夏季骑行指北：摩托车暴雨保命指南
近两天华北京当冀特大暴雨造成洪灾的消息，登顶了各平台的热搜榜，许多城市在瓢泼大雨下发生了一些故事，比如有人呼吁在暴雨天要关爱外卖员，少点一些外卖，却遭遇外卖小哥怒怼，小哥表示和生活的重担相比，区区暴雨不足为惧，如果大家都不点外卖，那我们还怎么赚钱？小哥反而建议广大网友不要多管闲事——我都不怕，你们怕啥？
立场不同，看待事物的角度自然也不同，在暴雨中骑摩托车也是一样，如果不是为了讨生活，谁愿意以身试险呢？
不骑车肯定是最安全的选项，但生活中不是每件事都能以安全出发，比如政府早已发过“非必要不外出”的通知，可暴雨中仍然有很多人骑车狂奔，这背后恐怕是责任和无奈。
所以“暴雨天不骑车”这类屁话咱们就不说了，本期内容主要聊一聊摩托车在暴雨前、暴雨中以及暴雨后的骑行注意事项，希望能对不得不冒雨上路的你带来一定帮助。
常规雨天骑行其实只需要注意两件事，首先穿好雨具，其次在路上骑慢点，大部分摩托佬在雨天都是这么过来的，但这应付的只是常规雨天，对于暴雨，你需要做另外一些准备。
一、暴雨前。
1、携带一套干净的换洗衣物。
市面上绝大多数防水骑行服压根儿应付不了暴雨，无论商家如何吹嘘自己的防水涂层有多牛逼，只要单件衣服的售价小于1000元，随着车速的加快，你很可能会遇到以下情况——首先是领口和关节部位会开始有些发潮，随后开始湿透，最后内裤也会莫名其妙湿透，人也会越骑越冷。
这时，最佳的解决方案就是带着一身换洗衣服，用塑料袋装好放进包里，虽然麻烦，但抵达单位换好衣服后，你会感觉之前的麻烦都是值得的。
当然，如果你有一套专门应对雨季的分体式雨衣，暴雨骑行时会格外惬意，因为这是目前性价比最高、效果也是最好的防雨工具。
传送门：
夏季骑行指北：说好的防水骑行服，它为什么不防水了？
链接网址：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3MDM2ODk4Nw==&mid=2652015521&idx=2&sn=ad08741c09f7d340d9c7fc9e793e4dae&chksm=84dbc015b3ac4903e9ae3559ba973f6d4a9a8b04143f3cecc450afc03fc09ad8e2f0fb5236f9&token=1585646694&lang=zh_CN#rd
2、检查好车辆状态。
胎压如何？链条是否松垮？车身是否有什么一直没有解决的小毛病？比如漏油或是连电？暴雨不比其他雨中情况，很多时间你的车甚至会没入水中，如果车况不佳，这车不骑也罢，万一这台病秧子坏在路上，你耽误的时间只会更多，切忌抱有侥幸心理。
3、注意镜片防雾。
暴雨一定会伴随气温降低，如果没有提前对镜片进行防雾处理，在骑行路上你的视野一定会因为哈气而一塌糊涂，建议买个镜片防雾贴或者喷雾啥的，如果在骑行中已经起雾了，此时建议不要把头盔镜片盖得太严，让内外空气流通，并要调整呼吸模式，尽量用鼻子呼吸减少雾气。
二、暴雨中。
和常规雨中骑行不同，在暴雨中骑行除了打开双闪/转向灯外，还有五个地方需要额外注意。
1、观察路面积水厚度，选择积水最少的路线通行。
通常来说中间车道的积水最少，左右两侧的积水会稍微多一些，如果分不清什么地方积水少，也可以选择跟随前车的车辙走，在积水路段跟车前进也会出现车辙，和其他地方相比，留有车辙的路线，积水通常会少一些。
2、时刻注意两侧的机动车。
机动车不可怕，机动车溅起来的积水很可怕，特别是在机动车车速过快时，飞溅的积水打在摩托车上，轻则让你失去1~3秒钟的视野，重则直接破坏你的平衡，导致摔车。
3、不要害怕使用刹车。
在雨天很多人会害怕使用前刹，这个想法是不对的，暴雨中你更要敢于刹车，建议在起步后找个地方先测试一下自己的刹车距离，对刹车性能做到心中有数，而且刹车时要保持前后一起刹的良好习惯，根据车速不同，时速100km以下时前六后四、时速100km以上时前七后三的力度分配，这样才能保证制动力最大化。
