吴老臭和QJ摩托的爱恨情仇（2）钱江躺平？钱江雄起！

受钱江厂家委托，QJMOTOR经销商即将举行24小时耐力测试，可此举真能打消车友们心中的疑虑吗？

不知道大家最近有没有刷到这条抖音，熊猫车队的队长，准备给钱江骁系列车型来一次24小时耐力测试，以此证明这台车的可靠性，最重要的是，队长说了，这次活动是受钱江公司邀请。

这件事的起因，自然是因为吴老臭，这个起因在我们之前的视频里已经聊过，大家感兴趣可以去看一下。熊猫车队的队长周贺在国内摩圈也是很牛逼的一位车手，跑过环塔拉力赛，所以我不担心他会弄虚作假。

我唯独担心的是钱江，我担心钱江公关部的脑子不太正常。

在大家吐槽你售后不行，吐槽你组装不行的时候，你特意请人来做一场24小时耐力赛事，那你想证明什么？你肯定是想证明你的车质量可靠，对不对？

那好，你们自己动脑子想一下，即便这台车跑完了24小时，啥问题没有，他能说明什么问题？

大家会相信你的品质合格吗？

你跑完了24小时，你的售后会更好吗？

你对工厂车辆组装的问题会严格要求吗？

你会在车辆出厂时，检查发动机下方是否有渗油的情况吗？

上述问题的答案，我不知道，吃瓜群众不知道，你的车主，和即将成为你车主的人，也不知道，那你说你跑这24小时的意义何在，为了证明吴老臭和那些车有问题的人，他们错了吗？

我真的很困惑，我不理解钱江的做法。

当然了，钱江的公关部门我略微有过耳闻，其核心要义就八个字：大事化小，小事化了。 在吴老臭没把事情闹大之前，这做法肯定没问题，没必要在网上公开承认自己的不足，毕竟大家也都知道，家丑不可外扬。

（这颗螺丝的故事谁还记得）

可如今这件事已经闹起来，你的车主们希望看到一个来自官方的回应，有问题解决问题，有不足咱们填补不足，哪怕你去老臭视频下方留个言，表明问题已经在处理，或者说已经处理好了，那也是个态度。

可你倒好，该发声的时候，你躺平，春节几天你就躺几天。

导致的结果就是官方账号的抖音评论区里，随处可见来吐槽你售后和品控问题的车友，可你依旧不回应，不仅如此，你甚至还找人去做24小时耐力测试，这不是处理问题，这是在拱火。

作为品牌方，如果有人诬陷你，你肯定要为自己发声，争取合法权益，可是现在已经是群众再对你进行质疑，你必须要做出回应了。

我斗胆给钱江想了一套解决方案，大家可以听听看，看看是这套方案能让人信服，还是跑24小时耐力赛更能让人信服？

首先是致歉，对各位车友的遭遇表示抱歉，同时承认自己在售后和品控方面确实存在着很大的进步空间。

然后针对自己的不足，启动一套整体升级计划，这个计划分成两方面。

一方面是对车辆品控的提升，从工厂就开始严格把关，至少要保证不能新车发动机有油印子。

另一方面是对售后的升级，新车到店，交付客户前，由经销商对车辆进行更进一步的检查，彻底避免老臭那样新车就不好启动的遭遇。

同时在遇到因为质量问题导致需要售后的情况时，一定要由厂家监督经销商进行，而不是只有车友自己和经销商沟通，杜绝踢皮球等行为。

最后再招揽像吴老臭这类，骑车骑得又多又猛，而且故障频出的车主，作为QJmotor的品牌体验官，每年花点钱，支持大家搞一搞长途摩旅，各地探店。在各大平台分享一下客观且真实用车反馈，同时把自己对车辆以及经销商的不满反馈给厂家，让厂家及时自查。从而真正做到听摩友的话，为摩友做事实。

把态度拿出来，让钱江钱江，扔钱进江这句话成为历史。

等这些步骤做完，落实下去，如果还是有人口嗨，质疑你，那你再搞这个耐力测试也不迟，对吧。

毕竟你在其他方面已经下令整改了，大家想喷也喷不到你。

可你现在也不见整改，也不见反思，上来就要搞耐力测试，你们内部真的认为这样有用吗？针对那些在网上维权的1130，899的车主，你们也会搞一场耐力测试，以此来证明自己的产品质量就是硬，出问题就是车主的问题吗？

我不理解，我真的不理解。

我甚至已经能猜到耐力测试后的各种问题了，以及骁750的油耗数据等等，届时应该挺好玩儿的。耐力测试应该会公布油耗数据吧？我是挺期待那百公里7个油的传闻到底属不属实。

当然了，这件事对于钱江来说，应该连个屁都算不上，上市企业没理由对网络上这点屁事低头，互联网没有记忆，这事过几天就翻篇了，对于大公司来说，冷处理就是最好的处理方式，除非维权的车主够多，闹出的动静够大。

不知道大家看没看过搏击俱乐部？大公司处理事务考虑的可不是情理，而是从经济上来说，这么干是否划算。