环塔拉力赛再次延期，国产拉力车亮相或将延期

就在昨天，环塔拉力赛组委会发布官方通告，2022年环塔拉力赛的举办时间从原定的6月中旬，转移到了8月底-9月处，赛事相关讯息将在6月后陆续发布，大家敬请期待。

虽然官方并没有说不会举办，但是就目前疫情发展的趋势来看，这次环塔拉力赛的前景依旧不容乐观，因为2020和2021年的环塔拉力赛都因疫情拖延，导致其未能顺利举办，如果疫情防控继续加码，那2022年的环塔极可能再次延期。

当然，无论环塔举办与否都不会对普通车友造成困扰，毕竟大家看新车的主要阵地还是在各大摩展，即便摩展延期或者不再举办，主机厂也会采用线上发布的方式，让各大车友一饱眼福。

可是对于拉力车厂家，以及拉力车爱好者而言，环塔才是一年中最值得期待的日子，因为在环塔赛场上，各大厂家的拉力车型才能相对公平的干上一场，这不同于测评，更无法弄虚作假，是骡子是马，你只能拉出来溜溜。

目前有两家车厂对2022年的环塔寄予厚望。

第一家就是凯越，大家也都知道，凯越早在两年前就在为环塔做准备，450RALLY能不能一炮成名，全看凯越在环塔的表现了。

而另一家企业大家可能比较陌生，他就是大隆兰盾（亚翔）。早在今年1月份的时候，大隆兰盾便高调宣布，他们将生产真能能上牌的越野车，以此来解决国内越野车不能上牌的痛点，但是这个痛点已经被恒舰解决了一些，大隆兰盾目前最大的优势就是有着能上牌的450cc拉力车，这是其他厂家都不具备的产品。

不过兰盾也面临一个问题，那就是产品的稳定性与口碑无法传播出去，传统评测对于拉力车这种类似体验器材的产品毫无意义，真正能使消费者下定决心购买他们的理由，一定是技术上的牛逼，或者是赛场中的成绩。

所以一旦今年的环塔无法正常举办，凯越和兰盾多少都会有些头疼，不过凯越还好，因为凯越500X和525X足够牛逼，所以凯越的450RALLY即便不经过赛事的洗礼，其销量也不会太差，今年发布问题不会太大，而兰盾就只能自求多福了……