顶配自刀1000元，赛科龙2022款RT3正式发布，官方售价22980元起

就在今日，赛科龙正式发布了2022款RT3，官方售价22980元起，其中最受欢迎的RT3智慧版对售价进行了微调，最终售价相比之前下降了1000元。

新款RT3依旧致力于成为国内最适合远行的摩旅踏板，并在舒适与实用性方面进行了升级，同时赛科龙还在智能化与改装后市场上下了一定的功夫。

2022款赛科龙总共有着如下9点升级与改进。

1、坐垫

新款RT3的坐垫经重新设计加大，在舒适性方面相对于老款而言有部分提升。同时新款RT3的坐桶支持放入一顶全盔，储物空间进行了加大。

2、减震

新款减震的行程更长，并且在舒适性方面经过优化调校，应对复杂路况时行驶舒适性相对老款而言会有较大改善。

3、侧支架

侧支架为铝合金材质，并且支持边撑熄火功能。

4、油门拉线

油门拉线更改为斜向设计，可以减少车辆在经历雨后低温的极端情况时，油门拉线结冰上冻的概率。

5、后扶手

后扶手采用一体式设计，强度更高，外观简洁大气。

6、车辆灯光优化

新款RT3的近光灯设计为长亮模式，在开启远光灯的同时，近光灯依旧会保持长亮，可在道路照明不良的情况下，提高路面的照明范围。

7、转向机构升级

新款RT3的转向机构经过了深度优化，轴承、立管、下三星联板都优化过（我记得是可以避免老款轴承损坏的问题再度发生）。

8、全车细节优化

水箱的安装工艺、前挡泥板的制造工艺、线缆防水工艺等等。

9、轮胎升级

新款RT3使用的都是藤森的高抓配方轮胎，增强抓地能力。

2021年7月后的RT3车型均已覆盖第7.8.9项的升级改进，刚买车没多久的老车主无需担心自己被割韭菜，赛科龙的这番操作确实挺6。

除了上述常规升级外，赛科龙还为RT3车主们提供了丰富的改装后市场。比如手把加热、坐垫加热、辐条轮毂、原厂三箱等等，你可以把RT3改成任何你需要的样子，尤其是辐条轮+三箱的组合，确实有一股城市ADV的感觉。

在主要配置上RT3的配置依旧和之前一样，发动机方面还是那台水冷四气门发动机，最大功率17kw/8000rpm，最大扭矩22.5nm/6500rpm，这台发动机最大的优点就是震动抑制与耐用性做得不错，配合17L油箱，官方数据表示能提供500km+的续航能力。

刹车也和之前一样，前后碟刹标配博世ABS。

除了常规升级外，新款RT3最大的进步就是智能穿戴设备的加入，赛科龙为RT3无钥匙启动版车型适配了一块智能手表，这个手表可以更加美观的取代无钥匙启动的传感器。

参数配置：

赛科龙这次更新RT3的操作称得上传奇，因为他在半年前就已经把新款的配置下放到旧款车型上，这样即便新款突然发布，老车主也不会有很强烈的被割韭菜的感觉，这点值得国内其他车厂借鉴。

除了更新迭代上的人性化，赛科龙也接纳了大家曾经给RT3提的那些建议。

希望平踏板，平踏板的RT3C来了。

希望带三箱，现在原厂三箱也来了。

希望辐条轮毂，原厂升级的辐条轮毂也来了。

如今大家对于迭代后的RT3还有啥盼望和念想？欢迎在评论区留言讨论，虽然不可能马上实现，但是在其下次迭代的时候，赛科龙大概率会满足大家的盼望。