4、稳住车身，不要慌乱。
雨天行驶的的一大危险就在于路面打滑，如果你刻意骑的很快，那打滑发生后谁也救不了你；如果你始终保持低速，但还是发生了打滑，倒是还有可能把车救回来。首先要保证双腿夹紧车身，尽量和车融为一体，在打滑发生时身体放松，不要因为害怕而猛打方向或急刹车。
其次你要及时收掉油门，感受发动机牵引力的变化，一般小打滑都能靠松油门救回来，并且在打滑消失后，你在该路段的最高时速，不能超过你恢复抓地力时的车速。
5、不要轻易驶入深水区。
如果你在暴雨中路过深水区，我一定会建议你绕行，因为深水区有两大危险，一是水下情况未知，下面等着你的可能是容易打滑的砂石，也可能是没有盖好的井盖，稍有不慎就会喜提摔车。二是水深未知，如果积水超过进气口或排气口，车很有可能发生熄火。
如果无法绕路只能从深水区骑行过去，我有四条建议，希望大家熟记于心。
1、找树枝或杂物试探一大概水深。
当你选择骑车驶入深水区时，就已经和干爽二字无关了，更多要考虑的是水深不深、下面有没有异物，如果发现水下面满是泥沙、附着力极差，那这水咱们不下也罢，省得把车摔进去，不仅人可能受伤，修车费也不便宜。
2、不熟悉进气口位置的车型，不要入水。
踏板车和弯梁车的涉水深度最低，如果不了解这两种车型的进气位置，那就不要涉水，免得湿身还多掏一笔冤枉维修钱。
3、入水后切忌怠速停车，一定要缓给油、慢通行。
仿赛、街车、ADV的进气口位置较高，甚至踏板车在确保水淹不到进气口的前提下也可以下水一试，但排气管还在水下，如果选择停滞不前，发动机很有可能因为排气阻力过大而熄火，最佳的通过方案就是缓慢给油，让发动机始终处于工作状态，顺畅排气，直到通过涉水区。
当然排气管在水上的就没事了，停在水里面都不要紧。
4、出水后先轻捏/踩前后刹车。
恭喜你成功通过了深水区，但是制动器上还挂满了水，制动效果大幅衰退，这时需要捏几下前后刹车来排除刹车盘和卡钳上附着的积水，以便恢复制动效果。
在深水区熄火了咋办呢？
如果你是新手，并在水深已经超过排气管的地方突然熄火，那就得叫货拉拉了。车不会无缘无故熄火的，这种复杂情况下发动机有可能进水，为了避免最坏情况发生，咱们还是叫个货拉拉保护钱包吧。
三、暴雨后/雨小了。
1、路面没有干透，切忌跑得太快。
我知道你很急，但现在不能急，虽然雨已经停了，可路面的疏水能力早已到了极限，轮胎再好也架不住地面过分湿滑，安全第一。
2、暂时不要跑山。
暴雨过后山路上并不干净，碎石和细沙都滞留在马路上，被雨冲过的山体也不牢固，谨防山体滑坡塌方等次生灾害，如果雨非常大，建议一个月内都远离山路。
3、远离坑洼路面。
暴雨过后，某些平坦的路上会出现一些坑洼，千万不要抱着好奇的心态压过去，万一下面已经形成了空鼓，那可就追悔莫及了！
题外话：
极端天气频发最主要的原因是全球气候变化，随着全球气候变暖，多地出现特殊极端天气，例如极寒、极热或暴雨成灾、山洪肆虐……未来这种现象只会越来越多，更频繁地带来灾害，无论是发达国家还是发展中国家，任何国家都不能幸免，气候变化就在眼前。
那么如何应对？就是降低碳排放，但我连空调都舍不得开地拼命省钱，你让我跟长期保持高碳生活方式的人责任均摊，是不公平的。
所以低碳生活是否应该先从汽车做起？那么比汽车更低碳的摩托车应该也必须解禁放开，因为10个骑摩托的人和10个开汽车的人单独出行，一定是10辆汽车的碳排放量更高啊。
从世界观、全人类的角度去考虑问题，只有利他才是利己，而不是我要追求GDP所以就一刀切地禁限摩，那都是短视的做法，缩短可持续发展的寿命。异常极端天气就是大自然给人类敲响了警钟，一切肆意破坏大自然的行为，都将受到大自然的惩罚，天灾无奈而人祸有解，我们只有尊重自然、敬畏自然规律，不再加重地球负担，才能得到大自然的善待。
