19980元起，电子快排+加强车架+TCS+单摇臂，RC250诚意登场

今天赛科龙旗下入门级水冷仿赛RC250正式展开预售，价格暂定在19980-21980元之间，相信不少摩友看到这份价格后并没太多的感触，因为春风250SR单摇臂版的售价也是21980元，无极250RR也要20980元，乍看下部分摩友认为赛科龙的RC250的售价也没啥竞争力，似乎食之无味弃之可惜。

如果你也这么想，那就错了，RC250是赛科龙为入门仿赛爱好者提交的一份有着诚意和竞争力的产品，即便最终售价就是21980元，没有其他优惠，RC250的综合竞争力仍旧很强。因为从设定到配置，RC250都有自己的独到之处。

外观和发动机方面就不说了，RC250沿袭自RC401的外观设计，既有机甲风又有鲨鱼鳍，发动机也是GPR250同款动力，最大功率21.5kw/9500rpm，最大扭矩22.5nm/7500rpm，标配滑动离合器，这些配置大家都知道，所以今天咱们主要聊点别的。

比如：

1、它的车架经过重新设计。

RC250的车架构造和同级产品不同，既不是街车换壳，也不是常见的摇篮式，更不是钢管编织车架，而是结合二者优势的复合式车架，如果要找参照物的话，我只能说它和RC401类似，这套车架的优点在于整体刚性和骑行体验很好，因为RC401的车架感受就很好，无论是压弯还是高速行驶都有带来良好的驾驶体验，所以对于目前的入门级仿赛而言，RC250的骑行表现值得大家期待，它很可能和现有的产品都不同。

（RC401车架）

（RC250车架，在换挡杆处可以看到摇篮结构）

2、轻量化优势突出。

RC250整车使用了大量铝合金部件，比如前后脚踏总成、上下三星、侧车支等等，这些东西并不罕见，同级别竞品也有使用，可只有RC250的整备质量达到了152kg（官方数据），这是国产250cc单摇臂仿赛中的轻量化之最。

3、配置全方位提升。

2023年入门级仿赛在配置上的内卷已经趋近结束，但赛科龙还是给RC250配备了一些你可以不用，但我不能没有的全方位大礼包。

常见配置在RC250上一样不缺，比如来自KYB的品牌减震器、西互的对四刹车卡钳、半热熔轮胎、以及支持手机互联功能的TFT仪表等等，这些配置是同级别产品中比较常见，甚至已经成为标配的配置，大家早已司空见惯。

比如：

（1）前后减震可调。

RC250的前后减震器都具备阻尼调节功能，同级别中实属少见。

（2）单向电子快排。

（3）TCS防侧滑。

结合单摇臂+TCS+单向快排+前后可调减震+加强车架后，RC250的野心已经昭然若揭，配置一次给到位，性价比摆在明面上，这是一台面向多个群体的产品，既可以让新手入门，也可以用于进阶练车，坐高还分为760/780mm两个版本，致力于解决新手摩友最为关心的双脚着地难题。

至于最终售价：

考虑到赛科龙既往的定价传统，这款入门仿赛最终可能分成两个版本，顶配版的价格就是21980元，而标准版的售价则是19980元，除了前3000台车主所享受到的头盔优惠和盗抢险福利外，大概率是没啥优惠了。

赛科龙正在做的，就是以综合配置向市场纳一份投名状，所以即便它的正式售价就是21980，我也不会觉得它性价比低或怎样，因为无论是配置还是参数，RC250在一线单缸250仿赛中都有着很强的竞争力，喜欢就可以买。

唯一的不足是GP250的动力优势并不显著，对于有着高要求的摩友而言，未来的250cc双缸产品或许会更符合大家的心意，希望宗申的那台250cc 270度曲轴发动机能早日问世，届时即便售价稍有涨幅，相信摩友们也会愿意为其买单。