春风450NK/SR赛道版谍照曝光，单摇臂与冲压进气都在路上

朋友们新年好！欧耶菌又回来上班啦，希望摩友们在新的一年都能骑行平安，阖家健康！然后咱们还是聊聊最近的新车消息吧。

2023年春风的动作着实出人意料，大排量方面800NK与V4仿赛同步进行，小排量方面也有复古狒狒正在路上，但最让寻常摩友挂念的450SR升级款，与其衍生车型450NK却是迟迟没有消息，毕竟相比复古狒狒和大排量车型而言，450这个排量才是符合大多数人预算的现实之选。

可谓无巧不成书，正当大家对450平台越发关注之时，网络上突然出现了有关450NK和新款450SR（存疑，也可能是其他平台）的谍照图片，透过谍照可以看出两款车各有特点，对待450平台春风很是认真。

我们先从新款的450SR开始看起，和老款比，新款450SR只会更好看，更牛逼。

从谍照中我们可以提取出四个关键信息。

1、新款450SR的刹车减震配置与老款基本相同。

减震还是不可调倒置减震，刹车也是布雷博的四活塞卡钳+单碟。

2、新款450SR将采用隐藏式排气。

隐藏式排气对于仿赛来说的最大好处不仅有观感上的整洁，它还能降低车辆重心，理论上来说对提升操控会有帮助。

3、新款450SR将采用单摇臂设计。

众所周知，目前的单摇臂是一种配置，一种设计取向，它的存在不一定能让车辆更轻，也不一定能让后摇臂的刚性更强，但它一定更符合目前年轻人的审美，对提升销量有帮助。

4、新款450SR可能会采用冲压进气技术。

这我只能说可能，因为在谍照车头处的这个塑料箱子很像是冲压进气的管道，春风在售的2022款450SR并没有这个设备。春风的450平台本身就具有很大潜力，如果真的能使用冲压进气，未来的最大功率可能会达到40kw左右，这个数据足够傲视本田与川崎了。

（当然这只是猜测，无法较真）

至于450NK，简单来说就是量大便宜。

从谍照中我们可以提取出三个关键信息。

1、450NK的整体构造与450SR接近。

比如车架结构，配置水平，透过谍照暂时没发现不同之处，不过450NK的车把明显更高，骑行姿势会更加舒展。

2、450NK的外观结构传承自800NK。

它的大灯布局和前泥瓦样式一看就和800NK师出同源。

3、450NK的价格大概率存在惊喜。

春风在造车上秉承的是能省的省，该花的花，在刹车卡钳上450NK用的是西互，而非布雷博，在配置相同的情况下，街车和仿赛的差价大致为2000元，在卡钳减配的情况下，450NK的最终售价可能比450SR便宜3000元左右，外加早订早享受的优惠策略，我推测450NK的预售价可能会在29980元，想买就可以下手，这车不亏。

总结：

春风450平台是近两年国内较为出色的发动机平台之一，270°点火间隙不仅是噱头，更是时下主流的发动机设计理念，新年之际有购车想法的朋友不妨等等春风，相信它会带给我们一些意料之外的惊喜，你辛苦一年攒下的存款，春风怕是势在必得了。