川崎W230，爱而不能的痛

城市中年人需要摩托车么，需要什么样的摩托车？

提出这个问题很扎心的，突然想到，我已经三张半了，身边的朋友们有的四张了！无论男女，我们都过了喜欢冲动、喜欢耀眼、初穿花鞋高翘脚的年纪，可是，我们有时候想起三十年前老爸的后座，会喜欢老车，想回到从前。

（坐在CG上后座上的小男孩）

后座搭乘12岁以下儿童不合法，不戴头盔也不合法，但是这就是当年的现实，也是我幼时的记忆。

时光如白驹过隙，转眼那个小小少年已经鬓角染霜，如果他是男孩，他成为了丈夫，成为了父亲，成为了自己父亲的依靠；也许是个小女孩，她成为了妻子，成为了妈妈，也成为了年迈父母最放心不下的人。

午夜睡不着，走在陌生的土地上，看到一台大约有二十岁的车，好想回到少年，但是我不能去买一台125，不管是GC还是GN。第一，我虚荣；第二，中年发福，125有点驼不动。

买一台壮一点的复古，凯旋T120、川崎W800，有点贵了。再说了，快十年没有骑车，真的要直接上准公升么？真的能放松地骑车，而不是被车骑么？

（一个哥们，当年被龙6骑了一下，就这样了）

所以中年城市男人要的是一台什么样的摩托车？

1. 轻便，好操控，人骑车，而不被车骑；

2. 动力够用，但是又不是很大；

3. 低调，又不能低端；

4. 适当的安全配置；

5. 超高的可靠性，中年社畜可没空去修车。

我们来选选吧。

既然说回忆，九十年代，我们的少年时代，国内是没有什么德系摩托的，无非就是本田CG，铃木GN，黄河川崎HK，雅马哈天剑，咱们就主要看看日系。

本田CM300实在是略微前卫，而且，没有风冷鳍片，没有辐条轮毂，总是差点味道；CB400SS估计没有什么进来的希望。

铃木，难道我可以期待草上飞么？

雅马哈，SR400进口的期望，基本上不用想，国人对单缸的最大接受上限大概在250CC以下，进来没有销量；雅马哈不务正业，马桶做的不比TOTO差，但是雅马哈毕竟不是做慈善的。

川崎，Estrella 250于2017年4月宣布投放市场的为Final Edition，是的，Estrella is history now.

还好我没放弃。

2021年，川崎在东南亚发布了W175；2023年，川崎在Japan Mobility Show上发布了新款的W系列小老弟——W230。

（W175）

（W230）

（基于W230升级的MEGURO S1更是令人炫目）

W230，简直就是为社畜中年准备用来梦回少年的，电镀色的散热鳍片，辐条轮毂，水滴油箱，平直座垫，圆形大灯，双筒仪表……好像，回到了二十年前，第一次偷偷骑老爸的125。

不光可以做梦，国际大厂的品牌背书，既可以让你低调地装逼，也可以永远相信，不会把你扔路上，只要油箱有油，轮胎有气，哪怕电瓶亏电，咱们也得挂上三挡，推燃它。

（配上野狼摩托车推燃的视频）

我最喜欢中小排量挡车的就是这一点，太像中年人了，哪怕我昨天已经觉得人间绝望，只要，我还有最后一点力量，我一定要重新启动，再出发。大排量、高科技，在亏电的时候全都歇菜了，只有做事太晚、吃饭太早的中年人，才有这样的韧性。

然而，然而，W230并没有进口，难道我们中年人连拥有一辆喜欢的摩托车的自由都没有？

不，中年人千锤百炼，百折不挠，决不能随随便便认怂。

欧耶菌在此做一次众筹，拟通过平行进口方式进口W230，欧耶菌深耕摩托车行业的人脉，和中年人百折不挠的精神结合，我们需要100个同样倔犟的你，来共同完成这次中年人的Dream bike的午夜梦回。