巡弋逆风涨价，哈士奇纪念版和标准版同价，三阳到底什么了？

前几天三阳召开了一场别开生面的发布会，可以说是惊喜与失落并存。

惊喜是什么？

是三阳宣称一口气发布七款新车，极大的吊足了大家的胃口。

失落是什么？

是这七款车不都是新车，大部分都在年初那段时间发布了价格和详细参数，并且车型售价变化不大，有的逆风涨价，有的纪念版和标准版同价，这不由让大部分车友感到疑惑不解，好奇三阳到底是怎么了？今天咱们就来聊聊这个话题。

三阳本次发布的车型有：

1、三阳九妹夫JOYMAX F

官方售价：28800元

参数配置：

同级亮点：具备TCS功能

2、CROX a

官方售价：15800元

参数配置：

同级亮点：前后碟刹双通道ABS、4V 侧水冷引擎（最大功率10.5kW，最大扭矩13.5N·m）、零后仰悬吊系统（A.L.E.H.）、keyless智能无钥匙启动（三重解锁功能）、QC3.0 2A USB充电。

可以说是同价位中配置较高的运动踏板车。

3、JET SL

官方售价：16800元（暂时）

参数配置：

同级亮点：零后仰悬吊系统、后碟盘220mm、对向双活塞卡钳、半热熔胎。

JET和CROX a的区别其实不是了了两句话就能说清楚的，如果你对踏板车的运动型没有特别强的要求，我感觉CROX a会更适合你，毕竟配置多价格还便宜，反之你选JET就对了，反正都要改。

4、CRUISYM150X

官方售价：18880元

参数配置：

同级亮点：极具辨识度的外观、TCS

5、HUSKY ADV

官方售价：23800元，纪念版与标准版一个价格。

参数配置：

同级亮点：TCS、跨界造型、超大油箱。

6、CRUISYM a

官方售价：44800元，相对于老款来说，涨了2000元。

参数配置：

同级亮点：台湾进口

7、MAXSYM TL508

官方售价：82800元

参数配置：

同级亮点：台湾进口、50:50配重、反向平衡缸+湿式离合器、轻量化铝合金轮圈、铝合金加长后摇臂、侧脚架连动驻车刹车。

欧耶菌：

对于三阳这次的发布会我其实没啥看法，三阳的踏板车一向以年轻化为己任，极大的丰富了新生代消费者的购车选择，比如去年亮相的四神兽，以及今年的哈士奇，大家都长在年轻人的审美上。

但是有这么两件事是大家搞不明白的，比如凭什么你巡弋逆风涨价？哈士奇纪念版和标准版同价？今天咱们主要聊聊这两个问题。

先说巡弋涨价

在无极SR4 MAX定价四万都被骂的年代，巡弋涨价确实是一件让人不太好理解的事情，可是他又存在着一定的必要性。

为什么？因为雅马哈订车要等一年，至少一年。

此时此刻，如果你真的需要一台这个级别的踏板车，你要么早就预定了雅马哈，从此心无旁骛不等其他。要么你就举棋不定买什么，看完国产发现都不符合自己心意，再去定雅马哈，你发现要等很久，此时此刻大多数人都会选择一款不用加价的同级别车型，三阳CRUISYM a可能就这样进入了大家的眼球，同样是进口，口碑也还不错，而且它不用加价，办齐了也和XMAX300差不多贵。

这很无奈，但是我们没有办法，供需关系就是这个样子。以此为前提，三阳的定价只要比XMAX300便宜一点就行，无论我们怎们喊贵，那些该买的人还是会买，因为大家买不到雅马哈，因为大家不想像冤大头一样加价。

再说三阳哈士奇，纪念版和普通版一个价格所表明的问题其实很简单，那就是纪念版的价格标低了，或者说哈士奇的销量比三阳预期的还要好，没必要低价走量。

ADV踏板本不同于其他踏板类型，它本身就是一个噱头，理论上来说任何踏板车换个轮胎都可以干目前这些ADV踏板所说的路况，所以这玩意压根不存在所谓的刚需，而哈士奇同期的对手，要么没他配置强，要么没他油箱大，哈士奇有自己的特点可以放大，降价是为了干啥？

总结：

在我们看来难以理解举动，在厂家哪里一定有它的理由，无非是我们认可与否罢了。三阳这次发布会的车型阵容总体还是很好的，比如啥都有的九妹夫，更便宜的运动踏板CROX a，改装潜力很强的JET，三阳有着自己的玩法。

至于哈士奇与巡弋a，那都是有针对性的特供车型，对于普通车友而言影响不大，如果三阳把JET或者CROX a加价玩一下，那才说明三阳飘了，开始脱离群众了。