看透豪爵DR300，新车落地3万+，如今咸鱼1万8

DR300是一台足以令所有国产摩托车厂商感到羞愧的车型，同时它也令大部分媒体人感到惭愧，只因它验证了两件事。

1.国产车在同级别的定价不可以比合资车还要高，无论你的配置有多好，无论你是否能将品控做到与进口车一致，你都要尊重品牌背后所附带的隐性价值。

品牌方觉得自己的产品值=不行，客户觉得你的产品值=爆款。

1.一款车发布两年后的新车价格，才是最能反映这款车真实的市场认可度的价格。

DR300是豪爵目前为止最大排量的量产摩托车，同时也是最让豪爵伤心的一款车。

而这一切的一切还得从2017年开始说起。

2017年的某一天，网上流出了一组名为HJ300的双缸街车谍照，刹那间HJ300成为了车友群里的关键词，大家都在猜测这车和铃木到底有着什么关系，因为去年豪爵才刚刚发布完GSX250以及DL250，大家猜测豪爵显然和铃木正处于蜜月期，而HJ300在外观上与铃木GSX750又及其相似，此情此景不得不让人浮想联翩。

（至今我仍在幻想，我仍然相信DR750会在某一天突然到来，只是到时候我不一定还会爱骑四缸车就是了）

时间在大家的猜测中来到了2018年。

这年豪爵在摩展正式展出了HJ300，从车身涂装来看这款车在当时已经定名为DR300，豪爵也以其精湛的工艺以及豪华的配置征服了亲临现场的诸位车友，你可能觉得DR300和豪华没什么关系，但是它确实是国产第一台原厂给你搭配倍耐力恶魔系列轮胎的街车。

除了轮胎外，DR300在其他零配件上同样维持高规格，比如采用德国欧司朗光源的前大灯、日本KYB倒置前减、日清的刹车卡钳、博世ABS、日本三菱FI系统、日本精机负显液晶仪表、美国德州仪器防盗芯片、日本D.I.D驱动链条等等，单从配套商来说，DR300的水准绝对不输大贸车型。

至于它的发动机，眼尖的朋友早在2017年就发现DR300使用的是GW250的扩缸机器，依旧是双缸水冷四冲程，不过在功能上新加了芯片防盗功能。

发动机的实际排量也扩大至298cc，最大功率21.5kw/8500rpm，最大扭矩27.8nm/6500rpm，值得一说的是扩缸后的发动机缸径比为57.3mm × 57.8mm，基本是等行程发动机，理论上来说会更加皮实耐造。

在车架方面DR300也做出了很大改进，从豪爵铃木时期的双摇篮车架转变成了双翼梁车架，玩乐属性更强，弯道操控也比250的那些合资车要好，整备质量也控制在了177kg。

不过同一时间DR300也引起了较大的争议，比如这车居然没有铃木标？街车的后座为什么这么翘？街车为什么还要用分离式车把？发动机为啥不给力？等等言论不绝于耳……

对于这些评论我很理解，我理解大家买车肯定是想要一台有面子（合资）、好看（帅气）、又好骑（方便带人）的车，但是符合大家理想型的车其实是GW250，DR300是一台强调个性与运动化的街车，从它轮胎的选配，以及后座的造型上我们就能发现这件事，所以不能对DR300有着太多舒适性方面的要求。

至于发动机，唉，事实情况暂时就是这个样子，稳定性的另一面一定与高功率没什么太大关系。

不知道是不是因为批评的声音太过刺耳，再或者说豪爵担心DR300这款车的投放时机太过超前，大众难以接受。总之2019年豪爵是沉默的，DR300没有任何消息发布在网络上，也没有任何消息表明这款车何时才会上市。当然2019年的豪爵也有些烦心事，值得豪爵辟谣2次的烦心事。

（自古红蓝出CP啊）

不过在2018年底有这么一则资讯颇为讽刺，甚至说有些大预言家的感觉。有位豪爵经销商在抖音上表示他以22800元的价格销售了一台高配版的DR300，并且恭喜车主成为首台喜提新车之人。这事在当时也算是闹得沸沸扬扬，DR300还未发布便让人先行提车的操作让不少人为之一惊。

到了2020年1月网上又爆出了DR300预售价仅需34580元的这件事，我都不知道经销商为什么能发这个大拇指的表情，这是在鼓励自己，还是在鼓励用户呢？

虽然上述这两件事到后来都被证实为假消息，但这也足以从侧面表明大众对这台车的期待已经到了一个不是很耐烦的状态，经销商都等迫不及待想要卖车了，豪爵高低你得给句话，不能一直吊着大家。当然这两张截图也惊人的预示了DR300的高开和低走，只是这些都是两年后的事情了，当时谁又能想的到呢？

时间就这样又过了两个月。

在2020年3月20日下午三点，豪爵终于发布了与DR300有关的一条资讯，全国首台市售版DR300走下生产线，为了纪念这件事，豪爵甚至还给DR300搞了个下线仪式，这是豪爵自主生产的最大排量，同时也是配置最好的摩托车，对于豪爵来说意义非凡。

不过对于车友而言，大家只希望豪爵可以赶快、力刻、马上、发布DR300的价格。至于豪爵希望大家看到的DR300与GW、DL、GSX、公用同一个工厂、同一个标准、同一条条生产线、甚至说同一批工人这件事，大多数人都选择了视而不见。

时间就这样又过了三个月……

2020年6月16日，豪爵通过云发布向大众公布了DR300的最终售价30380元。这个最终售价其实是通过零售价33080元减去一个300元的什么补助，再减去一个2400元的优惠得来的。

