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看透鑫源魔术师,新车落地一万+,如今二手两千八

近日鑫源正式发布了烈火骑士纪念版魔术师,官方售价9680元,大家不用怀疑,这台车就是四代魔术师的换壳版,除版画外整体配置和四代魔术师一模一样。

参数配置:

烈火骑士这个版本,是鑫源为了纪念参与过2022年重庆山火救援的摩友而推出的特殊版本,原本是用以旧换新的方式送给摩友的,没说要对外销售,如今开卖了有可能是备货备多了,也可能是因为社会反响确实很好。

只是看着这台车,不禁回想起和鑫源有关的种种往事。

2014年的鑫源踌躇满志,那年摩博会上,鑫源高调发布了具有欧洲血统的子品牌——SRM,为鑫源的国际之路埋下伏笔,某媒体曾采访过龚大兴。

他说:“我们在意大利收购摩托车厂,其实醉翁之意不在洒,是在其他。不完全是为了做摩托车,我们布的局是未来。80%的优秀汽车设计师都集中在意大利,意大利诞生了世界三大汽车设计公司,小设计公司遍地都是,随便抓一个人过来,对汽车的理解都比我们强。”

当然SRM如今早已改成了SWM,虽然国内销量不太行,可在出口方面鑫源卖得还可以。

另一边鑫源的汽车基地也在涪陵完成奠基,龚总的汽车蓝图即将更上一层楼,人人都对鑫源有着美好的憧憬与向往,期待它能成为中国的本田。

不过对于普通摩友而言,大家真正期待的其实是一台名不见经传的小排量越野,它就是鑫源魔术师,在2014年这是最便宜的、能上牌的、250cc的、大厂出品的、入门级越野车了。

(严格来说魔术师其实不是越野车)

鑫源魔术师是入门级越野车中令人又爱又恨的存在,爱它是因为两个原因。

首先这台车很便宜,从2014年的初代魔术师开始,这款车一直都是贫民越野的代表,8000多元的售价群众能接受,整车配件也便宜,练车摔了毫不心疼。

其次是因为鑫源魔术师是根据雅马哈魔术师仿造而来,大家即便不相信鑫源,也得相信雅马哈。

(雅马哈魔术师)

(鑫源魔术师)

你就说像不像吧?

整备质量109kg,组合式摇篮车架,多连杆减震,前19后16寸的辐条轮组,从车架到后平叉、从减震、到轮毂、座垫、灯组,以及仪表,鑫源魔术师都和雅马哈魔术师的外观一样,不过在整体质感、质量以及发动机方面,都是鑫源更差而已。

发动机方面,雅马哈魔术师用的是飞致250的同源机器,单缸风冷2气门,最大功率14kw,最大扭矩21nm;而鑫源魔术师用的虽然也是一台单缸250,但其实际排量只有223cc,最大功率12kw,最大扭矩17nm,和雅马哈魔术师有着较大差距。

(发动机用的应该是隆鑫的RE250)

只是俗话说得好,爱之深,恨之切。

鑫源虽然造了一台便宜的“魔术师”,但这台车的质量实在是不咋地,主要是装配问题,而且刹车与轮毂的配置也糟糕,以至于极端车主直呼对国产失望,打死也不买鑫源了。

或许是感受到了车主的号召与愤怒,2015年年底,鑫源趁势推出魔术师升级版,俗称魔术师二代。这代魔术师在细节和部分配件上进行了提升,主要体现在刹车、轮毂,以及大灯头罩上。

