国产国四两驱摩托车，山东大隆兰盾机车到底是个啥？

近期山东大隆兰盾机车官宣了一则通告，表明旗下兰盾机车即将生产可以正规上牌的公路越野车型，敬请各位车友期待。

根据兰盾机车的官方微信来看，兰盾机车的首批车型将以搭载单缸450cc发动机的ADV/越野车型为主，辅以250cc越野车型。发动机参数旁的国4二字，似乎也从则面证实兰盾生产的确实是能够上牌的东西了。

LD250GY搭载的正是老一辈摩友耳熟能详的NC250发动机，而LD400GY搭载的则是仿造本田2008款CRF450X的那台发动机。只是不知为什么，这款机器的最大功率从32kw降到了27kw，是为了满足国四环保标准而对性能做了一些妥协？

除了常规产品外，兰盾机车似乎还为大家准备了一款两驱摩托车——兰盾450两驱，从它国四的后缀来看，这货也是能上牌的主儿。至于它的二驱技术到底如何实现，我猜测是通过链条传动，再转换成轴传动继而驱动前轮，有懂行的大佬可以讲一讲。

除了这种“特种”车辆，兰盾还备有一款RALLY/ADV车型，兰盾500。从目前的图片来看，这款兰盾500采用的是前双油箱的设定，并且还会推出滑胎版的双生车型，至于整备质量等关键细节它也没说，我们只能期待这款车能和凯越的450RALLY一起，开创出一个国产RALLY新篇章（可惜现在也不能完全确定这车到底是不是拉力车）。

其实看到这里，关于兰盾的真相已经水落石出，这个所谓的兰盾机车，其实就是亚翔换了个名字而已（如果想上牌就得有个资质了）。

我们可以看到，无论是车型结构、车辆外观还是发动机排量上来说，兰盾都与亚翔没有区别，而且它们隶属于同一公司——山东大隆兰盾机车。

山东大隆兰盾机车大致有三个品牌组成，分别是有越野车技术储备的亚翔、有通路车制造技术与设备的山东蓝盾摩托车有限责任公司，以及山东大隆机车有限公司。大家可能力图在2022年占踞国产ADV与越野车市场的一席之地。

玩越野的朋友肯定不会对亚翔感到陌生，亚翔出产的越野车在我国绝对算得上一号人物。早年间亚翔主要以出口为生，甚至拿到过伊朗和美国的军方订单，2007年还与美国客户合作，一起研发过双驱越野车型（我猜就是上文的那台，同样交付军方使用）。

（当年亚翔出口到美国的两驱摩托车）

至于山东蓝盾与大隆机车……据百度所述，它是一家生产警用摩托车以及三轮客车的这么一家公司，没什么特别的，不过应该能提供摩托车装配所需的流水线。

总结：

山东大隆兰盾机车大概就是，大隆+蓝盾+亚翔三家机车公司的联合体，大家整合自己的优势资源，使亚翔以兰盾之名，以一种可以上牌的姿态重新投入市场。

我觉得亚翔能以这样的姿态再次投身国内市场不一定是件坏事，早年间确实有不少摩友在等待着亚翔出品真正能上牌的越野车，如今它确实来了，还把不少人期待了8年的两驱越野车也带来了。

2022年到了，你会期待兰盾的越野车与两驱车型吗？欢迎来评论区下方留言，我们一同讨论这个话题。