春风没断，钱江没断，为啥奔达的后平叉断了？

连续两天说奔达，今天来看后平叉。相信各位摩友已经刷到了奔达断平叉这件事，我再给大家简单梳理一下事件经过。

2022年5月18日，一摩友的聊天记录在各大摩友群疯狂传播，大致内容是：他骑着4年的奔达原驰兽，带着后座女友（或妻子）在行驶途中突发平叉断裂，导致车辆死亡摇摆后摔车，车上二人因此挂彩，双双送往医院。

事故发生后摩友在某摩托APP上发帖未被审核通过，于是他把自己的经历整理成截图发到各大摩友群，请求摩友们帮其发声，以求厂家给个说法。摩友们很热心帮忙，很快便将这件事扩散到了各大摩友群和各类APP上。

当天，厂家也发现了摩友摔车这件事，初步推测是由于链条保养维护不当，导致骑行过程中链条断裂，断裂的链条卷入后平叉，将平叉撑断。但这仅是厂家的初步判断，具体原因仍需车主配合进行事故鉴定。

（但据图片所述，此时车主拒绝事故鉴定）

5月19~20日，在我奋笔疾书时，突然看到车主与奔达和解的消息，车主认可奔达的判断，双方达成了和解，这个结果推翻了我之前所做的分析。

事件就此完结，毕竟车主已经表示是自己保养维护不当，选择了和解，我们再深究下去意义不大，但如果双方坚持检测鉴定，拿出鉴定报告更能服众。

所以我也只能说给大家简单科普一下这种情况。

摩托车的铝合金后平叉可以简单分为两类，一类是一体成型的后平叉，另一类则是采用分体焊接的后平叉（奔达原驰兽），一般来说这两种后平叉都很坚固，正常使用下没有说谁一定比谁强，但是从成本上来说，分体焊接比一体成型要低一些，因为它没有开模成本，所以不少厂家采用的都是分体焊接的铝合金后平叉。

（分体焊接）

（一体成型）

看到这里肯定会有人喊：“不可能！绝对不可能！这俩一个有焊缝，一个没焊缝，你凭什么说它们强度差不多呢？”

这点就得从焊缝的要求开始说起了。焊缝这个东西很常见，凡焊接成型的物品必留焊缝，按常理来说，既然是两个不同的东西焊接到一起，那这个连接处就应该是整体结构最脆弱的地方，毕竟它不是原生的。

可实际情况并非如此，焊接的目的就是为了使两个原本分开的物品，形成一个稳定的强连接，而这个强连接的形式还有一个最基本的要求，即焊缝的强度至少要和和母材一样，这句话可以简单的理解为——只要焊缝不是受力负荷最大的点，那么在遭受外力的情况下，焊缝就不该裂开。

（正常焊接的平叉在受到较大外力的作用下，焊缝不断，平叉中间会断）

事件发生后，大家希望了解的无非两件事：

首先是，原驰兽的后平叉到底是不是质量问题？

这点我无法确定，一方面由于图片能获取的信息比较有限，另一方面车主本人已经选择和解，我们作为看客已经没有咬文嚼字的必要性，毕竟车主觉得好才是真的好。

我只能给大家简单分析，如果是质量问题，那么这事绝对不会只出现一起，因为焊接的问题不会是单独发生，很可能会成批次，就像去年的金吉拉断头，无独有偶。

所以我相信奔达不会做傻事，如果这是质量问题，奔达肯定会比我着急，为了树立品牌形象，奔达已经两次发布召回通告，如今没理由让一台老车破坏奔达好不容易树立起来的品牌形象。

关于这件事的定论，如果大家不相信厂家的说法，我们还可以交给时间来评判，之前没听说原驰兽发生后平叉焊接断裂的事件，看看未来这款车还会不会发生类似的事情。

其次是，奔达的车以后还能买吗？

我认为还是能买的，因为一台车出现的问题而否定一个品牌，肯定是不理智的，除非该品牌对于自己的质量问题熟视无睹，并且只知道把责任推给消费者，显然奔达并没有这么做，一经发现就能马上联系消费者、积极处理问题，我认为奔达还是负责的。

而且我们可以注意一下厂家人员在第一时间的措辞，如果是质量问题，最好的甄别方法就是做鉴定。奔达主动联系车主希望可以做鉴定，但是车主拒绝了。这么快，车主已经发出书面声明，吃瓜群众白操了一番心。

按理说，双方都不应该以和解结束，因为大家关心真相，双方应该坚持以第三方检测鉴定正式公布。

如果车主这么快就让剧情反转，当初就不应该鼓动全体热心摩友帮他扩散消息，因为按车主所述他坚信是奔达的质量问题造成事故，那到底是不是质量原因？现在车主发出的声明，无端增加了公众的愤慨和怀疑，愤慨的是感觉受到愚弄，怀疑的是和解是否存在暗箱操作和被公关（车主和奔达谁也无法拿出服众的证据），唯一能力证真相的就是检测鉴定报告，然而和解必令此事从此沉入海底。

奔达这段时间确实处于舆论的风口浪尖，先是金吉拉断头召回，随后又是灰石因小带轮紧固螺丝断裂而发布召回公告，但这些归根结底都是奔达自己的问题，作为消费者的我们只能希望奔达在未来将质量品控做更好，与此同时我们也要意识到，奔达还是个正在成长中的厂家。

每当国产车出现问题的时候，大部分人总是喜欢吹嘘自己买的某某合资、某某大贸特别稳定，没有一点问题，但是这些车的稳定也不是出生就自带的，它也是消费者在品牌成立的早期，用血泪一般的教训换来的，而我们在享受这份稳定的同时，也花费了远超同级别国产车型的价格。

这就是一项公平的交易，没啥可自豪的。

选择国产车，无论是图它的外形好看，还是价格便宜，都得想到它隐藏的另一面，如果能接受在未来的一段可能要面对修车，那就OK。

根据奔达以往对自身质量问题的处理态度和行事作风，我相信它愿意陪用户解决车辆使用中所产生的种种问题，就算它不愿意，通过摩友群的发声，厂家最终也会面对这个问题。