但是……

豪爵承诺这台车拥有和进口车一样的品质。

豪爵承诺这台车经过了细心的调教。

豪爵承诺这台车用了很多进口零件。

豪爵承诺……

尽管豪爵承诺了很多事情，但是在车友口碑中，大部分人的感觉和屏幕前的你一样，心中只有一句卧槽，这价格？豪爵疯了吧？据我的不完全统计，每十个车友中只有一个人觉得豪爵30380的定价不贵，能接受，不过这个概率确实是不高。

没错，在500cc只需要34980元的年代，豪爵300cc卖3万的这手操作令大多数人都感到不解，但即便如此，你仍然能看到有许多媒体对豪爵的价格表示理解，你也能看到那1/10的车友对豪爵的定价表示赞同。

这帮人怎么了？为什么做出如此违反大众认知的事情？

如果简单的用恰烂钱和水军来形容这种行为，我觉得这真的是对国内摩托车行业的一种侮辱，仿佛一切不合理的事情都只能和钱有关，但凡说点别的就会被扣上恰饭的帽子，对于这种行为至今我仍很鄙夷，但是我没啥办法改变，毕竟我也是个笨嘴之人，吵架不是我的强项。因此我只能和你讲讲，当时的“我”为什么觉得这个价格还可以。

这个理由很简单，因为我想见证民族摩托车企业成功登顶。

这个说法如今我自己看起来也有些傻，但是在当时，我觉得豪爵的品牌价值，以及DR300使用的全部配套件，这一切的一切加起来至少要比GSX250值得多，如果GSX250都能在国内卖3万1千块钱，那DR300同样可以值这个价钱。

从实用的角度出发这个说法并没错，但是当时的我忽视了品牌背后的价值，我也忽略了对于大众而言，3万元的摩托车早已不再是一台生产力工具。

我曾经认为品牌最大的价值就是信任，如果你的消费者足够信任你，那你就能在某个阶段拥有定价权。但我后来也发现了信赖并不是品牌的全部，随着品牌的发展，行业的推进，最终能让你在行业站住脚跟的其实不只是品质，还有你为行业所创造的贡献以及成就。

举个例子：

本田天下第一不只是因为质量好，还以为他有火刃、非双、以及金翼这种位列于行业顶点的车型，更因为他在各大赛事中亮相了足够多的黑科技，拿下过足够多的奖牌。正是因为有这些光辉历史的存在，这才让本田CM300这种没技术没、配置的XX车型卖出一个令人瞠目结舌的价格，并且还能有人抢着买单。

（但是大多数CM300的消费者并不知道本田之前的历史，这其实也令人感到唏嘘）

而豪爵在这方面的发展显然是不够的，行业一哥不仅要做到销量大，品质好，从某种意义上讲它还需要带给大家希望，甚至需要领导行业前进，只有当豪爵做到后面两点，豪爵才能真正让双缸300卖到3.3万，而且还能让9/10的用户愿意支持（刚需型摩托车看重配置，而玩乐型摩托车强调的是牛逼）。

（这个道理豪爵内部的人肯定比我懂，所以我始终相信豪爵会把GSX750弄出来，不撞南墙不回头的那种相信）

于是乎DR300便开始了降价之路。

当DR300的第一次降价到26680元时，我就觉得豪爵看透了这一切，2.6万的价格说实话已经很香了，原车轮胎你拿下来置换瞬间还能再剩1000块钱。

但是我万万没想到，2021年后的市场环境变化如此之大，新生代年轻人买车首要考虑的已经不是质量，而是定风翼与单摇臂，轻量化和推重比，在国产摩托车厂家崛起的情况下，大功率与轻量化确实可以乱拳打死老师傅。

此举导致不少经销商沉不住气，直接把DR300的最低价格搞到仅需2.2万元，不过要注意的是并不是所以地区都能买到这个价格的DR300，如果你们当地正好有这个价格的车，而这款车的运动特性又比较符合你的胃口，我无条件推荐你入手，因为这个价格已经很香了。

如果你们当地没有这么合适的价格，我也建议你看一下二手，现在DR300不少地区的二手车也能达到1.8w前后的价格，DR300的自身素质肯定是值这个价的，理智的消费者应该学会看淡品牌包袱与营销上那些华而不实的噱头（狗头），这个价位的DR300喜欢就可以入手，不用担心其他，因为他真的以及很便宜了。

总结：

DR300是一台好车吗？

DR300肯定是一台好车，简而言之你可以把它当成GW250的激进加强版，品质方面无须担心，车重方面得到了减轻，发动机方面也得到了升级，原厂轮胎的规格也是想当之高，可以说国产车里面前无古人后无来者。

而且现在2.2万的新车价格实在是让人无法拒绝，无论你们之前有什么仇恨，在2.2万的价格前大家都可以把手言和，品味快乐人生。

DR300适合什么人？

新手、小排量车型爱好者、单身汉、以及喜欢激进骑车，但是并不喜欢操心的人。同价位比DR300性能强的车确实有一些你能选的，但是当你谈到可靠与稳定性能后，你会发现哥几个都萎了，硬不起来了。

如果你有丰富的骑行经验，对车的需要只是激进，燥就完了，那DR300肯定不适合你，因为21kw的车就注定硬不起来。反之你如果想在质量有保障的前提下燥起来，小小的干他一把，那DR300还是很合适的，你永远可以在质量上相信豪爵，毕竟质量正是他赖以生存的基石。

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