雅马哈又要出新品？作为一个摩托佬我其实更希望看到这些车……

一说到新车发布速度贼快的车企，大家通常都会想到QJmotor，虽然质量参差不齐，但其新车发布的速度始终能给人超强的新鲜感与期待感，可是在大贸厂家中，我们始终看不到一个类似的厂家，直到雅马哈公众号再次传出了即将发布新品的消息……

从MT03，到R7，再到R1，以及11月份的新品发布会，雅马哈今年至少有四场新品发布会，这个进步确实有些QJmotr的样子，雅马哈的市场动向也让无数粉丝再次对这个品牌燃起了一丝期待感。

不过期待归期待，根据宣传图中的进阶未来来看，雅马哈这次发布会的主体无非两个方面，一方面是又贵又酷的大贸车型，土豪优先。另一方面我感觉雅马哈极有可能对国内的125cc踏板车进行一次整体升级，因为东南亚雅马哈已经用上了升级为混动系统的蓝芯发动机，最大功率8.3匹，最大扭矩10.6nm，虽然数据提升不大，但是蓝芯的噱头还是很足的。

只是对于我来说，无论是大排量的大贸车，还是升级混动发动机的125踏板车，我都不感兴趣，我更希望看到的其实是雅马哈的经典小排，而且小排量产品一定要通过合资落地，这样才能最便宜。

以下纯属我个人幻想，如果你喜欢，我们可以一起幻想，我最希望能看到的雅马哈小排量车型有

1、R15

这台小车有着可变气门、快速换挡、滑动离合、TCS、ABS、雅马哈炫酷的外观、铝合金双翼梁车架、铝合金后摇臂，对于入门级仿赛来说，这车实属牛逼，而且他在印尼的售价折合人民币也就2万块钱，可以说全方位吊打GPR150啊。

多年前R15曾经进军过国内市场，但那时的大家都对宗申阿普利亚抱有很高的期望，自然不会选择R15价格又贵，看起来也不咋牛逼的R15。可是如今时代变了，现在的消费者已经明白宗申阿普利亚有几斤几两，新款GPR250滞销就是最好的说明，如果R15能以合资的方式进来，那此时的结局一定与之前截然不同。

2、XSR155

雅马哈曾经有一台很漂亮的入门级复古，叫天骏125，售价也就7000+，可惜当时的市场并不接受这样的复古产品，到了今天，你就是用7000块钱也很难买到一台成色很好的天骏了，XSR155也有这样的潜质，作为入门级复古车来说，它的外观确实和雅马哈旗舰级复古一脉相承，在外观方面，我挑不出任何毛病。

3、新款飞致250，街车/越野都行

在我们西侧的邻国，雅马哈飞致250已经变成了上面这副德行，外观更运动+犀利，配置也更高，至少有着前后ABS，并且价格也很喜人，只需1.3万人民币，反观我们的飞致250，哦，我们不用反观了，从2021年后我就没见过新上牌的飞致250了。

4、弯梁150

我就说说，反正也进不来。

国三时期雅马哈有天骏，YB125Z ，甚至在国二时期，雅马哈还推出过天剑王越野版，这些都是很好玩，很有个性的车，只是生不逢时罢了，在以农用车和大排量玩乐车为核心的市场中，这类小排量精品大家确实看不上。

不过时代已经在悄然改变，如今的国内消费者对于入门级精品车型的需求空前高涨，只可惜合资也就剩下阿普利亚、铃木、本田这些企业有些个性化摩托车产出，而国产车企像汉威、嘉陵这些企业也出过精品小排，虽然价格不贵，但品控的一塌糊涂也让消费者难以接受。

而有品控的……

目前国产精品小排最有利的竞争者只剩下了豪爵，但从DL150的配置和设计来看，豪爵的精品小排战略不仅逼格不够高，外观可能也无法让大家买账。对于在以质量的人来说，他很好，但是对于注重玩乐性的人来说，豪爵就不是一个很好的选择。

那如果既要设计，又要品控，雅马哈自然是摩友们很好的选择，只可惜啊。

虽然我逼逼了这么多，但大家放心，雅马哈肯定不会按照我的想法实施商业宏图的，如果不是更新发动机平台，那今年摩博会雅马哈有很大概率展出一些更加新款的大排车型，虽然溢价不一定很高，但正常排队是很难第一时间买到的，所以就让我们提前恭喜黄牛吧，或者希望雅马哈能用实际行动狠狠打下我的脸。