关键词：慌乱、稳住、进步，盘点2021年上市的国产车TOP10

慌乱：是指年初降价潮，那段时间对行业整体带来的震荡都很大，不仅打乱一众厂家的既定节奏，还让许多摩友不明不白被割了韭菜，可同时也让更多人得到了实惠。

稳住：是指厂家们逐步摆脱了降价带来的浅层影响，气沉丹田稳住阵脚，潜心苦练内功，回到自己正常轨道上，认真对待自己原本该做的事，继续稳健前行。

进步：是指春风新作比肩合资，也指奔达、凯越这类黑马异军突起，还指豪爵、无极、宗申这些老牌大哥们并未满足于家底厚实放平躺赚，均有超越自身以往的全新改变。

以上三个关键词算是对2021年国内摩圈的小总结，这一年里我们经历了价格战，看到本田中排计划落地、春风拉满电控、无极更新发动机，以及国产再现除钱江之外的四缸车型，牛掰牛掰！人在瓜田中已经眼花缭乱。

恰逢新年将至，网上各家开始对即将过去的这一年进行总结，借此机会，欧耶菌也想和大家谈谈我眼中2021年国产摩托车TOP 10，同时希望摩友们能畅谈自己眼中的年度最佳，不一定要有什么大道理，喜欢便可。

（以下排名不分先后顺序，我想到哪款就写到哪款）

【春风800MT】

理由：800MT对国内车企的电控军备起到了积极的作用。

在现有的售价内800MT做到了吊打同价位全部车型，论配置，同价位没有车型比他高，论参数，同价位同样没有车比他猛，除了装配质量需要时间磨合之外，我确实不觉得这车还有什么其他地方的不足。

作为国内第一款搭载快排与弯道ABS的玩乐车型，800MT代表着国产摩托车朝着电控迈进了新的一步，今后如果还有国产车售价超过6万却啥电子配置都不带，那它注定会比春风矮一截。

【无极250RR】

理由：无极250RR刷新了国产小排量仿赛车型的性价比底线，车企竞争就应该在配置与性能上实实在在下功夫。

如果我没记错，无极应该是国产一线梯队的小排量仿赛中，第一个使用传统铝合金后平叉。当然赛250早就用上了铝合金的单摇臂，可是它的整备质量也因此达到了159kg，对比147kg的无极250RR来说，还是略显拉垮。而且无极250RR的油箱也比赛250大，发动机功率也胜赛250一筹，国产最强250cc他确实当之无愧。

有颜值、有性能、售价便宜、铝合金后平叉、还要啥自行车？

【豪爵TR300】

理由：其实没什么理由，买豪爵就是在你接受的价位内，选择一台最让人省心的国产摩托车，豪爵现在把自己的领域扩展到了巡航车上，如果你想要一台耐用且实惠的巡航车，买它就完事了。

豪爵的实惠，是和同品质的车相比，比如本田。

【Honda wing CM300】

理由：这是最便宜的本田中排，同时也是同价位最坑人的巡航。这款车的意义与本田400x一样，就是国内合资厂商拿到了中排量发动机，事是好事，但是价格不是好价格。

车本身没什么可说的，就是本田用自己牛逼的工业体系以及严格的标准，用60分的配件拼了一台75分的车出来，并且还能卖出100分的价格。

这是目前国内厂家无人能及的地方，同时也是本田最骄傲的地方，除此之外这车只剩下一个本田的LOGO，适合本田粉丝圆梦。

【凯越321R /321RR】

理由：同级别性价比天花板，同级别操控最强。

凯越321R/RR其实更像是一台玩具，一台为成年人准备的玩具，它能给你同价位，乃至超价位的性能、配置。所以买凯越就是买动力和调教，其他部分你不要考虑太多。

甘蔗没有两头甜，绣花针没有两头尖。

【奔达 燎700】

理由：国产第二台量产四缸，这个平台的衍生车型，以及其他厂家对四缸发动机的冲击一定会接踵而至。

奔达开创了国产第二款量产四缸车型，这就是具备跨时代意义的一件事，可惜这车产能没跟上，交车时间有些长，就我半年前的试驾体验来说，我觉得这款车值得等待。

【恒舰大海道】

理由：厂家敢想、敢干、并且有粉丝支持。

我之前质疑过这台车，比如这车你要钛尺有何用？外观抄袭、两个油箱是不是多余等等……，但是随着这款车的上市，以及部分车友对这款车的喜爱，让我觉得这车也没有那么不堪，只要品质过得去，不坑用户，外观方面，大家好像可以不那么在乎。而且恒舰厂家还拿这车去参加过部分赛事，这就很神奇。

不过这车做工确实是糙，我在摩展和线下都看过这款车，所以它品质到底如何我实在是不敢妄议。只是希望恒舰这种精神能感染一下国内其他厂商，造车多听车友意见，不能一味闭门造车。

【KTM 790 DUKE CKD】

理由：这是国产第一款大排量带电控的CKD车型，希望未来会有越来越多的车型实现CKD，为大家的钱包减轻负担。

CKD的好处是不言而喻的，当年KTM 790 DUKE的指导价是12.68万元，如今只需8.98万，这3万多差价干啥不好？

【无极525系列】

理由：国产500cc发动机新高度，此后受益的不仅是无极，而是国产500cc的半壁江山。

比如凯越、恒舰、等厂家，大家的新产品都会用到这颗发动机，对于消费者来说，我们不仅有更大功率的车可以骑，也有老款500cc的漏可以捡。

【高金FLAME 500】

理由：设计出众，原创度高，铝合金后摇臂出彩，发动机功率相对较高。

如果无极不更新发动机的话，今年最出色的国产街车就是FLAME500了，这款车整体配置都很好，尤其是铝合金后摇臂，既具备美感，又具备实打实的刚性，最大功率37kw也能傲视500cc的大多数车型。

高金的街车与无极有很大不同，无极525更像是从75分走到了85分，而高金则是从0直接到了80分这个阶段，目前国产车企没几家能做到高金这个水平，就我个人而言，我很看好高金。

总结：

以上就是我眼中的2021年国产摩托车具备代表性的车型，仅代表个人看法，并不是对大家购车选车做推荐。

经历了2021年的慌乱与稳住还能百尺竿头更进一步，我相信2022年的国产摩托车行业发展前景一定会更好；就目前得到的信息来看，今年一定是多缸齐放的一年。

同时也想听听大家对于2021年度车型的看法，你觉得还有哪些车表现出色、能够入你法眼？咱们不妨在评论区聊聊，顺便谈谈2022年，国产摩托车还能冒出哪些“全村的希望”？