前刹车盘经加大处理,按理来说制动性能会更强,轮毂从钢圈换成了铝合金车圈,有效降低簧下质量,头灯处的灯罩更能帮助大家区别1/2代魔术师的差距。

作为换代产品,魔术师二代确实弥补一代产品的不足,但是对于品控和装配一致性之类的问题,鑫源它是一点都没改,或者说它尽力改了,只是没用罢了。

2015年鑫源不仅生产了魔术师,还生产力了国棍和国棍挎子,但这三台车没有一台能在质量上让人满意,摩友们买车就跟买彩票一样,有问题是常态,没问题那才是中大奖了。

不过鑫源也不着急,毕竟汽车方面赚的才是大头。

于是品质不稳定的魔术师二代就这样卖到了2018年,在国四标准即将实施以前,鑫源把魔术师升级到了三代,价格也提升为9680元。

魔术师三代的改变主要有三个方面。

1、外观。

外观上取消灯罩,改为小风挡,并将卤素大灯换成了LED大灯,排气管也换成了不锈钢全段。

2、发动机。

发动机升级成实际排量249cc的电喷机,数据方面比化油器时期还要强,最大功率12.5kW(17Ps)/8000rpm、最大扭矩18.5Nm/5500rpm。

3、设定数据。

魔术师三代的座高变成了820mm,站立夹车更方便,而且整车的轴距和长宽高都与魔术师二代有着显著不同。

这已经是鑫源魔术师的第三代产品了,历时四年,三代更新,正常情况下一台车怎么说也该走向成熟、走向稳定,但鑫源不是这样,或者说鑫源总能让消费者充满期待。

在魔术师三代发布一年之后,某网友在网络上细数了魔术师三代的12宗罪,主要矛盾还是老两样——要装配没装配,要质量没质量。

消费者累了,厂家也累了。

从2018年到2022年,鑫源四年间没再对魔术师进行改动或升级,除了推出过清库存的林道版外,其市场策略就是躺平,商家佛系卖,消费者佛系买。

直到2022年重庆突发山火,全城摩友参与救援,一位身穿鑫源75号队服的摩友多次往返于火场,获得全国网友点赞。

此举不仅让全国摩友再次看到鑫源,同时也让鑫源幡然醒悟,老子还得造车才行!

于是才有了鑫源转赠SWM 150给这位小伙,以及所有参与北碚、璧山山火救援的摩友,都可以找鑫源免费置换一台魔术师烈火纪念版。

在宣布免费换车之后,鑫源便顺势推出了魔术师第四代,官方售价和第三代一样,还是9680元。

浴火重生,烈火骑士,字里行间都透露着鑫源想要从头再来的决心。

魔术师第四代在配置上也确实有很大改变,比如轴距变短,离地间隙却还是保持在270mm,轻度越野不用担心拖底。

(但我现在怀疑第三代魔术师的配置表是不是写错了)

原车还标配了越野护手,能为大家减少小100元的开支。

别的就没了,确实没了。

高情商:鑫源为魔术师更新换代大换血,配色青春,适合年轻人!

低情商:鑫源臭不要脸,老酒老瓶瞎贴新标签!

重庆山火虽然是一场天灾,可无论是75号奔赴火场的身姿,还是鑫源免费置换车大换血的举动,都让群众对这个品牌产生了新的认识,这对鑫源来说肯定是一件好事。可惜新款魔术师并没有借着这个东风大肆改良,鑫源眼中的魔术师还是那个经济适用车型,除了便宜外并无其他特点。

这不是一件好事。

透过咸鱼我们也能发现,初代魔术师如今只需2000多就能买到,就这还得砍砍价,为啥砍价呢?因为大家都知道鑫源的质量不好,买回来就得修,用着也不顺心,买家不敢轻易下手,卖家也无法快速脱手。

如今玩车谁还只盯着便宜看呢?特别是对于泥巴佬来来说。

面对一无是处的便宜,大多数人还是会选择加钱买个稳定点的,每周练车的时间本来就少,宝贵的时间不应该浪费在修车上。

最后我只能希望鑫源在交付烈火骑士纪念版魔术师之前,对品控严格把关,八年的产品,四次迭代,如果厂家还是按照以前的套路不管不顾,烈火骑士们在网上集体吐槽,那可就尴尬了。

总结:

鑫源魔术师是一台好车吗?

以前的魔术师即便品控稀烂,我也认为它是一台好车,因为2014年到2018年我们并没有太多可上牌的贫民越野车,有的玩比玩得好更重要。可如今群众的需求已经变了,NK150能玩、宗申的250X也能玩,差价也不大,魔术师早已不是唯一的选择。

所以关于如今的魔术师到底是不是一台好车,这个问题需要交给车主来解答,车主觉得买的值,那它就是一台好车,反之,鑫源送车时大家有多高兴,大家骑车时就会有多沮丧。

我希望鑫源的品控能好起来,因为一台经历过8年市场检验的摩托车,它的质量不应该还是稀烂。

鑫源魔术师适合什么人?

非铺装新手,练车党,以及对轻度非铺装有代步刚需的人。时至今日,鑫源魔术师仍是最便宜的250cc越野车,如果要买二手,那你最好确保自己有充足的心理准备,车坏可能是常态,车不坏才是中大奖了。

如果买新车,那就能稍微放松一些,毕竟新车有质保,而且魔术师上市已经8年了,要是质量和8年前一样拉胯,那我们就一起高呼“鑫源退钱”吧!

PS:只要你是本期讨论车型的车主,你的留言100%会上墙,但是平台对精选留言有数量限制,我们将根据先后顺序将评论上墙,欢迎大家多多参与(江湖礼仪,抱拳了铁子)。



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