不鸣则已一鸣惊人！标致5款新品亮相摩展，最快春季正式发布

说起标致，大部分摩友都会生出一股又爱又恨的情绪，不为别的，只因这家背靠汽车产业的摩托车厂家、这家拥有独特两轮和三轮技术的厂家、这家有着125年历史的厂家，它它它……它已经四年没在国内发布过新品了。

标致是矛盾的。

你说它牛逼吧，它一台新车也不发，国内全靠吃老本；

你说它不牛逼吧，它靠三款车在国内活了很久……

不过在本届米兰摩展上，标致用产品回应了群众的期望，它不仅没有止步不前，反而一鸣惊人地推出了5款新品！其中3款是全新车，2款是基于老产品而进行的重大升级，其中2款新品大概率会在国内上市。

今天咱们简单捋一下标致2023年的新品，后续再给大家详细介绍标致这些新车。

一、400cc级真正的ADV踏板：XP400。

官方自述：

XP400是标致定位于定位城市高端通勤的一台跨界踏板，在标致汽车SUV的流行趋势和成功经验推动下，XP400是标致摩托最新推出的，带有卓越家族基因的一款强大车型，它大胆承袭标致美学DNA。动感造型，锋锐设计，XP400是设计、力量和技术的完美结合。

动力方面XP400使用的是最新一代的大都会同款动力，400cc欧五发动机提供最大功率26.5kW/8150rpm，最大扭矩38.1Nm/5400rpm。它功率曲线和动力传动性能极佳，真空辐条轮与多功能轮胎的加入更是让它在多路况道路上都将如履平地，享受探寻旅程。

XP400是标致摩托目前的高级旗舰车型。

非官方简评：

XP400是目前400cc级别唯一的真ADV踏板，它最大的特点是和X-ADV的一样整车设定，比如前17后15的真空辐条轮组、140mm的前减震行程，以及独特的后摇臂结构，如果能国产并且在国内上市，那大踏板市场的格局一定会产生大变革。

二、标致新千年的首款跨骑车：PM-01。

官方自述：

PM-01是一台拥有独特标致风格的城市街车。2023年，它标志着标致摩托重返跨骑车领域。PM-01的设计结合了动力、活力以及整体流畅线条，旨在完美地锚定时代，PM-01以独创和自信的方式展示了标致DNA。

设计方面PM-01和标致的SUV汽车共享多种元素特征，这也是标致摩托在设计上首次采用三个狮爪造型的前LED大灯，这是一种打破常规的设计理念，即展示了PM-01的征服感，用爪印标记领地，同时也让整车现代感。

PM-01配有125cc和300cc两款发动机，将在最大程度上适应不同用户对于动力的需求。发动机采用四节气门、电喷、以及六档变速器，125cc发动机可       在9500转时产生14 hp 的马力，在7500转时可产生11nm的扭矩，整备质量为152 公斤。300cc发动机在9000转时可提供29 hp的马力，在7,000 转时可提供24.5nm的扭矩，整备质量为 162 kg。

无论采用何种动力，PM-01都会采用相同的平叉与行走配置，前叉都是倒置减震，中央后减阻尼可调，并且具有双通道ABS系统。

非官方简评：

PM-01是标致重返跨骑车的见证，只是这台车不一定会引入国内。 

三、经典的重获新生：e-Streetzone。

官方自述：

e-Streetzone在2022年10月的巴黎车展上首次亮相，源自于其同名摩托车款，经过10年优秀可靠性验证。

e-Streetzone满足城市居民的出行需求，新千年会有越来越多的人们寻找零排放的车型，以获得更大的出行自由度。该车配备可在家用插座上充电的可拆卸电池系统，易于充电（4h30充到80%，100%充满7h），在ECO模式下，续航里程将达到112公里*。

*电池寿命可能因实际使用条件而异。

非官方简评：

虽然大家不太关心电摩，但我更希望看到标致直接把曾经的复古车换上电池和电机，比如电动的初代姜戈，想想都觉得激动啊！

四、姜戈平台有史以来的最大革新：Django EVO。

官方自述：

Django EVO——现代与优雅的昭示。

2023年将是演变进化的一年，这也包括标致摩托经典产品Django。

Django EVO是标致摩托选择赋予“现代经典”风格来重塑风格的标志性车型。

Django EVO目标成为未来主义、现代和实力的代言。

该车配有两个版本可供选择：分别是LCD仪表和USB接口的风冷版、以及TFT屏幕和i-Connect仪表以及双ABS的水冷版。

二者都配有实用的智能钥匙，用于无钥匙启动车辆或解锁鞍座。配备的125/150cc水冷四气门发动机，该车系预计于2023年3季度正式与大众见面。

非官方简评：

Django EVO并不会直接取代姜戈，它更像一个来自未来的姜戈，从时尚与未来的角度补充与满足群众对于踏板车的另类需求。

五、Peugeot Tweet——大脚羊的未来式。

官方自述：

全新Peugeot Tweet再续热销传奇，2023年新版本的Peugeot Tweet，将吸引正在寻找具有独特设计大轮车的城市骑行者。除了与大轮相关的安全性，以及城市道路上更好的抓地力之外，标致还经过多次市场调查，重新调整并优化整车的轮毂尺寸，使其拥有更好的便利性。

曲线棱角分明、金属经典色、爪型位置灯、全新盾牌狮标，这些都使得全新Peugeot Tweet具备继续占据欧洲大轮市场最高份额的能力。

非官方简评：

这款大脚羊也是基于老款深度升级的产物，目前市面上的小排量大脚羊还是以比亚乔和光阳为主，只可惜目前的大脚羊并非国内踏板的主力军，所以标致是否敢引入这款产品，如今仍是未知数，不过，如果标致敢引入这款车，那它一定能成为目前市面上最具设计感和现代感的小排量大脚羊。

总结：

今年这五款新品，最有可能进入国内市场的其实只有两款，分别是XP400，以及全新的Django EVO，前者开创市场格局，后者从未来的方向帮助姜戈奠定潮流踏板的王者地位，标致这次米兰摩展的发布会其实更像是一针强心剂，既让车迷放心，也让经销商定心，标致不会止步于老三样停滞不前，新品的研发也在继续，关注标致的朋友不妨留意明年，除了新车的发布外，大家不妨期待一下标致2023年将会给用户带来哪些惊喜。

听说会有新款SF4，我还是非常期待的。