49800元起，50.5nm大扭矩，双缸水冷挎子鑫源龙卷风520正式登场

说起鑫源擅长生产什么车？

部分摩友首先想到的肯定是复古，因为大小棍王纵横市场已有数年，产品口碑还算不错，还有些摩友想到的则是越野车，因为鑫源就是靠越野起家，旗下魔术师更是以便宜+能上牌的特点打动了无数新手。

但对于挎友而言，鑫源最擅长生产的一定是边三挎子，自嘉陵600挎子和国产拳击手挎子停产之后，留给国内挎友的选择已是寥寥无几，并列双缸的长江牌挎子失去了灵魂，其他老牌边三轮生产厂家既没有合适的动力储备，又没有过硬的品牌知名度，此时鑫源的单缸风冷动力适时脱颖而出，3万出头就能骑400cc的挎子，4万多元就能骑500cc的挎子，性价比就是鑫源在挎子上最好的名片。

不过鑫源单缸动力纯属矮子里面拔将军。

在遇到一些恶劣路况时，单缸400/500cc发动机所带来的扭矩确实有限，同时单缸发动机在挎子上的运行品质只能说一般，和水冷双缸不具可比性，这点鑫源自己也知道，于是在2023年全面吹响了反攻号角，不仅在复古方面大展拳脚，在挎子上它也推出了基于双缸水冷发动机所打造的龙卷风520，官方售价49800~53800元。

高配与低配之间的差异：

1、仪表不同。

高配彩色仪表，低配单色液晶仪表，高配带有胎压监测，低配没有。

2、轮毂不同。

低配铁制真空辐条轮毂，高配铝制侧拉真空辐条轮毂。

3、储物空间。

高配版有两个子弹箱式储物箱，低配没有。

外观配置：

龙卷风520的外观夹在复古与硬派之间，圆灯圆表和摇架式减震赋予其复古风格，真空辐条轮和整车粗壮的车架又赋予其一股硬派感，和乌拉尔有些相似，如果鑫源能逆向出来水平对置发动机，相信挎友们只会更加兴奋。

动力是龙卷风520的重头戏，它搭载了一台鑫源自产的494cc水冷双缸发动机，原型机仍然是本田500，这点光看外形就能看出来，不过鑫源这套总成的参数也很不错，最大功率为39.6kw/8500rpm，最大扭矩为50.5nm/7000rpm，档位为5个前进挡和一个倒挡，搭配18L油箱可实现400公里续航。

无论是动力反馈，还是运行品质，这台机器都比以往的单缸风冷动力更加出色。

车架方面也经过加强，龙卷风520的车架是正经的双摇篮车架，并搭配了直径为40mm，厚度为3mm的高强度车架管梁，整车尺寸为2290×1640×1170mm，坐高800mm，最低离地间隙为180mm，你可以把它理解成一款稍微大一些的自由风，自由风能去的地方它也能去，只不过它的操控更灵活，坐姿也比自由风更加舒展。

摇架式减震可在颠簸时将转向与减震功能分离，尽可能提升烂路时的操控性，后双枪式减震带有预载可调功能，轮毂方面则搭配了前后18寸侧拉式真空辐条轮毂，标配滕森多功能轮胎，这些配置为龙卷风520的烂路通过性打下了基础。

刹车方面采用了前276mm单盘+单向三活塞卡钳，后260mm单盘+单向双活塞卡钳，侧220mm单盘+单活塞卡钳。

同时龙卷风520的储物空间也很大，分体式座椅后方有原厂预留的尾箱安装口，后尾箱容量也很大，放两顶全盔+多排矿泉水也不是问题，而且尾箱带有两个液压支杆，这点好评。

至于边兜，龙卷风520的边兜很舒适，和自由风500的大小类似，4150px的女士可以伸直双腿，4650px的我也能坐进其中，并无局促感，在边兜下方还有个USB充电接口可为设备补充电量。

在现场，鑫源公布了龙卷风520的优惠政策：

在4月25日至5月5日期间，通过鑫源门店或者官方电商平台进行下单的朋友，大家缴纳2000元订金订购龙卷风520旗舰版，即送价值2500元三者险+交强险。订购龙卷风梦想版的朋友送价值1280元交强险+首保。

 除此之外为了庆祝龙卷风520正式开启预售，同样是在4月25日至5月5日期间，鑫源摩托针对周末风和自由风车型也提供了令人心动的补贴政策，凡购买2022款周末风可享3000元现金补贴，购买2022款自由风经典版可享3000元现金补贴、探索版可享4000元现金补贴。

 虽然鑫源一直被冠以品控拉胯之名，但在我数年间的玩车经历中，鑫源的挎子反而是最让我省心的产物，虽然它时常渗油、偶尔接触不良，但从未将我扔在过路上，掉螺丝的概率也比自家两轮车小得多，如果你想买龙卷风520这款车，我会给你如下建议。

1、这是一台比较全能的进阶挎子。

言外之意是它既适合摩旅，也适合越野豁车，因为它的操控很好，这点上车后可以直接感受到，同时这台车的动力在5万元挎子里足够出色，档位清晰，离合手感轻盈，虽然比自由风贵了小一万元，但它物有所值。

2、截至目前，它是国产挎子中仅次于嘉陵600的存在。

经验之谈，曾经的嘉陵600是我心中的一代经典，所以评分较高，而如今的龙卷风520不仅有前座的驾驶乐趣，也有后座和边斗的乘坐舒适度，骑行起来既不扭、也不抖，还不震，综合指标无限向我心中的第一靠拢，设计师的用心可以让驾驶者直观感受到，值得好评。

3、这台车不是那么适合新手。

我们刚刚说了它的操控很好，动力也出色，但是对于新手来说，这台车的动力需要慎重，因为挎子的过弯方式和常规两轮不同，一旦操作失误，新手不免要遭受一些皮肉之苦。

由于时间有限，在现场我只能简单体验这台车，等未来有空长时间试驾，我在为大家详细讲解下这台龙卷风的驾驶感受，自棍王650和1200V缸发动机亮相之后，鑫源在摩托车上的发力我们有目共睹，只要稳住品控一致性，相信鑫源的未来会是一片光明。