配置的终点，格调的起点，布雷斯通漫卡Manrcca亮相北京摩展

复古踏板是时下踏板领域最热门的话题，随着2019年摩托车开始爆火，当时入坑的骑士到如今满打满算已经骑满4年，大家对于跨骑的激情多少有些褪去，骑士最终的归宿逐渐开始浮现眼前，买个踏板既能体验风和自由，又能方便日常代步，岂不美哉？

所以在本届北京摩展，布雷斯通顺应市场需求为大家带来了一款踏板产品——漫卡Manrcca。

与多数现有产品不同，漫卡在踏板车中的风格既不像常规踏板，也不像传统的复古踏板，而是属于二者的结合体，线条形的示廓灯展现出简约的现代美学理念，外方内圆的LED大灯是漫卡前脸最具辨识度的地方。

不过从侧面看，漫卡又像是换了一台车，挡泥板风格锐利，如同鹰嘴，复古式车轮又加强了整车格调，这是漫卡全身最复古的一处配置。

在功能性方面漫卡还有一项配置让人比较满意，它采用了前置油箱的设计理念，油箱容量为10.5L，加油口通过拧动无钥启动模块便可开启，内部还继承了一个USB插口，不仅在日常骑行中更具便利性，前置油箱的设计也变相扩大了座桶的储物空间。

除此之外漫卡还有两点独特之处。

1、这是布雷斯通旗下配置最“顶”的复古踏板。

2、这是有着可选渐变车漆的踏板。

在配置方面漫卡标配有智能仪表，支持如手机投屏、胎压监测、等摩友们日常使用率较高的科技配置，不过目前的仪表UI并不是最终状态，量产时的界面设计会比现在更精美，更完善。

漫卡的手把开关和新生代复古踏板一样，两侧按键呈网格化排列，标配背光和双油门拉线，除常规功能外，手把按键还可实现如ABS开关、自动启停、TCS开关、双闪开关等功能。

看完手把开关大家大致能猜到漫卡所使用的到底是谁家的动力了，不错，漫卡标配的正是来自隆鑫动力的KS150发动机，单缸水冷两气门，实际排量149cc，最大功率10kw/8500rpm，最大扭矩10nm/5000rpm，像怠速启停和脉冲点火功能都是这台机器的标准配置。

虽然数据方面表现平平，但这台机器的耐用性已经由多款产品轮番验证过，油耗方面的表现也是中规中矩，是目前国产150cc水冷踏板的顶梁柱发动机。而且由于漫卡使用的是前后12寸的轮毂，因此在提速方面，漫卡的给人的加速感一定会很强，这是小轮毂天生的优势，当然它也会有代价，那就是车辆的极速数据不会太高。

在刹车与减震方面，漫卡和同级别车型保持了相同水准，前双活塞卡钳，后也是双活塞卡钳，标配ABS和TCS功能。减震方面使用的也是正置前减+双枪后减的标准配置。

除此之外漫卡还有另一大特点，就是其对于车漆的尝试。

在展台内，我看到一辆使用了渐变车漆的漫卡，和汽车的渐变车漆一样，漫卡的渐变车漆会随着观察视角的转变，继而呈现出不同的颜色，可以是蓝色，也可以是紫色。目前并没有太多厂家对入门级踏板车推出可定制化车漆的操作，如果在量产时布雷斯通可根据消费者的需求对车漆进行定制，势必能吸引到一票注重外观的消费者。

当配置内卷到极点时，车企下一步要开始内卷的必然是格调，届时市场又将迎来新一轮的1大浪淘沙，渐变车漆不一定能成为漫卡的致胜法宝，但它至少能表明布雷斯通的态度，据悉这款车将于未来1-3个月内正式发布，感兴趣的朋友可以持续关注下，以布雷斯通的既往定价来看，漫卡大概率也是一款高性价比的产品。