高金都要造公升级ADV了，豪爵为什么还停留在150？

在最新一期工信部目录公告中，我注意到了一款豪爵即将亮相的一款150级别的adv车型，和之前豪爵爆出的疑似DL160的模型图基本一致，可以确定是继DR150平台推出的一款ADV车型。

说实话，第一次看到这款车的时候，我有那么一瞬间的懵B，在国内其他厂家竞相做400、500级别ADV，以及国内的高金都开始进军公升级车款的同时，豪爵为何还停留在150级别的车款上？

要知道两本的190ADV车型早已占据小排量ADV车型市场，有着DR300的动力平台为何不做一台定位类似于DL250那样的ADV车款从上往下打？

豪爵这一步是剑走偏锋吗？我仔细考虑了一下，其实不然。

豪爵一向以品质著称，出新车或者新款动力平台的速度就如同被广大摩友戏称的挤牙膏一般，基于相对来说已经成熟的DR150平台推出豪爵旗下第一款ADV车型，由工信部目录数据看功率数据比DR150略高一点，其实仔细想想很符合豪爵稳扎稳打的个性。

随着国内厂家的一一转型，在我们大家的视野里出现的都是玩乐属性较高的车，但是作为厂家没有忽视的是摩托车市场的基层消费者。摩托车消费群体主力军是当下的年轻群体这一点无可厚非，比如春风贝纳利无极这国内三大厂都在紧跟时代步伐去迎合年轻的群体。

可是在这摩托车浪潮的背后还有很多并不年轻、需求简单、甚至是低收入的人群。

这部分人对摩托车的需求并不复杂，简单耐用即可，而且排量最好是150，因为150可以享受免税政策，新车只需要买保险即可上牌落地，豪爵的NK150就是个例子，许多人用这台车摩旅，因为他简单可靠通过性强，车辆整备质量轻，体积较小，上手门槛更低，对普通民众更为友好。

而且比两本的190ADV车型要实惠。

新款五羊本田CB190X

新大洲本田CBF190X

或许是以此为基础，或者是豪爵听进去了大众车友的意见，总之DL150来了，平民级的摩旅神车就此多了一个选择。

虽然豪爵的第一款ADV车型并不是参与国内中排量级别的内卷，但是在配置上也并没有含糊，通过工信部目录我看可以看到这次DL150并没有配备与DR150同款的CBS，而是配备了由博士调教的ABS。

从其亲民的定位来看，配备成本更高的博士ABS其实是一件得不偿失的事情，但是考虑到这车目前还未量产，ABS是单通道还是双通道咱也不清楚，所以暂时不对此作出评价。同时这款入门级ADV的最终售价肯定不会高出NK150太多，盲猜会在1.3-1.4万元左右。

至于豪爵未来会推出DL300吗？

我觉得有可能，基于DL250优秀的平台基础，也作为国内为数不多的300级别双缸机器，豪爵如果再加以调教提高发动机动力输出，做出一台质量可靠并且在性价比方面占优势的300ccADV，在国内市场的产品力是可以预期的。

同时DL250已经在国内市场打下了坚实的市场基础，只要豪爵影响策略得当，DL300还是很能打的一款车。

当然也存在另一种可能，那就是我知道大家需要，大家也知道自己需要，但是豪爵可能认为大家并不需要，所以这车就一直不会来，直到某一天豪爵开窍，开始拥抱大排。

总结：

豪爵是国内唯一一个推出新款车型跟挤牙膏一样的车企，但是豪爵稳扎稳打带来的车辆品控以及质量可靠性，作为国内的老大是当之无愧的。好的车型需要厂家花不少时间不停反复的测试以及调教，这都可以理解。国内车友对于豪爵的期待值一直都很高，作为车友的我也希望豪爵可以大力进军中大排市场，为国内车友提供更多的选择。

DL150或许排量不大，但绝对不是一台有多么不堪的车，摩托车爱好者的标签后面不都是有钱人，或者大排量机车爱好者，还有许多默默无闻的，收入不高的普通人。