气管与前碟刹上，这两车完全不一样。

奔达火舞是双碟刹，后排气管高挑。

凯旋小小蛙，就是小小蛙，这外观确实挺帅，挺和谐。

对于当年的印度车友来说，凯旋造小排量这事和咱们国产品牌造四缸机一样振奋人心，大家都在坐等后续。果不其然，后续说来就来……

2013年12月，凯旋Daytona 250也现身在网络上了

这典型的凯旋DAYTONA外观，紧跟事实的车型走向，似乎时时刻刻都在帮忙坐实凯旋准备在印度合资建厂这件事。不仅当时的国外媒体这么想，当时的印度吃瓜群众也这么想，可惜这件事的后续我们是知道，反正这玩意就是没落地，一直没量产。

2017年，或许是觉得有必要对吃瓜群众做出一个解释，凯旋和BAJAJ正式签署了合作协议

简单翻译一下：

凯旋和bajaj正式结亲了，我们未来会提供一系列中小排量摩托车，大家尽情期待，未来我们会缓慢披露我们的合作进程！非常缓慢的披露哦！

如果你是2013年的新手，此时此刻没准你都结婚了。

即便你是2015年的新手。此时此刻你也脱离250cc这个风口浪尖了。

如果你从2017年就开始等待凯旋与BAJAJ的合作车型，此时此刻你早已是半个车坛老鸟，而前面两者可能都隐退车坛了！

当然凯旋与BAJAJ也不是一味的拖沓，也曾有媒体就此事对他们进行过采访，BAJAJ和凯旋的高管也表示这都是由于新冠疫情闹的不愉快，否则咱们早就能看到合资小排量车型的落地了。

你等我到2022年，届时一定给大家一个满意的交代。

凯旋+bajaj：

我：

不知道大家信不信，反正我是相信了。

总结：

别等了，再喜欢你也别等了，对于喜欢250cc的你来说，这很可能，或者是百分百是一场没有结果的恋爱，不如把时间留着干点别的，比如说换一台喜欢的而且还能买到的国产车（手动狗头）。