派电科技发布旗舰电摩TS3，不受续航制约的混动电摩也在路上

近日，派电科技在上海安莎国际会议中心召开全球新品发布会，在现场亮相了自家的多款产品与全新技术，总的来说国产电摩出息了，传统电摩的痛点与用户关注的未来正在被派电逐步解决。

自动平衡技术虽然不是派电一家独大，但能在接近量产的车上实现该功能，也是其研发实力的表现。混动也是一样，使用该架构的产品其理论续航能达到接近300-500km，派电在实用方面补全了传统电摩的短板，搭载该架构的产品在未来会和我们正式见面。

派电科技是啥？

派电科技成立于2021年3月，总部位于中国上海。目前团队人数已逾100人（截至2021年底），研发人员约占70%，多数来自于新能源汽车和智能手机行业。创始人宁洪涛先生与闫欣先生作为新能源出行行业连续创业者，在市场运营和渠道建设上具备从顶层战略到一线整合的多年经验，在研发、制造和前瞻技术相关的供应链方面拥有丰厚战略储备，两位创始人带领的高管团队利用汽车级产品研发资源和用户运营经验，倾力打造全球智能出行品牌：PAI（派）。

2022年正式完成近亿元人民币的Pre-A轮融资，由联想创投集团（Lenovo Capital and Incubator Group）独立投资。

2022年底，新大洲电动车&派电科技举办了2023战略部署大会，意图以更新的科技和更完善的驾驶体验引领两轮智能出行。

2023年，派电以新技术，新产品面向市场，丰富广大电摩用户的购车选择。

本次发布会共分为两大模块。

一、外场科技演示。

除自平衡外，派电在外场还展示了四项自有技术，分别是电池、辅助驾驶、动力模块、外加智能穿搭设备。

电池方面派电不仅展示了自己的换电站，还研发了全新的钠离子电池和固态锂电池，前者便宜，后者安全。和传统锂电池相比，派电自研的固态电池不仅能在零下40度时保证电容量大于70%，针刺后还能正常工作，不冒烟，不起火，最大程度保障用户安全。

辅助驾驶技术ADAS是派电的另一大特点，在该技术的支持下，派电旗下车型可通过硬件升级来实现前后双向的碰撞预防、行人碰撞预防、侧后方碰撞预防、外加侧方面盲区监测，通过外置摄像头。ADAS系统还将支持哨兵模式，该技术可以视为电动汽车的技术下放。

动力模块方面派电展示了四合一中置电机、轴向磁通电机、侧挂电机，外加增程式电机，我知道大家会比较好奇派电的增程式电机，但该技术尚未实现量产，目前已知信息只有该机器为派电知识产权，电摩搭载该技术后续航里程将大幅提升，至于骑行体验如何目前仍是未知数。

智能穿搭设备主要展示了派电自研的增强显示AR骑行眼镜，外加可与ADAS智能辅助驾驶系统进行互联的二代派客智能头盔，目前派电的AR骑行眼镜已经和Chat Gpt完成接入。

二、新车发布，打开电摩租电模式。

在会场派电还发布了PAI TS3城市运动智能电摩，TS3共分为两个版本，PRO版售价27800元，S版本21800元，但其中最便宜的还得是租电版，官方售价 13800元。

TS3是啥？租电版又是啥？

TS3是派电目前最新一代的电摩产品，外观采用未来机甲的设计理念，π型LED大灯格外引人注目，动力方面TS3 PRO版搭载了一台峰值功率15kw，峰值扭矩36nm的四合一中置电机，最高时速可达110km/h，0-50km/h加速最快为2.5秒。

搭配72v32ah的智能锂电池组，TS3 PRO可以实现150km的续航里程，同时TS3 PRO版还标配了一块8.8寸智能屏幕，内置如驻车感应，姿态感应防盗，智能头盔对讲，坡道辅助、感应解锁，远程互联控制等功能。

而TS3 S版/租电版与PRO版差距主要在硬件上，首先他们没有智能屏幕，其次TS3 S版/租电版采用了一台峰值功率10kw，峰值扭矩26nm的电机，最高车速90km/h，0-50km/h的加速成绩为3.25秒，续航也是一样的150km。

如果你对这TS3感兴趣，租电版显然是划算的，TS3的电池租赁方案为128元/月，折合每天不到一块钱，当然消费者也可以选择12元/次起，每月可使用两次的换电，和新能源汽车一样，派电也想通过租电的方式降低车辆价格，增加产品性价比。

目前TS3在派电科技天猫商城，京东商城等官方平台开启预售，预付200元订金最高可抵2000元，赠送价值800元智能内舱头盔、PARKER盲盒全套以及一年免费流量，同时可享受终身免费换电，预售活动仅限中国区前1000名用户，感兴趣的朋友可以去看一下。

至于海外售价，TS3的海外价格并不便宜，在欧洲TS3 S版售价4999欧元，而TS3 PRO版的价格为 5699欧元，没有国内划算。

发布会现场，派电创始人宁洪涛表示：“派电是一家为用户创造可感知价值的智能两轮科技企业，提出用心去造，放心去骑的品牌理念，专注聚焦在利用智能化技术提升整车生产工艺与降低生产成本。并且表示派电成立三年以来，已拥有超过10万用户基础，达到初创公司类目中用户增速较快的头部企业。并且强调派电紧紧围绕用户需求，开展丰富的社群活动来形成用户快速裂变与增长”。

派电联合创始人闫欣表示：“全球5千万油摩改电市场正在起步，TS3聚焦在150cc的油摩市场当中，利用平台化架构，智能化整车功能设计，搭配辅助驾驶为用户创造更高效便捷智能化的驾驶体验”。

欧耶菌：

在万元级电摩中，派电算是有特色的一个品牌，在技术方面也是稳扎稳打，对于派电的未来，我有两方面期待，一方面希望它在性价比上能加优秀，混动是一项好技术，在保持混动的同时，还能做到传统燃油产品的价格。其次是希望派电能借用智能化扩展新能源摩托车的路权，如果结合软件限速，能让新能源摩托车在禁摩区和电动车保持相同速度，自由通行，那派电就太棒了。