摩友试驾试出17万赔偿款，摩托车试驾到底应该注意啥？

近日一摩友的试驾遭遇可以说是前无古人后无来者，试驾自己心仪的摩托车本是一件幸事，但该摩友在试驾过程中因起步后的操作失误，不幸将店外停放的4台凯旋摩托车接连撞倒，造成钱包君入不敷出。

虽然发生这样的事故没人愿意看到，但责任还需要有人承担，最后该摩友以购买一台战损小青蛙（13w）+赔付4w为代价，对这场试驾进行了一个不算完美的收尾，因为据聊天截图所示，该摩友还有一台本田摩托车的赔付工作没有完成。

事发之后有许多网友都对这位车主提出建议，说赔偿太高，应该找4S店进行协商，批准你骑行的本田大贸店也有责任等等，但对于当事人来说，这一切早已结束，只不过是从头再来。

所以为了避免后续还有摩友遭遇这种“破财”之痛，本期咱们就来聊一聊有关摩托车试驾的那些事。

在摩托车的试驾过程中，我们都需要注意啥？

从自身角度出发，试驾前最好确保自己具备以下能力和意识，这样才能最大程度上避免在试驾活动中出现人伤与财伤。

如果你刚出驾校，准备去试驾一台心仪的摩托车，首先你要对自己的驾驶能力有个正确的评估，简单来说你需要注意以下几点：

（1）双脚无法着地的车不要试驾。

新手往往会对双脚不能着地这件事有很深的恐惧心理，如果硬骑一台双脚无法同时着地的车，你的潜意识对此一定存在着负担，即便你自己没有注意到，这种心理负担在起步、停车、以及极端情况下都可能导致危险情况的发生。

（2）如果某台车使你原地控车都费力，不要试驾。

得益于我们的驾校培训课程，目前许多新手即便连基本功都不扎实也能成功拿到驾照，但摩托车的操控难度和重量其实远超大家的想象，我见过某些摩友在试驾一台300cc的单缸车时，倒车后都无法将车扶起，所以在试驾前，一定要对自己的力量和车的重量有一个客观认知。

（3）功率超过35kw的车不要试驾。

功率越大，起步的控制难度也会越高，不要低估车子的功率，不要高估自己的技能。

（4）超出你购买能力的车，不要试驾。

这是给自己的保底，万一摔车了，至少能够承担得起这份责任。

对于有小排量驾驶经验，准备去试驾中大排车型用于进阶的摩友，你也需要注意以下几点：

（1）起步油门一定要慢。

大排量车型根据调教的不同，油门灵敏度往往和你以为的不一样，特别是在某些特殊模式下，比如“运动档”，或者“赛道模式”，本应温顺的车也能突然变成一条疯狗。同时也因试驾场地的路面以及车辆的轮胎情况，我们并不能做到上来就熟悉，所以慢一点起步没有错。

（2）大排量的刹车逻辑和小排量不同，正常停车时切忌前刹捏到死。

对于小排量车型，15-20km/h的速度下前刹一捏车就能顺利停下来，但是对于大排量车型，即便是在10km/h的时速下，前刹捏死所引起的减震回弹也是可怕的，如果你一个不注意，这份来自前叉的回弹力足以让你人仰马翻。

（3）对大排拥有敬畏之心。

想想上面那位大哥支付的17万，别让一场开心的试驾变成晚上失眠的原因。

除了上述要素外，试驾时我们还应当为自己准备全套护具，虽然有些4S店会提供护具，但大多数情况下他们能提供的也就一个头盔而已。

那么选择试驾4S店时有啥需要注意的呢？

其实没什么注意的，4S店就是目前摩托车行业中最规范的试驾场地，但就我自己的亲身经历来说，部分4S店所提供的试驾服务其实也不规范，因此关于选择试驾4S店的注意事项确实没啥好聊的，如果条件允许，试驾首选肯定是大贸品牌的4S店，其次是国产品牌在城市中的旗舰店，除此之外的摩托车经销商都差不了太多，少有店能为你提供安全保障，出事与否全凭运气。

总结：

虽然现在已经是22世纪了，但摩托车试驾的整体流程依然和汽车试驾有着较大差异，不平等条约是常态，出事故后扯皮的难度也高，因此规避麻烦最好的办法就是从我们自身做起，尽量提高警惕，不出事故。

如果你想彻底规避试驾背后隐含的风险，那我建议你尽量去参加品牌试驾会，品牌试驾会是主机厂定期举办的试驾活动，不仅试驾规模大，试驾车型全，主办方还会额外为你购买人身保险，并且在意外摔车后，你大概率不需要对车进行任何赔付，省事且安心。