摩托欧耶向司当克斯（stuntcx）护杠品牌的致歉及说明

2022年7月29日，摩托欧耶在《看透护杠》文中使用了司當克斯（stuntcx）产品宣传图，疏于添加图注说明，未标明该品牌是一家可以让大众信赖的护杠厂家、并非不知上进的无名改装厂，特就该图片可能令部分读者产生误解，向司当克斯（stuntcx）品牌方与读者们诚恳致歉！

但是由于我们的疏忽，并未添加图注去强调说明，为避免令摩友读者们误读误解该品牌及其产品，现特为大家重新、简单介绍一下这个专注于赛事的一线护杠品牌以及护杠的选择。

我第一次知道这个品牌是在2018年，当时摩托车竞技运动还不像现在这样被人熟知，摩托车护杠领域同样什么牛鬼蛇神都有，比如一字杠和一点支撑防摔球固定在车架上的防摔棒，相信不少新手都用过。

这些护杠也不是不能用，但是护杠最初的设计目的是为了为骑手增加一种被动安全保护，不仅能保护车辆还能在摔车时达到人车分离，保护驾驶者的腿部安全，还要能让车辆车架不受损伤。

显然一字杠无法满足这样的条件。首先一字杠是通过硬连接的方式固定在车架上，并且部分低端护杠也没有经过充分测试，即便把车架拧坏了，自己本身也不会变形，完全违背了护杠最初设计的理念。

我们可以把上图的红线比成护杠，这种护杠在十年前可谓风靡一时，因为成本很低，有些可能100多块钱就能买到。但当你以较高的速度摔车时，这样的护杠有一定概率撅坏车架，造成更严重的损失。

摩托车防摔球和防摔棒也是一样，高端产品会从设计方面考虑到对车架的保护，比如说在速度过快时先折断防摔棒，避免对车架造成损伤，但大多数低端产品，还是以牺牲车架为前提换来的“保护”性能，因为他们做的测试不够多。

对于有练车需求的用户，大家肯定不满意低端护杠，因为它们的保护性、耐用性、经济性都没保证，于是就有企业发现车友的需求，专门为这些有特殊需求的摩友生产专业的护杠，司当克斯（stuntcx）就是其中之一，于是从最开始只为车手们提供产品慢慢转型开发民用产品普及大众市场。

摩友应该如何选择安全可靠的护杠？首先要从护杠的种类下手，一字杠、防摔球一定不要选，虽然防摔球也可以起到保护车身的作用，但这种防护性是拿摩托车车架变形作为交换的。在摔车或者倒车时，一瞬间巨大的力会集中在防摔球的一个点上，将车架造成变形甚至穿透撕裂，对车身整体刚性带来不可逆的伤害。

详细可参考视频，已上传微信后台。

简单来说，防摔球和防摔棒是一对一与车架连接，摔倒后力的传播也是只对车架上的一个点。而竞技护杠则可以保证当你摔倒时，摔倒后产生的力会通过护杠分散到多个点上，尽量缓解车架的压力。

第二是选择品牌权益保证的产品，因为护杠的开发是一件非常严肃的事，大厂会耐心分析出车辆最科学、适合安装护杠的受力点，然后再进行护杠设计，真正做到严谨测试。另外大厂们也都有品牌质量三包，

第三是安装，购买护杠最好还是要到大厂护杠销售的实体店去安装，因为一大部分大厂品牌都会对每一颗安装螺丝有严格的扭矩要求，这些都会在产品说明书里明确标注，这些数据都是千百次试验得出的最佳数据，普通的车友家里并没有安装条件，所以尽可能地不要自己动手安装，除非拥有动手能力很强且有专业工具的车友。

总而言之，护杠的选择是门学问，因为对护杠知识的缺乏，在选择护杠时会中不少无良厂家的营销套路。尽可能的选择设计合理且有权益保证的大厂产品，如司当克斯（stuntcx）等大厂产品。未来我们也会自购产品为大家出一期更详细的护杠产品测评及选择科普。