民间口碑扑街，厂家却前赴后继，电摩到底有什么魔力？

最近这段时间国产电摩可谓来势汹汹，春风旗下极核AE8前脚刚刚发布，隆鑫旗下茵未Real 5T的官图便紧随而来，预计要不了两个月就会正式发布。

茵未Real 5T是隆鑫自主立足电摩界的首款产物，与之前的白幽灵不同，Real 5T完全由茵未设计团队所打造，整车概念以“高性能、高智能”电动摩托车的定位出发：它既表现出摩托车本应具有的速度动感和激情，又具有新能源所代表的未来科技感和高级感，同时，良好的操控性也是Real 5T的设计重点。

“驭风美学”油然而生。

首先在车型品类上，100+km/h的极速，已经来到了中高速摩托车的范畴，车身的稳定变得无比重要。茵未Real 5T采用高强度合金钢脊梁式车架，使得整车底盘抗扭刚性十足，从而带来了俊朗的巡航踏板外观。舒张的骑乘姿态配合紧凑轴距，兼顾优异的行驶稳定性和操控灵活性。

造型层面，Real 5T以“风的流动”为主要语义，在雅致的动感里融合丰富的空间层次，营造出强劲而飘逸的鲜明视觉特征。精巧的细节设计上，科技与创新被表达到了极致，电子化、机械美无处不在地传递出未来时代的质感。

茵未Real 5T在外观设计上有着三大美学原则

1. 形式的艺术美

——形式设计是设计美学的最直观要素，强烈的视觉感官是产品魅力的首要形象。

Real 5T采用了“驭风美学”设计风格，以流动的线条和曲面勾勒出Real 5T的俊朗车身，灵动设计营造出简练有力且富有科技美感的未来旋律。

2. 科技的质感美

——科技的美，不仅在于创新和应用本身，也在于其外在表达的方式，从而让人们在使用过程中感到赏心悦目。

Real 5T的科技创新无处不在。颠覆设计的中央智能控制聚合体、无感自动翻转的可折叠触摸式中控屏，汽车级电子触控按键组件，首次将电子化全面运用到摩托车上；铝合金四连臂单悬挂、汽车式轮毂设计、精密的传动组总成，将机械美演绎到极致……未来时代的质感透过各种精巧的细节扑面而来。

3. 宜人的功能美

——工业设计的终极目的是为了改变人们的生活方式，宜人性的体验也成为了衡量好产品的标准。

Real 5T为了提供充足的置物空间，在总体布置上进行了多项发明创新，1顶全尺寸头盔+1顶1/2尺寸头盔的30L容纳能力，彻底解放了驻车后的双手。而车灯作为行驶中安全信息的载体，全车LED配置自不待言，酷炫与功能的结合才是重点：日行灯与前风挡集成设计，高位灯光提升警示安全；双眼凸透镜大灯，配光照明效果极佳，且具备自动感光开启功能；投射式氛围尾灯，利用漫反射形成光晕，扩大尾灯灯光范围，营造美感的同时提升了骑行安全性。

从以上三大美学原则可以看出，茵未Real 5T在设计上已经彻底突破了既有，具有鲜明识别性的外观，不仅颜值超高，而且在科技感和宜人性上拥有丰富的创新。据悉该款产品预计在上半年发布，大家敬请期待。

欧耶菌：

由于茵未Real 5T的主要性能参数尚未公布，我们暂时无法对Real 5T做出进一步分析，不过我可以提前解答一部分车友所关心的问题。

比如Real 5T是台什么车？什么人会买电摩，电摩的未来又在哪里？

我们先看第一个问题。

从目前的资料来看Real 5T是一台具备运动根基的电动摩托车，运动根基这个词在摩托车上可能比较抽象，但是在电动车上就相对好理解一些，无非就是车架以及减震在设计上具备优势，能承受更加进阶的改装。

比如Real 5T在车架方面采用的是脊梁式车架，相对于平踏板的电摩而言，Real 5T在车架结构上具备优势，后期改装的潜力也会相应增大。

而且它奇特的后减震结构让我想起来初代雅马哈MT03，但是现在光看我也看不出来这后减震好在什么地方，估计等它正式发布之后我们才能知晓这减震有啥优势。

第二个问题则是大家老生常谈的话题，禁摩趋势下，谁会去买电动摩托车？电动摩托车的未来又在哪里？

我们都知道电动摩托车不比电动汽车，电动汽车在城市中可以享受到许多红利，比如不受限行，免摇号、享受购车补贴等等。而电动摩托车却只能享受和摩托车一样的待遇，比如同样的禁限行区域，同样需要考取驾照、上保险等。这还不算电摩充电的不便利，以及续航较短的问题。

但是电摩绝非一无是处，电摩的好处都摆在了明面上，比如不用经常保养，你可以告别清洗链条、更换齿轮油、机油等繁琐的步骤，每骑行3000公里至少能节约100元的养护钱。其次是通勤便宜，现在92号汽油都快9元/L了，骑上电摩你1000公里的油费至少能节约100元。单凭这两个特点，就足以吸引许多通勤用户从小排量摩托车转战电摩。

而且电摩还有个好处是传统燃油车所不具备的，那就是超强的加速能力。

大部分电摩0-50km/h的加速成绩都在3秒以内，这意味着在市区内大部分中小排量摩托车都蹦不过你，市区的交通环境比较复杂，摩托车还没拉到转速就该减速了。

至于电摩的充电/续航问题，大概率会通过接入充电桩来解决，如果充电十分钟就能满足日常通勤的话，我相信电摩在未来有极大的概率取代踏板摩托车，成为短途代步的最佳工具，当然这些都是后话，起码近十来年不会发展到这个地步。

电摩的种种优点都在证明它不是没有未来的产物，它只是需要时间来发展完善罢了，无论消费者支持与否，厂家都会持续投入对电摩的研究，于公电摩符合国家对于新能源产业的要求，国家愿意扶持你，未来大概率是属于新能源的。于私新能源对于投资者而言正处于风口浪尖，只要是利好股价的事情，上市企业都愿意去做。

如果有朝一日，电摩支持全方面接入国家电网，燃油踏板车还会是你的通勤首选吗？欢迎来评论区留言，我们一起聊聊这个话题。